【正文】 3 6. 技術路線的確定3 1. 5. 1 1. 4. 1 課程研究的背景及意義 Ⅲ 1 緒論按照上述的驗算結果設計了底板托，具體圖紙如下：：圖 觀光電梯底板托后托梁上述圖紙只是理論的驗證有效，實際中因為手工氣割、折彎存在誤差。m最大應力:max=6X2WMmaxa設計的底托厚 3mm，其強度 235MPamax，所以選擇強度適合。支點距 L1=1400mm，Q235 鋼材彈性模量E= 1011Pa X 軸抗彎矩 WX＇=6bh2=3單根托對 X 軸慣性矩 IX＇=12bh3=4剛框架結構應不大于跨度的 1/400（普通鋼結構設計規(guī)范 GB50017），即：轎托許用撓度[y]=4001930= 均布載荷q=14005/8()nP Q g＝14005 /8(1500 1200) 圖 觀光電梯轎托后框＝最大彎矩 Mmax＝q數(shù)量：托兩根，后框一根。 觀光電梯底板底板托的設計、受力分析與尺寸確定觀光電梯底板托為簡支梁,有關參數(shù):選材：Q235 鋼材。按照上述的驗算結果設計了轎底托，具體圖紙如圖 、圖 所示：圖 觀光電梯轎托側梁右圖 觀光電梯轎托側梁左上述圖紙只是理論上驗證有效，在實際過程中會有手工氣割、折彎、機器加工精度等存在很大誤差。m最大應力:max=6X2WMmaxa厚度 6mm 的 Q235 鋼材的強度為 235MPamax，所以選擇強度適合。支點距 L1=1400mm，Q235 鋼材彈性模量E= 1011Pa X 軸抗彎矩 WX＇=6bh2=3單根托對 X 軸慣性矩 IX＇=12bh3=4剛框架結構應不大于跨度的 1/400（普通鋼結構設計規(guī)范 GB50017），即：轎托許用撓度[y]=4001930= 均布載荷q=14005/8()nP Q g＝14005 /8(1500 1200) ＝最大彎矩 Mmax＝q數(shù)量：托兩根，后框一根。 觀光電梯轎底托的設計、受力分析與尺寸的確定觀光電梯轎底托為簡支梁,有關參數(shù):選材：Q235 鋼材。結合上術，選擇用碳素鋼做觀光電梯轎廂底板。合金鋼強度、彈性等性能并不能達到要求，價格也是最貴的，是適用于本產(chǎn)品的量產(chǎn)，一般用于高精度的器械上面。工程塑料其性能是三種中最好的，但是由于價格較高，且容易老化，帶來安全隱患。熱固性玻璃增強塑料主要品種有：酚醛玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、聚酯玻璃鋼、呋喃玻璃鋼、聚二苯醚玻璃鋼等。熱固性材料增強塑料所用的增強材料，主要是玻璃纖維或玻璃布、玻璃帶等，這種增強塑料一般被稱為玻璃鋼。沖擊強度有所下降，但缺口敏感性改善。另一工程塑料，熱塑性增強塑料，一般都采用玻璃纖維增強，對尼龍增強效果最為顯著，對聚碳酸酯、線性聚酯、聚乙烯和聚丙烯等效果也很優(yōu)良。工程塑料一般分為指聚酰胺（尼龍）、聚甲醛、聚碳酸酯、ABS、聚砜、氯化聚醚、聚苯醚、聚酚氧、線性聚酯等材料這些都具有一定熱塑性。第三種工程塑料，具有很強的機械性能，媲美金屬的存在，被廣泛應用在表 合金鋼的分類及用途很多需要輕量化的產(chǎn)品上。一些合金鋼的牌號、性能、應用見表 所示。第二種是合金鋼：就是在普通碳素鋼中加入一些其他金屬來提高碳素鋼的性能。通常 Q1 9Q 21 Q 235鋼碳含量低，焊接方便，可塑性、韌性強，強度稍差，常軋制成薄板、鋼筋、焊接鋼管等，用于鐵路、建筑等結構和制造普通緊固件。（注：在這串符號后面不標注任何字母的表示鎮(zhèn)靜鋼，而標“F”的為沸藤鋼，后面有字母 b 的是半滇靜鋼）成本高，收得率低，但質量高于沸騰鋼。表 碳素鋼的分類及用途表 中中“Q”是最大屈服強度，例如 Q255 表示屈服點為 255Mpa。優(yōu)質碳素結構鋼鋼質純凈，雜質含量較少，性能強度好，價格高，可進行熱加工處理。而且它不需熱處理。 電梯轎底托的選材與設計 底板托與底托材料的選擇底板的材料一般需要強度，可塑性和力學性能好的材料，在不同工況下皮實耐用。電梯眼謹防漏水，因為電梯有大量的電子元器件，這些都不能遇水，還有鋼板遇水也會快速氧化，電梯的使用時間也會大大縮短。根據(jù)觀光電梯的參數(shù)指標本，通過研究杭州霍普曼電梯公司的最新開發(fā)的觀光電梯的轎廂架的研究，加上對不同國家不同型號電梯框架的深入研究分析，在綜合它們的優(yōu)缺點的基礎上，用材料力學，理論力學，機械設計手冊，工程力學等對電梯底板進行設計和受力分析，通過受力分析計算出合適的尺寸和圖紙，最后再加入其他一些外購件完善本次設計的觀光電梯轎廂底板。通過總結文獻研究獲得理論基礎，可以了解到我國觀光電梯的不足與優(yōu)勢，進而可以提出改進學習的地方。雖然機遇很大，但是國產(chǎn)電梯的品質還有些不足，與國外還有一定差距，所以提升國產(chǎn)電梯的品質，規(guī)范市場，提升自主研發(fā)能力成了重中之中。中國的用戶不僅對產(chǎn)品質量要求高，而且對新技術的接受能力很強，所以變壓變頻技術、無機電梯、電腦控制技術、監(jiān)控技術等迅速推廣。中國觀光電梯的生產(chǎn)水平、產(chǎn)品品質和成本控制具有有很高的國際競爭力。上世紀 90 年代開始,大量民營企業(yè)開始技術革新以及管理升級,從依賴與合資生產(chǎn)轉變?yōu)樽灾餮邪l(fā),在生產(chǎn)中不停革新學習和掌握關鍵技術,參考外國企業(yè)提供的先進技術標準、安裝維護保體系、國際化管理模式,我國品牌電梯在質量、管理、技術、服務上快速地進入國際化行列,逐漸發(fā)展到現(xiàn)在占有一定的市場,打破了外資品牌的壟斷地位,涌現(xiàn)了江南嘉力電梯股份有限公司、蘇州市康龍電梯股份有限公司、申捷電梯有限公國產(chǎn)品牌。隨著中國自主品牌影響力的提升,人們對電梯有了更加客觀的認識,以及國內用戶對于外國品牌就是好的謬論有了一定認識,電梯產(chǎn)品一定會像黑色家電一樣,中國品牌一定會從合資品牌中搶回市場,將來的幾十年也許能夠占據(jù)中國市場的大部分份額。如今中國市場已不是國外品牌的天下,雖然合資品牌占國內電梯市場份額的一大半以上,但相對與電梯行業(yè)的初期來說，我國的自主品牌市場占有率也有了 25%的提升。對于國內來說，中國千億級的市場還會是全球之最。近幾年來,中國電梯的出口量也達到了驚人的水平，增長率有著 40%之高,對出口G