【正文】 平巷（），由分段運輸平巷在采場中央位置掘進(jìn)分層聯(lián)絡(luò)道（，坡度2176。圖31 階段運輸平巷斷面圖 采準(zhǔn)切割工作 采準(zhǔn)切割工藝采用下盤脈外階段斜坡道（，坡度20%）采準(zhǔn)方式，自階段運輸平巷在相鄰礦房與礦柱中間掘進(jìn)穿脈（）到達(dá)礦體下盤邊界，自穿脈沿礦體下盤邊界處在礦體內(nèi)掘進(jìn)充填回風(fēng)天井（）至上階段穿脈, 在穿脈的合適位置，掘進(jìn)溜井（，傾角為75176。非人行道一側(cè)，軌道中心線至墻的距離a=b/2+b1=677+300＝977mm，cosα＝由于，故架線弓子是在大圓弧斷面內(nèi)，應(yīng)按下式計算h3B 按人行要求計算巷道墻高h(yuǎn)3,即按以上兩種要求計算后h3取其中的最大值2045mm，按10mm取上，則h3=2050mm。（2）道床參數(shù)根據(jù)該巷道的運輸量及采用的運輸設(shè)備，查采礦手冊可以選用22kg/m的鋼軌，鋼筋混凝土軌枕，巷道底板水平與軌面水平的間距h6=400mm，底板至道渣面的高度h5=250mm，故h4= h6h5=150mm。 巷道斷面尺寸（1）巷道凈寬度B0由表31和表32可以確定設(shè)備的寬b=1354mm，高h(yuǎn)=1550mm。年）內(nèi)側(cè)外側(cè)長寬高204335066609736240023201600154518~21（2）電機(jī)車與礦車根據(jù)該礦山20萬噸/年的設(shè)計生產(chǎn)能力，選用ZK106/250型電機(jī)車（主要參數(shù)見表32）配YCC2（6）型測卸式礦車（主要參數(shù)見表33）。 主要運輸設(shè)備（1）鏟運機(jī)由SANDVIK TAMROCK公司生產(chǎn)的TORO系列鏟運機(jī)有著安全、可靠、舒適和高效的優(yōu)點，為了滿足礦山生產(chǎn)能力要求，本設(shè)計中選用TORO400E型鏟運機(jī)，3臺正常生產(chǎn)，2臺備用，該型號電動鏟運機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)見表31。然后。（7）穿脈穿脈位于礦房或礦柱中央，起到探礦、連通相鄰礦脈、通風(fēng)及鏟運機(jī)運行的作用，斷面要求與斜坡道斷面相同（）。；為了防止上下分段卸礦相互干擾，卸礦橫巷與放礦溜井間用分支溜井連通。（4）充填回風(fēng)天井充填回風(fēng)井是采場通風(fēng)和下放充填料的重要通道，位于靠近下盤的礦體中，一方面，可以用來下放充填料漿及回風(fēng)使用，另一方面，可以實現(xiàn)探采結(jié)合，充分摸清階段上部的礦體分布情況；，沿礦體傾向布置，傾角為礦體傾角。分層出礦進(jìn)路布置在采場中央，以利于鏟運機(jī)作業(yè)，且采場開口階段作業(yè)效率高，采場兩側(cè)邊界易于控制。挑頂崩落的廢石，可用來充填該分層出礦進(jìn)路。；上向分層出礦進(jìn)路為重車下坡，坡度取18176。（3）分層出礦進(jìn)路每個分層均布置一條分層出礦進(jìn)路，溝通采場和分段平巷。每個分段平巷負(fù)責(zé)三個分層的回采。因此，轉(zhuǎn)彎半徑取10m~15m，坡度取20%。 采準(zhǔn)巷道的布置主要采準(zhǔn)工程有斜坡道、分段運輸平巷、分層出礦進(jìn)路、充填回風(fēng)井、溜井及穿脈等礦石回采工作必不可少的巷道。）