交通燈設計word版-文庫吧資料
2025-01-22 05:16本頁面
【正文】 0 1 0 1 通過在C0C3處輸入相應的值，A、B和Y之間構成了同或門邏輯，這就是一個邏輯函數(shù)發(fā)生器。輸出狀態(tài)與輸入數(shù)據(jù)無關。 其中C0C3為數(shù)據(jù)輸入端，Y為輸出端，A、B稱為地址輸入端。此部分采用74LS153芯片、輸入與非門74LS00以及加法器74390構成，其電路原理圖見圖4和圖5。 初值預置電路 考慮到控制信號與輸入變量的關系，需要用一個數(shù)據(jù)選擇端，同時由于數(shù)據(jù)是由四位二進制數(shù)所組成，所以共選用兩個雙4選1數(shù)據(jù)選擇器74153。 ⑤ RD為異步清零端，RD為高電平時，計數(shù)器清零。 ③ CI為計數(shù)控制端，控制計數(shù)器的計數(shù)操作，CI=0時，允許計數(shù)，CI=1時，保持。 圖圖4 倒計時計數(shù)電路以及初值預置電路原理圖其中4516是異步可預置四位計數(shù)器，其真值表見表1，工作原理如下： ① CP為計數(shù)器時鐘輸入，上升沿觸發(fā)。圖3 時鐘產(chǎn)生電路原理圖 當交通燈控制系統(tǒng)開始工作時，該部分電路將實現(xiàn)各種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換功能，即東西南北方向綠燈、黃燈4種工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，首先數(shù)碼管顯示東西方向綠燈的預值，當其減到零時，計數(shù)器產(chǎn)生借位，狀態(tài)由之前的“00”轉(zhuǎn)為“01”，此時東西方向綠燈滅，計數(shù)器重新置數(shù)，即東西方向黃燈預置值，當其減到零時，計數(shù)器又產(chǎn)生借位，狀態(tài)由之前的“01”轉(zhuǎn)為“10”，此時東西方向黃燈滅，計數(shù)器又重新置數(shù)，即南北方向綠燈預置值，反復循環(huán)。其具體電路如圖3所示。 ④ 清零RD為異步清零，高電平有效。 ③ 如1位二進制計數(shù)器的輸出QA接上五進制計數(shù)器的時鐘脈沖的輸入B，則構成8421BCD碼十進制的計數(shù)器。A，B為時鐘脈沖的輸入，下降沿觸發(fā)。 ② 每組計數(shù)器內(nèi)有1個一位二進制計數(shù)器和1個五進制計數(shù)器。該分頻電路可以用任何一個二進制計數(shù)器來實現(xiàn)。因交通燈控制系統(tǒng)的秒信號精度不高，故可選用555定時器，也可選用RC環(huán)行振蕩器，考慮到紅燈亮的時間與倒計數(shù)的時間一致，本系統(tǒng)選用CD4060計數(shù)器來得到一個時鐘脈沖。 三、單元電路的具體設計 時序脈沖產(chǎn)生和分頻電路 時鐘電路是數(shù)字系統(tǒng)不可缺少的一個重要組成部分，因為數(shù)字電路只有在時鐘電路的驅(qū)動下才可正常工作。當計時遞減到0時，狀態(tài)控制器的狀態(tài)進入下一個狀態(tài)，同時四位減法計數(shù)器置入黃燈1預置的時間，開始對黃燈計時進行遞減，此時紅燈2的時間僅為黃燈1的時間，當黃燈1遞減到0 ，狀態(tài)控制器又進入綠燈2亮的時間，分析過程與上面類似。 其他單元在狀態(tài)控制器的狀態(tài)控制下有序的完成計時和計時轉(zhuǎn)換。綠燈1和黃燈1亮時紅燈2亮，綠燈2和黃燈2亮時紅燈1亮。 倒計時計數(shù)電路 倒計時計數(shù)電路主要由計數(shù)器構成，它在整個系統(tǒng)設計中的作用是實現(xiàn)計時計數(shù)，在此我們選用減法計數(shù)器，因為本設計說明計時時間可預設，所以需要可預置數(shù)的計數(shù)器，結合以上要求，本系統(tǒng)采用4516。 在本電路中，將clka與CD4060脈沖發(fā)生器的時鐘輸出相連，Qa即為1Hz時鐘輸出。A為時鐘脈沖的輸入，QA，QB，QC，QD為輸出，QD是最高位；五進制計數(shù)器
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