輪定位的檢測(cè)ppt課件-文庫(kù)吧資料
2025-01-21 13:24本頁(yè)面
【正文】 的測(cè)量步驟如下： （ 1）將車輪按中央箭頭指定方向左右轉(zhuǎn)動(dòng)，直到電腦顯示器上方向盤(pán)調(diào)整桿視窗 完全變?yōu)辄S色，表示車輪已擺正。 依次進(jìn)行定位預(yù)備檢查、輪胎檢查、剎車檢查、車底檢查、引擎蓋下 檢查、友好額外檢查后，按回車鍵進(jìn)入鋼圈補(bǔ)償。 選擇制造廠家，車型資料 選擇相應(yīng)車輛制造商，按回車鍵進(jìn)入汽車年款選項(xiàng)，按回車鍵確定后，車輛有關(guān)技術(shù)資料出現(xiàn)于顯示器上；記錄這些數(shù)據(jù)，按回車鍵，進(jìn)入項(xiàng)目檢查選項(xiàng)?？ň甙惭b要求卡具手柄向上并且直地面；要求四爪的定面必須與輪輞的邊緣靠齊；轉(zhuǎn)動(dòng)手輪來(lái)調(diào)整并鎖緊夾具在輪的位置，晃動(dòng)一下，看裝夾是否牢固。 圖 427 車輪卡具 安裝夾具安裝，松開(kāi)擰緊旋鈕，通過(guò)拉伸上下滑板使卡具能夠很快的由外向內(nèi)或相方向夾緊在輪圈上。位置顛倒將使定位儀不能正常工作。 安裝車輪卡具和傳感頭 在開(kāi)始定位前，將每個(gè)車輪卡具如圖 427和傳感頭總成安裝在車輪的輪圈上。 7）松開(kāi)剎車，用力壓下車身前部和后部，使減震彈簧裝置恢復(fù)到中間位置。 6）安裝卡具和傳感頭。 4）抽出轉(zhuǎn)角盤(pán)和后滑板的安全銷，使汽車車輪處于自由狀態(tài)。 2）將汽車駛上轉(zhuǎn)角盤(pán)和后滑板上 .車輪要位于轉(zhuǎn)盤(pán)和滑板中部。 （ 6）檢查轉(zhuǎn)向器固定螺栓是否松動(dòng)，安裝托架和襯套是否有磨損。 （ 4）檢查所有轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置以及轉(zhuǎn)向模拉桿接頭，看是否有松動(dòng)。注意在檢查球鉸時(shí)懸架須支撐妥當(dāng)。車輪軸承必須在車輪定位以前調(diào)整好并視情況進(jìn)行清潔、重新裝配或其它調(diào)整。 下述檢查應(yīng)該在車輛被抬升后懸架被支撐起進(jìn)行： （ 1）檢查前輪軸承是否有水平移動(dòng)。 （ 6）檢查減振器或滑柱，襯套或螺栓是否有松動(dòng)，并看減振器或撐桿是否出現(xiàn)滲漏。在有扭力桿的懸架中，檢查扭桿并調(diào)節(jié)。 （ 4）檢查懸架高度。 （ 2）將輪胎充氣至規(guī)定值并注意每只輪胎上是否有異常磨損或損壞。卸去不計(jì)在整備質(zhì)量?jī)?nèi)的大宗物件。 圖 425 軌跡寬度偏差 軸偏位 軸偏位（圖 426）是軌跡寬度偏差角的平分線與幾何中心線的夾角，如果后軸偏移到右側(cè)，該角為正。 圖 424橫向偏位 軌跡寬度偏差 軌跡寬度偏差（圖 425）是指左前輪和左后輪與地面接觸點(diǎn)之間的連線，同右前輪和右后輪與地面接觸點(diǎn)之間的連線的夾角．當(dāng)后部寬度超過(guò)前部寬度時(shí)，此角度為正。當(dāng)右側(cè)輪距大于左側(cè)輪距時(shí)，此角度為正，反之為負(fù)。當(dāng)車輪在左前方時(shí)此角度值為正．在左后方時(shí)此角度為負(fù)。轉(zhuǎn)向角由輪重 阻力 車胎構(gòu)造 外形 胎壓及摩擦力決定。 圖 420最大總轉(zhuǎn)角 轉(zhuǎn)向角 轉(zhuǎn)向角（圖 421）是車輪中心線與行駛方向（車輪運(yùn)動(dòng)方向）的夾角、由于側(cè)向阻力（側(cè)風(fēng)力、離心力）會(huì)影響正在行駛的汽車．所以車輪要改變行駛方向：對(duì)原行駛方向偏移 a 角、當(dāng)前后轉(zhuǎn)向角一樣時(shí)，行駛狀態(tài)保持不變。 圖 419輪距 最大總轉(zhuǎn)角 最大總轉(zhuǎn)角（圖 420）是向左、向右最大轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪中心線與汽車中心線間的角度。對(duì)帶有橫向和傾斜轉(zhuǎn)向的單輪車輪懸架。它對(duì)車輛轉(zhuǎn)向駕駛有很大影響。長(zhǎng)的軸距使活動(dòng)空間更大．駕駛更舒適并減小震動(dòng)帶來(lái)的傾斜，短的軸距使轉(zhuǎn)彎半徑更小。這些可以幫助我們找到輪胎不正常的磨損、車輛跑偏的原因。但汽車的操縱穩(wěn)定性不僅僅由前輪定位來(lái)保證，后輪定位也起著至關(guān)重要的作用，所以
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