厚大（平均厚度23ｍ）礦體，礦體走向長度（300m）較長，埋藏深度（50～180m）；（3）礦石穩(wěn)固（f=67），上盤圍巖穩(wěn)固（f=1416），下盤圍巖穩(wěn)固（f=1112）；（4）采切工程量小，回采機(jī)械化程度高，勞動生產(chǎn)率高，能耗少，礦石損失貧化小，成本低； 礦塊布置與結(jié)構(gòu)參數(shù)礦塊垂直于礦體走向布置，長度為礦體水平厚度，階段高度60m；礦房、礦柱交替布置，礦房寬度為12m，礦柱寬度8m；將階段劃分為分段，分段高度9m，每個分段負(fù)責(zé)3個分層，分層高度3m；先采礦柱，后采礦房，礦塊底部構(gòu)筑5m厚的人工混凝土假底，以保證下階段的回采安全；回采過程中，最小控頂高度2m，最大控頂高度5m，礦柱采用較高灰沙比進(jìn)行充填，礦房采用較低灰沙比進(jìn)行充填（降低充填成本），各分層待充填體滲水平場完畢厚后，以利上分層回采時無軌設(shè)備的行走。表22 采礦方法方案技術(shù)比較表序號項目名稱方案 Ⅰ上向水平分層充填法方案 Ⅱ分段鑿巖分段出礦嗣后充填法備注1采場生產(chǎn)能力（t/d）2礦石損失率(%)3礦石貧化率(%)4方案靈活適應(yīng)性好較差5通風(fēng)條件好好6實施難易程度容易容易 采礦方法終選考慮到厚大礦體，采用空場嗣后充填法，會增大礦石貧化損失率，而高階段（或者高分段）空場嗣后充填法國內(nèi)使用技術(shù)并不成熟，本次設(shè)計采用上向水平分層充填法。參考類似礦山實例，%，%，%。充填滲水通過預(yù)先布設(shè)的脫濾水管導(dǎo)出采場。崩落礦石用鏟運機(jī)將崩落的礦石卸入分段溜井，由電機(jī)車經(jīng)階段運輸平巷運往主溜井。（4）回采全部采準(zhǔn)切割工作完成后，礦房回采以切割槽為自由面，由礦房一直向另一側(cè)回采崩礦。自采準(zhǔn)斜坡道掘進(jìn)分段運輸平巷、充填回風(fēng)平巷，自充填回風(fēng)平巷每隔11~12m掘進(jìn)裝礦進(jìn)路到礦體下盤，在礦體下盤與圍巖邊界處由裝礦進(jìn)路掘進(jìn) “V”型塹溝拉底平巷聯(lián)通所有裝礦進(jìn)路，靠近礦快間柱位置，向上掘進(jìn)切割天井，再由分段運輸平巷，靠近間柱位置，掘進(jìn)切割橫巷達(dá)礦體上盤邊界處，自切割橫巷靠近礦體上盤掘進(jìn)脈內(nèi)鑿巖平巷；在拉底平巷和切割橫巷內(nèi)分別打上向扇形和平行中深孔，以切割天井為自由面爆破切槽，進(jìn)行多排同次爆破，爆破后形成立槽。（3）采準(zhǔn)切割（圖22）采用下盤脈外階段斜坡道采準(zhǔn)方式。裝礦進(jìn)路間距11m。礦塊分段回采結(jié)束后按充填比例進(jìn)行充填，密閉充填進(jìn)路，回采上一分段。沿走向掘進(jìn)分段運輸平巷和鑿巖平巷，沿分段運輸每隔距離掘進(jìn)裝礦進(jìn)路。d1；%，%，%。但是，壓頂回采，鑿巖效率相對較低，作業(yè)循環(huán)較多；無軌設(shè)備運行頻繁，滿足無軌設(shè)備通行要求的采準(zhǔn)切割工程斷面大。充填滲水通過預(yù)先布設(shè)的脫濾水管導(dǎo)出采場。采用鏟運機(jī)將崩落的礦石卸入溜井，由電機(jī)車經(jīng)階段運輸平巷運往主溜井。炮孔直徑40mm，工人站在礦堆上打水平孔壓頂回采到設(shè)計高度。一個分段負(fù)責(zé)3個分層。（2）礦塊布置和結(jié)構(gòu)參數(shù)礦房垂直礦體走向布置，長度為礦體水平厚度，寬度為12m；礦