【正文】 要經(jīng)常檢查砼的坍落度，并按規(guī)范制作砼試塊，進(jìn)行養(yǎng)護(hù) )試驗(yàn)、檢驗(yàn)砼的強(qiáng)度。 1灌注水下砼： (1)配制水下砼，按設(shè)計(jì)強(qiáng)度進(jìn)行，嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)室出具的配合比過磅稱量，其坍落度在 160－ 220MM 范圍內(nèi)，骨料最大粒徑不應(yīng) 大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/6~1/8 和鋼筋最小凈距的 1/4，同時(shí)最大粒徑不超過 40MM，細(xì)骨料應(yīng)采用級配良好的中砂，水灰比用 － ，適當(dāng)提高含砂率（ 40－ 50％為宜），以提高和易性。 (3)檢查孔深、孔徑和垂直度，用探孔器，再核測樁位中心，以便在下鋼筋籠時(shí)適當(dāng)調(diào)整，使鋼筋籠中心與樁位中心偏差在 1CM 以內(nèi)，待符合要求后，即可吊放鋼筋籠。 清孔： (1)成孔后，要嚴(yán)格進(jìn)行二次清孔法，確保沉渣符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)專人檢查及作鉆進(jìn)記錄，要經(jīng)常測試泥漿比重，保持孔內(nèi)水面標(biāo)高，嚴(yán)防斜孔 、坍孔現(xiàn)象的發(fā)生。 (6)升降鉆錐時(shí)須平穩(wěn)，鉆錐提出井口時(shí)防止碰撞護(hù)筒孔壁和鉤掛護(hù)筒底部。 鉆機(jī)鉆孔施工： (1)鉆機(jī)就位前，對鉆機(jī)的 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場地布置及鉆機(jī)座落處的平整與加固，主要機(jī)具 的檢查及安裝，配套設(shè)備的就位及供電的接通等。埋設(shè)時(shí)采用壓重，錘擊將護(hù)筒沉至地面下 ，并保證護(hù)筒位置平直、穩(wěn)固、準(zhǔn)確和不變位。在施工過程中，定期檢查、測試泥漿性能，及時(shí)清除循環(huán)系統(tǒng)中的鉆渣，對泥漿循環(huán)過程中所產(chǎn)生的漿，統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)綕{池中儲存、沉淀，然 后集中處理外運(yùn)。 機(jī) 械配置：正循環(huán)回旋鉆機(jī) 8 臺（根據(jù)地質(zhì)情況，備用沖抓錐 2 臺）， 6M3砼運(yùn)輸車 6 臺， HBS300 強(qiáng)制式砼拌和樓 1套， 25T汽車吊 3輛，導(dǎo)管 6套， 75KW、 30KW 發(fā)電機(jī)各 4 臺，其它設(shè)備齊全。 橋梁鉆孔灌注樁 施工 方案 本合同段橋梁工程主要為互通立交主線跨寧杭及 S239特大橋 1座、中橋 1 座、 A 匝道跨 S239 橋 1 座、 B 匝道跨寧杭線橋 1 座、 B匝道跨 S239 橋 1 座、 F 匝道橋 1座。 （ 5）養(yǎng)生符合本規(guī)范要求。 （ 8） 嚴(yán)格控制攤鋪料厚度，碾壓充分。 （ 4）接縫處碾壓完成后用 3m 直尺進(jìn)行檢查，達(dá)不到平整度要求的，及時(shí)用地平機(jī)或人工刮平。 （ 1） 方法一： ①人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合放兩根方木，方木高度應(yīng)與混合料壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，一般拌和好的二灰土要及時(shí)碾壓。每次整平要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱。拌和深度應(yīng)答穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5— 10mm以利于上下層粘接。除灑水車外，禁止其他車輛在土層上通行。 恢復(fù)中線，直線段每 10 米設(shè)一中樁，平曲線上每 5米設(shè)一中樁。 原材料選用 （ 1）土料：土料采用現(xiàn)場粘性土或亞粘土（用前粉碎），土粒最大粒徑小于 15mm， 10~15mm 土塊含量不超過總體積的 5%。 （ 3）外觀鑒定 ① 表面平整密實(shí)、無坑洼。 （ 3）具體預(yù)壓在第 ，要求在路基完成后進(jìn)行，用于預(yù)壓與超載預(yù)壓的土方分層填筑并壓實(shí)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在準(zhǔn)備下承層 施工測量放樣 攤鋪整平 布石灰 (打方格網(wǎng)) 拌和 (測灰劑量) 整平穩(wěn)壓 做標(biāo)高 平地機(jī)精平 碾壓 (測壓實(shí)度) 養(yǎng)生與交通管制 自檢驗(yàn)收 備料（摻灰拌和） 已完或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。拌和后，達(dá)到色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，水量合適均勻，石灰改善土混合料灑水拌和后， 必須在當(dāng)天完成碾壓。即原地面以 40cm 頂面橫坡 i≥ 1%,3~5 層后保證橫坡i=2~4%。在預(yù)定堆料的土層上， 要堆料前先灑水，使其表面濕潤。 鋪筑試驗(yàn)路段 （ 1）鋪筑試驗(yàn)路段前 28 天，安裝調(diào)試好與此項(xiàng)工程相關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備，根據(jù)批準(zhǔn)的混合料組成設(shè)計(jì)，提出具體的實(shí)施方案、施工程序和工藝操作等詳細(xì)說明，并提交試驗(yàn)路段開工申請報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 3）土質(zhì)路塹段為保證路高 的使用效果，路床部分（ 0～ 80cm） 采用摻灰處理，其壓實(shí)度≥ 95%，同時(shí)為了保證路床部分路基的壓實(shí)度，在其下設(shè)置 40cm 的過渡?。▋蓪痈?20cm 壓實(shí)度分別為 90%、93%）。施工計(jì)劃分三大塊，由路基工區(qū)三個(gè)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工： 土方一隊(duì)：負(fù)責(zé)施工互通立交 主線路基石灰處治土； 土方二隊(duì)：負(fù)責(zé)施工互通立交 A、 B匝道石灰處治土； 土方三隊(duì)：負(fù)責(zé)施工互通立交 C、 F匝道石灰處治土。 （ 5） 路基檢查項(xiàng)目見下表： 檢查項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查規(guī)定 備注 要求值或允許誤差 質(zhì)量要求 頻率 方法 壓實(shí)度（ %） ≥ 95 符合規(guī)范要求 4 斷面 /200 米 每個(gè)斷面每個(gè)車道一點(diǎn) 重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 縱斷高程（ mm） +10， 20 符合規(guī)范要求 5 點(diǎn) /100 米 水準(zhǔn)儀測量 中線偏位 （ mm） 50 整齊順直 1 點(diǎn) /100 米 經(jīng)緯儀測量 曲線增測 ZY、YZ 寬度 不小于設(shè)計(jì) 邊緣順直，曲線 圓滑無曲直 2 處 /100 米 鋼尺測量 平整度（ mm） 20 4 處 /200 米 每處三米直尺連續(xù)量 10 尺 取每尺最大間隙 橫坡（ %） 177。 （ 6） 在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成 型，防止填土被雨水泡軟。 （ 3）抓好各級施工人員的質(zhì)量意識教育和培訓(xùn)，組織各級技術(shù)人員專題學(xué)習(xí)本合同的技術(shù)規(guī)范及合同指定的其它標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 臺背回填、錐坡回填及基坑回填 設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土要特別注意，填筑材料要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求（石灰土），臺背回填和路堤填筑結(jié)合部位要特別重視，臺背要開挖 1： 1 坡度且與路基每壓實(shí)土層等厚的臺階，保證壓實(shí)度合格。 2％以內(nèi)壓實(shí)，若土的含水量不在上述范圍，則均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，上路土的含水量接近于壓實(shí)最佳含水量時(shí)，應(yīng)迅速壓實(shí)。 