【正文】 ，已經(jīng)不具備修理價值，應(yīng)判廢更新。若鍵槽磨損寬度超過寬度5%，可補焊后按原設(shè)計尺寸加工。 01. 鍵槽磨損寬度不超過原寬度5%時，可以加寬修復(fù)，但加寬不得超過原來寬度的15%。對變形量大的曲軸，應(yīng)采用熱壓法校正。加壓過程中還應(yīng)根據(jù)變形的方向和程度，用小鋼錘表面進行敲擊冷卻，避免應(yīng)力集中。使用V型架將曲軸架在平臺上，彎曲凸面部位朝上，在對應(yīng)部位的下方放置千分表，以便觀察加壓時的變形量。 01. 冷壓法。軸頸磨損量，或修理尺寸小于極限尺寸，應(yīng)使用金屬熱噴涂法修復(fù)。當(dāng)研磨量，并且磨損較均勻時，可用電刷鍍法修復(fù)。其寬度應(yīng)略寬于軸瓦的寬度，鑄鐵瓦的圓角比軸頸圓角大1mm，研磨工藝分細研和精研，一定要選擇符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的研磨膏，以保證研磨質(zhì)量。夾具鑄鐵瓦內(nèi)徑應(yīng)按所修理軸頸尺寸確定。表1 主軸頸和曲柄銷軸頸的允許磨損磨損量。否則時間一長，可能影響正常供油或滲入基礎(chǔ)造成腐蝕。修復(fù)后需用煤油試漏，保持4h以上，以不見油跡印出為準(zhǔn)。浸滲劑有水玻璃型、合成樹脂型和厭氧型3種，其中水玻璃型應(yīng)用較多。 2. 機身油池滲油的修復(fù) 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)油池滲油時，如果并發(fā)現(xiàn)明顯裂紋，可采用浸滲技術(shù)進行修復(fù)。刷鍍嚴(yán)格控制尺寸，刷鍍后可不加工。 1．機體（曲軸箱）的修復(fù) 1）. 軸承孔或軸承座孔表面磨損的修復(fù)。檢查氣閥各零件，如閥片、閥座、彈簧等，如有損壞、變形、扭曲等，則要更換。4)檢查試驗安全閥、壓力調(diào)節(jié)器、減荷閥的動作是否靈敏。2)檢查壓縮機運動機構(gòu)的曲軸、連桿、十字頭等各部分配合間隙。(4)小修活塞壓縮機小修是不定期的，約每隔4～8天可檢修一次，檢修內(nèi)容也可根據(jù)實際情況而定。中修的主要內(nèi)容為檢修易損零部件、校驗壓力表、安全閥及其他閥門的密封性。14)大修后，應(yīng)對壓縮機進行各種性能試驗和試壓、試車工作，并做好相應(yīng)的大修記錄。12)檢查壓縮機與電動機的連接情況。10)檢查所有儀器、儀表、檢定日期、靈敏度和工作情況。8)更換壓縮機所有易損零件，如活塞環(huán)、閥片等。6)檢查活塞與活塞桿的固定情況，活塞桿在運動中是否有跳動偏差。4)檢查連桿與活塞、曲軸的相對位置是否有偏斜現(xiàn)象。2)檢查或更換十字頭銷和活塞銷。(2)大修大修是將壓縮機機件全部解體拆開，更換全部磨損的零件，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。15．安全閥調(diào)整。13．拆卸檢查并清理級間冷卻器、潤滑油冷卻器、水站冷卻器等。11．檢查測量軸頸的磨損，并測量臂距差。09. 檢查測量汽缸或缸套工作表面的磨損。08. 檢查吸、排氣閥閥片、彈簧、閥座、閥體筒等是否磨損或裂紋。06. 拆開填料、刮油環(huán)等組件，檢查磨損。拆下吸、排氣閥，用10mm左右的軟鉛條測量汽缸在左右（或上下）止點處的余隙。03. 檢查活塞桿在往返行程上的擺動量。該方法比上述兩種方法更為快捷、精確。單表法它適用于各聯(lián)軸節(jié)間的距離較大的場合，各轉(zhuǎn)軸冷態(tài)時位置又都要求與熱態(tài)中心線成傾斜狀態(tài)的情況。2）拆卸與檢查01. 拆卸聯(lián)軸節(jié)，檢查機組對中。