動(dòng)力設(shè)備jppt課件-文庫(kù)吧資料
2025-01-20 09:53本頁(yè)面
【正文】 1622 制作：劉艷旺 Email： 從各單缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理可知，只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力，其它三個(gè)行程都要消耗動(dòng)力。 （ 3）第一個(gè)循環(huán)，必須有外力使曲軸旋轉(zhuǎn)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮沖程，著火后，完成作功沖程。 制作：劉艷旺 Email： 二、四沖程汽油機(jī)的工作特點(diǎn) 四沖程 柴油機(jī) 和 汽油機(jī) 的工作循環(huán)有哪些相同之處？ 制作：劉艷旺 Email： 排氣行程 溫度 7501000K壓力 35 MPa 瞬時(shí)：溫度20222500K壓力 69 MPa 吸氣行程 壓縮行程 作功行程 進(jìn)入純空氣 噴油器噴入霧狀柴油 四沖程 柴油機(jī)和 汽油機(jī) 工作循環(huán)的不同點(diǎn)？ 溫度 600~700K， 壓力 ~ MPa 進(jìn)入混合氣 火花塞點(diǎn)燃 瞬時(shí)最高：溫度2200~2800 K， 壓力 3~5MPa 制作：劉艷旺 Email： 1. 相同點(diǎn) ： （ 1）曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn) (720176。 ? (4)發(fā)動(dòng)機(jī)初始運(yùn)轉(zhuǎn)須依靠外力。 ? (2) 四個(gè)沖程，只有一個(gè)沖程作功，其余都消耗功。 ? 曲軸轉(zhuǎn)過(guò) : 540o~720 o ? 作用： ? 排出膨脹做功后的廢氣 曲軸轉(zhuǎn)過(guò) 540o~720 o 終了壓力 : 105~120 kPa 溫度 : 700~900oC 制作：劉艷旺 Email： 2. 工作特點(diǎn)： ? (1) 活塞 往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)沖程， 曲軸轉(zhuǎn)兩周（ 720176。 ? 曲軸轉(zhuǎn)過(guò) : 360o~540 o ? 作用： ? 燃燒產(chǎn)生熱量，高溫高壓氣體膨脹做功 曲軸轉(zhuǎn)過(guò) 360o~540 o 制作：劉艷旺 Email： 排氣沖程 進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉 排氣門(mén)打開(kāi) 活塞 殘余廢氣 ? 在作功行程終了時(shí)，排氣門(mén)被打開(kāi)，活塞在曲軸的帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。 ? 進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)均關(guān)閉。此時(shí)，氣缸內(nèi)壓力為 3~5 MPa,溫度 750~950K ,遠(yuǎn)高于柴油的點(diǎn)燃溫度。 ? 活塞在曲軸的帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。 ? 氣缸容積增大，在真空吸力的作用下，油氣混合氣經(jīng)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入氣缸，活塞到下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣行程結(jié)束。 性能參數(shù)： 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) C15 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 540hp/2100rpm 旋轉(zhuǎn)方向（從飛輪看） 反時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn) 適應(yīng)環(huán)境溫度 25℃ ～ +40℃ XJ100修井機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī) 制作：劉艷旺 Email： 第二節(jié) 內(nèi)燃機(jī)工作原理 一、四沖程柴油機(jī)的工作原理 二、四沖程汽油機(jī)的工作特點(diǎn) 三、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序 四、柴油機(jī)的總體構(gòu)造 制作：劉艷旺 Email： 進(jìn)氣沖程 排氣門(mén)關(guān)閉 進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟 活塞 溫度 370~400 K， 壓力 ~ ? 活塞由曲軸帶動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。 6130T3柴油機(jī)： 表示六缸、四沖程、缸徑 130mm、水冷、拖拉機(jī)用、第三次變型柴油機(jī)。 PZ12V190B 柴油機(jī)： 表示 12缸、 V形、四沖程、缸徑190mm、水冷、增壓、第二次變形的機(jī)組配套用柴油機(jī)。 一般用數(shù)字表示順序，與前面的符號(hào)用一短橫隔開(kāi)。 ? 尾部：區(qū)分符號(hào)。 ? 中部：由缸數(shù)符號(hào)、沖程符號(hào)、氣缸排列形式符號(hào)和缸徑符號(hào)等組成。 ? : ? 由阿拉伯?dāng)?shù)字和漢語(yǔ)拼音字母組成。h ，每個(gè)班消耗多少？ G=geXPeXt/1000 (kg) =238X119X8/1000=227 (kg) 制作：劉艷旺 Email： ? 為了便于內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)管理和使用，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB725－ 82)《 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號(hào)編制規(guī)則 》 中對(duì)內(nèi)燃機(jī)的名稱和型號(hào)作了統(tǒng)一規(guī)定。 制作：劉艷旺 Email： 燃油消耗量 是指發(fā)動(dòng)機(jī)在 1小時(shí)內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量 (以 g為單位 )，燃油消耗量通常用 GT表示，其單位為 kg/h； ，計(jì)算公式如下 式中： GT － 每小時(shí)的燃油消耗量， kg/h； Pe － 有效功率， kw。 很明顯，有效燃油消耗率越小，表示發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出凈功率所消耗的燃油越少，其經(jīng)濟(jì)性越好。 制作：劉艷旺 Email： 燃油消耗率 是指發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出 1kW有效功率在 1小時(shí)內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量，燃油消耗率通常用 g e表示，其單位為 g /kw 式中： Te － 有效扭矩，單位為 N它等于有效扭矩和曲軸轉(zhuǎn)速的乘積。 它是作用在活塞頂部的氣體壓力通過(guò)連桿、傳給曲軸產(chǎn)生的扭矩，
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