路基壓實(shí) （ 1）填土路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的控制 ① 當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。中途長期停工或雨雪后，路堤表層及邊坡應(yīng)加以整理，復(fù)工時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師重新檢查壓實(shí)度指標(biāo)，合格后繼續(xù)填筑，每層填料鋪設(shè)寬度，要超出每層路基設(shè)計(jì)寬度50cm 以上，路基施工完畢再削坡，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。土料破碎后，最大不超過粒徑 10mm。全線路基填筑幾層后要形成路拱，橫坡度達(dá)到 24%左右，便于排水，填筑到一定標(biāo)高后，再注意縱坡度的調(diào)整以及填挖交界處的施工處理。形成“挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓”機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。 （ 3） 因格柵形成整體后，發(fā)揮作用很大，為防地基不均勻沉降， 搭接時(shí)要注意搭接寬度和鐵絲綁扎的牢固性。然后用 162。將觀測結(jié)果結(jié)合沉降和位移發(fā)展趨勢進(jìn)行綜合分析。 ④在超載預(yù)壓路段，沉降板安裝在路基頂部中心線上，縱向間距為 200m。在工期限制較嚴(yán)、預(yù)壓時(shí)間較短時(shí)，也可采用超載預(yù)壓的方法來加快預(yù)壓期的沉降量。但是在施工過程中，土工布卻要承受各種臨時(shí)性荷載，如重型機(jī)械和運(yùn)料汽車等的作用，可能引起損壞。土工布鋪設(shè)在路基表面，先清除路基表面上有可能損壞織物的凸出物等，然后將土工布展開鋪平，盡可能無折皺的布設(shè)在路基上，并四周用砂將土工布壓住。碾壓法施工時(shí)，最佳含水量控制是關(guān)鍵，約在 8%~12%。 （ 5）濕噴樁處理小結(jié)構(gòu)物基底，濕噴樁施工前，將原地面整平至原地面整平高程，施工完畢后將箱形構(gòu)造物下表層未處理的 25cm 挖除，然后重新按樁頂高程進(jìn)行整平，端部基礎(chǔ)底標(biāo)高提前預(yù)留。此外還要做載荷試驗(yàn)和抽芯檢驗(yàn)。 （ 5） 提升噴漿攪拌 當(dāng)攪拌頭抵達(dá)設(shè)計(jì)深度時(shí)，將攪拌頭反轉(zhuǎn)，同時(shí)噴漿提攪拌， 嚴(yán)格控制攪拌速度，邊噴漿邊攪拌邊提升，提升速度控制在 米 /分鐘，將所噴漿液充分與粘土拌和均勻。兩者施工工藝有所不同。 施工組織： 安排軟基處理工區(qū)施工，其下設(shè)三個(gè)專業(yè)軟基處理施工作業(yè)隊(duì)，共投入施工人員 300 人。 本路段的排水主要是地面排水，臨時(shí)縱向排水結(jié)合永久排水溝位置布置，路基填土前在坡腳永久排水溝位置處開挖界溝作為臨時(shí)排水溝，使之以后可 作永久排水溝的溝槽。 原地面的表土、草皮，按圖紙或監(jiān)理工程師指示要保留的植被和保留物 外，在公路用地范圍內(nèi)的所有樹木、樹墩、樹根、圍墻和垃圾均進(jìn)行清除、外運(yùn)。清表在路基填筑前施工，各路段清表先后順序可根據(jù)路基填筑總體進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行安排。 機(jī)械配備 三個(gè)作 業(yè)隊(duì)分別配備一臺 120KW 的履帶式推土機(jī)、一臺挖掘機(jī)、一臺 120KW 平地機(jī)、一臺 5T 的裝載機(jī)、兩臺 1821T 的光輪壓路機(jī)、5 臺 10T以上的自卸汽車。 破除舊路運(yùn)掉廢棄物。 在娑婆庵中橋右側(cè)架設(shè)鋼便橋 1處，能滿足施工道行。 濕噴樁 工程概況 （ 1）水泥深層攪拌法有漿噴（濕法）和粉噴（干法）之分，濕噴樁也就是漿噴樁，適用于含水量不太高低液限軟土地基處理。如果下沉速度太慢，阻力太大，可通過輸漿管送水稀釋土體，以利鉆進(jìn)。其次是施工時(shí)間控制，每天控制在 300 延米左右 。不能提前進(jìn)行清淤排水施工。選擇適宜的料源，中粗砂細(xì)料，嚴(yán)格控制含泥量，小于 的細(xì)粒含量不超過 3%。 土工布 （ 1）測量放樣。目前縫接方法有一般縫法、丁縫法、蝶形法三種。 （ 3）預(yù)壓路堤頂面設(shè)一定的橫坡使排水順暢。在預(yù)壓期完成前 14d，將監(jiān)測原始記錄、沉降記錄匯總表、沉降曲線圖等資料以及完成預(yù)壓期的分析報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。其縱向間距不超過 100m，橋頭引道不超過 50m。 施工步驟 （ 1） 場地平整：對準(zhǔn)備鋪設(shè)地段的路基進(jìn)行整平，有局部不平 或松散路段，要經(jīng)處理達(dá)到要求，并將大土塊顆粒去除，以保持路基整潔。 （ 2） 搭接寬度不少于 6cm。 質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 砂礫層檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢 查 方 法 1 砂墊層厚度 不小于設(shè)計(jì) 每 200m 檢查 4 處 2 砂墊層寬度 不小于設(shè)計(jì) 每 200m 檢查 4 處 3 反濾層設(shè)計(jì) 符合設(shè)計(jì) 每 200m 檢查 4 處 漿（濕）噴樁檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法（每幅車道） 1 樁距（ mm） 177。當(dāng)處于上路堤范圍時(shí)，壓實(shí)度不小于上路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)采用復(fù)合地基處理時(shí)，回填粘性土至整平高程，壓適度 ≥ 85%。 （ 3）路基 開工前先做試驗(yàn)路段，試驗(yàn)路段選在 K65+350~K65+500之間，長度為 150 米左右，通過試驗(yàn)路段的施工來確定機(jī)具壓實(shí)填料的 最佳含水量 ． ． ． ． ． ，適宜的 松鋪厚度 ． ． ． ． 和相應(yīng)的 壓實(shí)遍數(shù) ． ． ． ． 及最佳的 機(jī)械 ． ．組合 ． ． 和 施工組織方案 ． ． ． ． ． ． 。 （ 4） 土方的挖、裝、 運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。直到達(dá)到要求為止。 （ 2）填土路基壓實(shí)方法 當(dāng)路堤寬度 、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。 ④ 各種壓路機(jī)械的碾壓，速度開始先慢速，最大速度不超過，碾壓沿路線先兩邊后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的 1/2，前后相鄰施工段宜縱向重疊 ，達(dá)到無漏壓、無死角、確保碾均勻。碾壓方法同路基。操作者必須對自己的操作結(jié)果實(shí)行自檢和必要的整改。 （ 2）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的外觀鑒定 ① 路基表面平整、密實(shí)、無局部坑洼，曲線圓滑，邊線 順直。按灰劑量分： 5%石灰處治土 240081m179。路床部分 80cm 采 用 40cm6%石灰處 治 土 +40cm7%石灰處 治 土。路基過濕處 治 土灰劑量介于 5%~7%；原地面以上40cm 范圍和原路面以下清淤后處 治 土灰劑量等均為 5%，使路床0~400mm、 400mm~800mm 范圍灰劑量分別為 7%和 6%。如果被雨水侵蝕過或間隔時(shí)間較長，表面有松散現(xiàn)象時(shí)，要進(jìn)行灑水復(fù)壓。具體用灰量以設(shè)計(jì)文件規(guī)定的石灰計(jì)算方法為準(zhǔn)。拌和路線自最外沿向中心靠攏，遍數(shù)控制在兩遍以上。 （ 9）碾壓：根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，各部分碾壓的次數(shù)相同，路面的兩側(cè)多壓 2－ 3 遍。養(yǎng)生期間，應(yīng)封閉交通，對施工機(jī)具嚴(yán)加管理，除灑水車外，其它車輛不得通行，過冬時(shí)，必須覆蓋，滿足防凍要求。 ④ 碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度。 工期安排 路面石灰粉煤灰二灰土底基層施工時(shí)間為 2020 年 11 月 1 日至2020 年 8 月 31 日，其中拼接路段施工時(shí)間為 2020 年 11 月 1 日至2020 年 11 月 30 日，其余路段施工時(shí)間為 202