（5）做好盲板的檢查登記。當(dāng)系統(tǒng)可能存在可燃或有毒介質(zhì)時，必須佩戴防毒工器具。盲板兩側(cè)均應(yīng)有墊片（靠物料側(cè)須用新墊片），并用螺栓把緊，以保持其嚴(yán)密性。盲板應(yīng)留有手柄，以便于抽堵和檢查。抽堵盲板前要注意檢查設(shè)備及管道內(nèi)的壓力是否已降至安全值，殘液是否已排凈。另外，要考慮在拆除盲板時由于閥門泄漏而引起的壓力或流體聚集的隱患，檢修設(shè)備必須與運行或有物料系統(tǒng)隔離，即將與檢修設(shè)備相連的管線用盲板相隔離，在各重要閥門、開關(guān)上掛好“禁動牌”，裝置開車前再將盲板抽掉。盲板隔離法適用在對壓縮機、泵、工藝管線或容器進行長期維修保養(yǎng)，以避免因使用隔離閥可能出現(xiàn)的泄漏或因開啟不當(dāng)而導(dǎo)致被維修的設(shè)備受壓或釋放可燃、有毒、高壓流體的情況發(fā)生。03．備齊檢修所需的工器具(包括專用工具、量具、起重設(shè)備等)配件及材料。 1）拆卸前的準(zhǔn)備工作 01．掌握設(shè)備平時運行狀況，需要查閱日常運行記錄、維護保養(yǎng)記錄和維修記錄確定檢修內(nèi)容，備齊必要的圖紙資料。壓縮機檢修工作包括四個內(nèi)容：大修、中修、小修和主要零部件的修復(fù)。2) 要在機組重新投運之前，將油封的油脂清除，用煤油或汽油洗凈，隨后加入新油。潤滑脂的靜摩擦系數(shù)較大，給設(shè)備的開車啟動增加一定的困難，但運轉(zhuǎn)起來后，潤滑脂的工作情況與普通潤滑油基本上是一樣的，而且運轉(zhuǎn)和停車時都不會泄露。1) 機組封存前，按要求加注規(guī)定數(shù)量的潤滑脂。3) 三級保養(yǎng)三級保養(yǎng)的目的是提高設(shè)備中修間隔期內(nèi)的完好率，工作內(nèi)容與小修基本相同。如果油不干凈，應(yīng)換油，軸瓦應(yīng)刮調(diào)一次。特別是裝在塵埃多的地方濾清器要清洗，以減少氣缸磨損。再次強調(diào)清除閥座、閥蓋積碳，防止積聚到一定程度發(fā)生爆炸，清洗潤滑油過濾器、過濾網(wǎng)，對運動機構(gòu)做一次檢查。密封帶過寬：密封性不好，密封帶過窄：工作壽命短。（6）氣閥研磨時應(yīng)注意不要用力過大，以免使閥座與氣閥之間由于過度撞擊而使密封錐面寬度變寬或磨成凹形。再進行清洗工作，把閥、導(dǎo)管、閥座上的細研磨砂清除干凈。（4）后細研磨，用600目研磨砂與機油調(diào)好。先在氣閥密封面上涂一層薄薄的研磨砂，用帶木柄的橡膠皮碗將氣閥閥面吸住，以拍打與轉(zhuǎn)動相結(jié)合的動作進行研磨，直到氣閥錐面出現(xiàn)一條十分整齊的灰色環(huán)帶為止密封。氣閥要做好記號，以免相互弄錯（2）氣閥與閥座密封錐面嚴(yán)重?zé)g和磨損(凹痕達2mm)先光車再研磨。2) 二級保養(yǎng)① 每800h清洗氣閥一次，需要維修的氣閥，進行手工研磨，手工研磨過程如下：（1）將氣缸蓋清洗干凈，特別是排氣道、氣閥導(dǎo)管、閥座處的積炭。④ 冬天室溫度低于5。③ 工作時，要保持機器和地面清潔?？傊磺羞\動的摩擦部位，包括附件在內(nèi)都要定時加油。一級保養(yǎng)主要內(nèi)容有：①按照循環(huán)潤滑的周期，每天或每班應(yīng)向壓縮機各加油點加油一次。一般在班前、班后及當(dāng)班時間進行。4）、做好日常記錄工作 和壓縮機有關(guān)的日常記錄工作包括運行記錄、巡檢記錄、檢修記錄、潤滑記錄等，這些記錄可以提供機器狀態(tài)的變化趨勢，幫助我們及時發(fā)現(xiàn)機器發(fā)生的異常情況。在油品使用過程中，油的酸值超標(biāo)可以提高磨擦面腐蝕的速