德國柏林中央火車站-文庫吧資料
2025-05-18 11:42本頁面
【正文】 往的直接修筑水平橋的連接方式，不僅成本高，而且施工危險，在建設(shè)過程中很難避免吊車吊起的巨大鋼架隨時有可能將底下的玻璃屋頂破壞，那么辛苦拼接的玻璃屋頂將前功盡棄。 相互套索的鋼架結(jié)構(gòu) 屋頂單面玻璃結(jié)構(gòu)簡圖 Gmp設(shè)計的地下一層和地下 二層拱形頂棚形式 最終實現(xiàn)的地下一層和地下 二層拱形頂棚形式 ?辦公樓設(shè)計分析 辦公樓總體介紹 ? 兩棟拱形的 46m高的建筑跨越于東西向軌道之上，它們外立面的格柵結(jié)構(gòu)傳承了玻璃大廳的輕盈，建筑的鋼結(jié)構(gòu)框架設(shè)計暴露在立面之外，決定了火車站南北大廳的個性。 新鮮空氣 室內(nèi)熱空氣 噪音 ? 作為全歐洲最大的火車站，一小時 50列火車的出入也為該車站帶來不小的噪音壓力，為了讓旅客能夠更舒適地在車站逗留，巨大的玻璃穹頂也較平屋頂有較好的吸聲作用 屋頂結(jié)構(gòu) ? 由于屋頂巨大，且要營造出候車廳寬敞明亮的效果，設(shè)計師大膽拋棄在車站內(nèi)部只用繁瑣的傳統(tǒng)支撐桿，而利用相互套索的鋼框架構(gòu)，這是整個設(shè)計的關(guān)鍵元素。 縱向剖面圖 橫向剖面
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