最近三年新課標高考物理題必修2部分-文庫吧資料
2025-01-20 12:45本頁面
【正文】 初速度，沿斜面向上做勻減速運動，加速度的大小等于重力加速度的大小g。已知航母始終靜止，重力加速度的大小為g。飛機著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機的動力系統(tǒng)立即關閉，阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對飛機施加——作用力，使飛機在甲板上短距離滑行后停止，某次降落，以飛機著艦為計時零點，飛機在t=，其著艦到停止的速度一時間圖線如圖(b)所示。若不計滑輪的質量和摩擦，在兩滑塊沿斜面運動的過程中(CD)B．重力對M做的功等于M動能的增加C．輕繩對m做的功等于m機械能的增加D．兩滑塊組成系統(tǒng)的機械能損失等于M克服摩擦力做的功（2013全國新課標1），“殲15”艦載機在“遼寧號”航空母艦上著艦成功。質量分別為M、m（Mm）的滑塊,通過不可伸長的輕繩跨過定滑輪連接，輕繩與斜面平行。由于題述沒有給出炸彈質量，不能得出炸彈投出時的動能，選項D錯誤。(2013上海)19．如圖，轟炸機沿水平方向勻速飛行，到達山坡底端正上方時釋放一顆炸彈，并垂直擊中山坡上的目標A。汽車在公路及沙地上所受阻力均為恒力，且在沙地上受到的阻力大于在公路上受到的阻力。 (2012海南卷)11．地球同步衛(wèi)星到地心的距離r(2013上海)22．若兩顆人造地球衛(wèi)星的周期之比為T1∶T2＝2∶1，則它們的軌道半徑之比R1∶R2＝＿＿＿＿，向心加速度之比a1∶a2＝＿＿＿＿。有關同步衛(wèi)星，下列表述正確的是(BD) （2010海南）10．火星直徑約為地球的一半，質量約為地球的十分之一。礦井底部和地面處的重力加速度大小之比為A. B. C. D. 答案：A（2011山東）、乙為兩顆地球衛(wèi)星，其中甲為地球同步衛(wèi)星，乙的運行高度低于甲的運行高度，兩衛(wèi)星軌道均可視為圓軌道。一礦井深度為d。圖中畫出了從y軸上沿x軸正向拋出的三個小球a、b和c的運動軌跡，其中b和c是從同一點拋出的，不計空氣阻力，則答案：BD2011全國)。若飛船在兩軌道上都做勻速圓周運動，不考慮質量變化，相對于在軌道1上，飛船在軌道2上的CD (2012全國)，提出了慣性的概念，從而奠定了牛頓力學的基礎。變軌前和變軌完成后“天宮一號”的運行軌道均可視為圓軌道，對應的軌道半徑分別為RR2，線速度大小分別為、。利用以上數(shù)據估算月球的質量約為（ D ）A．1010kg B．1013 kg C．1019 kg D．1022 kg（2012山東），“神州八號”飛船與“天宮一號”目標飛行器成功實施了首次交會對接。已知引力常量G=1011N若某雙星系統(tǒng)中兩星做圓周運動的周期為T,經過一段時間演化后，兩星總質量變?yōu)樵瓉淼膋倍，兩星之間的距離變?yōu)樵瓉淼膎倍，則此時圓周運動的周期為 （2013全國新課標1）20. 2012年6曰18日，神州九號飛船與天宮一號目標飛行器在離地面343km的近圓軌道上成功進行了我國首次載人空間交會對接。(2013山東)，兩恒星在相互引力的作用下，分別圍繞其連線上的某一點做周期相同的勻速圓周運動。由于纜繩不可伸長，因此C的速度在CA、CB方向的投影分別與A、B的速度相等，由此可知C的(A)速度大小可以介于A、B的速度大小之間(B)速度大小一定不小于A、B的速度大小(C)速度方向可能在CA和CB的夾角范圍外(D)速度方向一定在CA和CB的夾角范圍內答案：BD解析：根據題述，C的速度大小一定不小于A、B的速度大小，選項A錯誤B正確。(2013上海)20．右圖為在平靜海面上，兩艘拖船A、B拖著駁船C運動的示意圖。地球靜止軌道衛(wèi)星和中軌道衛(wèi)星都在圓軌道上運行，下列說法中正確的是AA．靜止軌道衛(wèi)星的周期約為中軌道衛(wèi)星的2倍B．靜止軌道衛(wèi)星的線速度大小約為中軌道衛(wèi)星的2倍C．靜止軌道衛(wèi)星的角速度大小約為中軌道衛(wèi)星的1/7D．靜止軌道衛(wèi)星的向心加速度大小約為中軌道衛(wèi)星的1/7(2013上海)9．小行星繞恒星運動，恒星均勻地向四周輻射能量，質量緩慢減小，可認為小行星在繞恒星運動一周的過程中近似做圓周運動。已知c點與水平地面的距離為圓半徑的一半，求圓的半徑。ab為沿水平方向的直徑。假定橡皮筋的伸長是均勻的，求B運動速度的大小。已知A從靜止開始沿y軸正向做加速度大小為a的勻加速運動：B平行于x軸朝x軸正向勻速運動。（3）導致偏差的原因是：水平槽口距底板高度h較大，小球飛行時受到空氣阻力作用（2013全國新課標1）24. (13分)水平桌面上有兩個玩具車A和B，兩者用一輕質細橡皮筋相連，在橡皮筋上有一紅色標記R。答案：（1）正比 h （2）g取值10m/s2偏大（3）水平槽口距底板高度h較大，小球飛行時受到空氣阻力作用解析：（1）由表中數(shù)據可知，在h一定時，小球水平位移d與其初速度v0成正比關系，與h無關。(3)另一位同學分析并糾正了上述偏差后，另做了這個實驗，競發(fā)現(xiàn)測量值t′依然大于自己得到的理論值，但二者之差在3－7ms之間，且初速度越大差值越小。v0(m/s)t(ms)d(cm)(2)一位同學計算出小球飛行時間的理論值，發(fā)現(xiàn)理論值與測量值之差約為3ms。改變小球在斜槽導軌上下滑的起始位置，測出小球做平拋運動的初速度v0、飛行時間t和水平位移d，記錄在表中。（2012廣東）17圖4是滑到壓力測試的示意圖，光滑圓弧軌道與光滑斜面相切，滑到底部B處安裝一個壓力傳感器，其示數(shù)N表示該處所受壓力的大小，某滑塊從斜面上不同高度h處由靜止下滑，通過B是，下列表述正確的有BCA. N小于滑塊重力B. N大于滑塊重力C
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