火車站場(chǎng)平面布置ppt課件-文庫(kù)吧資料
2025-01-21 01:56本頁(yè)面
【正文】 根據(jù)平面布置前的計(jì)算依據(jù)，選擇不同類型的腕臂柱和軟橫跨柱。 5．根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定支柱側(cè)面限界。 ） 目的：避免由于產(chǎn)生較大的側(cè)向力而導(dǎo)致接觸線彈性不均勻。 (200km/h時(shí)分別為 ≤ 4176。 ，困難情況下不宜大于 12176。 三、站場(chǎng)接觸網(wǎng)平面布置 ⑶ 在確定錨段經(jīng)路及下錨位置時(shí)，應(yīng)盡量避免在線岔處出現(xiàn)二次交叉，最好采用一次交叉的方式。 對(duì)于大站，若正線較長(zhǎng)需設(shè)兩個(gè)錨段時(shí)，則兩錨段在站內(nèi)銜接處設(shè)三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)。 10％ 。 三、站場(chǎng)接觸網(wǎng)平面布置 半補(bǔ)償、全補(bǔ)償及簡(jiǎn)單懸掛接觸線的張力差不得大于額定值的 177。 S≥10m 3．劃分錨段，確定錨段長(zhǎng)度及經(jīng)路，選擇并確定下錨地點(diǎn)和中心錨結(jié)的位置。 三、站場(chǎng)接觸網(wǎng)平面布置 ⑧ 設(shè)計(jì)錨柱的位置時(shí)，應(yīng)考慮下錨拉線的安設(shè)情況，即在錨柱后 線安裝的任何障礙物。 S≥ CX= 三、站場(chǎng)接觸網(wǎng)平面布置 ⑦ 位于股道中間的支柱必須保證兩側(cè)限界的要求。 l ≥50m ⑤ 在支柱布置時(shí)，應(yīng)盡量避開(kāi)旁邊的建筑物（出入口、門窗等），并注意整齊美觀。 （ 200km/h時(shí)分別為 1: 1:） 豎曲線 三、站場(chǎng)接觸網(wǎng)平面布置 跨距一半在緩和曲線而另一半在曲線時(shí)，按曲線選用或取稍大值。 三、站場(chǎng)接觸網(wǎng)平面布置 ③ 跨距一部分在緩和曲線而另一部分在直線時(shí)，選擇跨距應(yīng)校驗(yàn)接觸線的水平偏移值。 ⑵ 設(shè)計(jì)原則及注意
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