汽車新技術(shù)應(yīng)用ppt課件-文庫吧資料
2025-01-20 23:27本頁面
【正文】 性是超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)（ SHAWD）。除了具備全輪驅(qū)動預(yù)期的牽引優(yōu)勢， SHAWD 具備一些當(dāng)前其他 AWD 系統(tǒng)不具備的功能：在有挑戰(zhàn)性的轉(zhuǎn)彎過程中，提高外側(cè)后輪的轉(zhuǎn)動速度，以幫助汽車在當(dāng)前的功率下更有效地轉(zhuǎn)向。相信隨著使用者的增多，它也會降低價格以向中低端轎車靠攏。在轎車領(lǐng)域，隨著外國車型的引進（目前加熱器已經(jīng)廣泛被歐洲汽車制造商選用），偉巴斯特生產(chǎn)的車用加熱器已經(jīng)作為國產(chǎn)奧迪 A6 和 A4 的出廠選裝配置，而作為出廠選裝配置的車型也在不斷增加，如奔馳 E 級、寶馬 5 系、寶馬 3 系等，不過還是主要應(yīng)用在中高檔轎車。看來加熱器在北歐市場得到了廣泛認(rèn)可。加熱器在夏天也能夠給我們帶來諸多好處 : 在夏季只要簡單設(shè)置一下遙控器或定時器，加熱器就變成夏季通風(fēng)裝置，它可以使汽車鼓風(fēng)機將外界空氣輸入到汽車內(nèi)部，保持車內(nèi)通風(fēng)，從而有效地降低空調(diào)負(fù)荷。目前的偉巴斯特 TT 系列加熱器根據(jù)水溫上升下降情況可在三種工作功率下自動調(diào)節(jié)，通常啟動一次 20 分鐘，耗油量在 ，這個油耗比發(fā)動機啟動怠速狀態(tài)熱車要省油得多。試驗證明，使用駐車加熱器 30 分鐘之后，能夠?qū)l(fā)動機冷啟動產(chǎn)生的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物等排放降?67％！另外，由于發(fā)動機得到預(yù)熱，大大降低了磨損程度，據(jù)資料證明在 40℃ 和 80℃ 的情況下，發(fā)動機磨損前者為后者的 5 倍，可想而知在零下 20℃ 啟動汽車對發(fā)動機的損害有多大。同時三元催化轉(zhuǎn)換器也需要加熱后才能發(fā)揮作用，也要求更熱的廢氣排放，才能達到工作所需的溫度。同時發(fā)動機被加熱過的冷卻液預(yù)熱。首先由遙控器或定時器給 ECU 一個啟動信號，計量油泵從油箱泵油并以脈沖形式將燃油打到燃燒室前的金屬氈上，筆狀點火器加熱到 900℃ 左右，將噴濺的細(xì)小油滴氣化并點燃，火焰將熱能傳遞給發(fā)動機冷卻液。駐車加熱器的主要部件可分為加熱器本體、循環(huán)泵、計量油泵、進氣消音器、排氣消音器、定時器和遙控器。無需啟動車輛發(fā)動機，加熱器的電腦即可自行發(fā)動專用暖爐，向車艙及發(fā)動機供暖。經(jīng)過不斷的創(chuàng)新與發(fā)展，今天的加熱器已經(jīng)涵蓋了所有車型體系，且體積已經(jīng)越來越小，技術(shù)越來越先進。 加熱器對車輛及乘員的益處除了風(fēng)擋玻璃除霜、加熱汽車內(nèi)部外，還能有效改善汽車?yán)鋯有阅埽纳茮鲕嚨牟涣寂欧? 車輛加熱器在上世紀(jì) 50年代就出現(xiàn)了。這些都是我們在冬季用車時面臨的諸多問題。如果又趕上剛下過大雪，風(fēng)擋玻璃上罩滿了冰雪就更慘了。這種方法簡單而易于操作，法國領(lǐng)土整治和運輸部公路局正在對 PSA 的這一最新技術(shù)進行研究。而道路條形碼是在路上畫上幾條間隔不同的白線，類似于商品的條形碼，這些白線可將道路信息傳給車輛。像陌生的路段經(jīng)常由于疏忽而沒有注意到限速標(biāo)志，現(xiàn)在車輛可以自動識別路段的限速標(biāo)志，使司機可以把精力更多地集中在駕駛上。 ? 車道偏離報警系統(tǒng)早在 2022年就出現(xiàn)了，今天它
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