【摘要】第十二章GPS測(cè)前準(zhǔn)備、外業(yè)實(shí)施及技術(shù)設(shè)計(jì)書的編寫問(wèn)題:如何利用GPS建立鄭東新區(qū)的控制網(wǎng)?一、明確任務(wù)二、測(cè)區(qū)踏勘及收集資料主要了解測(cè)區(qū)以下情況(1)交通情況(2)水系分布情況(3)植被情況(4)控制點(diǎn)分布情況(5)居民點(diǎn)分布情況(6)當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗
2025-05-11 12:32
【摘要】第十章GPS測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)與外業(yè)觀測(cè)一GPS測(cè)量的技術(shù)設(shè)計(jì)GPS測(cè)量的技術(shù)設(shè)計(jì)主要依據(jù)GPS測(cè)量規(guī)范及測(cè)量任務(wù)書1GPS測(cè)量規(guī)范2測(cè)量任務(wù)書GPS控制網(wǎng)的精度、密度設(shè)計(jì)在國(guó)標(biāo)中GPS測(cè)量按精度共分為AA、A、B、C、D、E六個(gè)等級(jí),常用的是B、C、D、E。
【摘要】?2022~2022.黃勁松武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院1GPS測(cè)量與數(shù)據(jù)處理黃勁松武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院?2022~2022.黃勁松武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院2第六章GPS基線解算3本章內(nèi)容?概述?基線解算模式?基線解算的過(guò)程及結(jié)果?基線解算的質(zhì)量控制?20
2025-07-21 18:49
【摘要】2022年6月4日1GPS測(cè)量的原理與應(yīng)用2022年6月4日2基本原理GPS基礎(chǔ)教程2022年6月4日3GPS基礎(chǔ)教程?傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)的缺陷
2025-05-13 18:07
【摘要】《GPS原理及應(yīng)用》第七章GPS測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)與外業(yè)觀測(cè)?測(cè)量工作必須遵循“從整體到局部,先控制后碎部”的原則,先建立控制網(wǎng),然后根據(jù)控制網(wǎng)進(jìn)行碎部測(cè)量和測(cè)設(shè)。?控制測(cè)量?在測(cè)區(qū)內(nèi),按測(cè)量任務(wù)所要求的精度,測(cè)定一系列控制點(diǎn)的平面位置和高程,建立起測(cè)量控制網(wǎng),作為各種測(cè)量的基礎(chǔ),這種測(cè)量工作稱為控制測(cè)量。?控制網(wǎng)具有控
2025-05-19 22:01
【摘要】現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)室ModernSurvey現(xiàn)代測(cè)量學(xué)§GPS概述第六章GPS控制測(cè)量全球定位系統(tǒng)(GPSGlobalPositioningSystem)是利用人造衛(wèi)星進(jìn)行地面定位的定位系統(tǒng),是美國(guó)軍方于1994年建立的第二代全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。?速度快、精度
2025-05-07 23:30
【摘要】變速器各擋傳動(dòng)比的確定初選傳動(dòng)比:設(shè)10擋為直接擋,則=1=式中:—最高車速—發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速—車輪半徑—變速器最小傳動(dòng)比—主減速器傳動(dòng)比=9549×(轉(zhuǎn)矩適應(yīng)系數(shù)=~)所以,=9549×=由上述兩兩式取=24
2025-06-29 18:40
【摘要】變速器各擋傳動(dòng)比的確定初選傳動(dòng)比:設(shè)10擋為直接擋,則mingi=1maxaU=0miniirngp式中:maxaU—最高車速pn—發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速r—車輪半徑mingi—變速器最小傳動(dòng)比
2024-08-30 15:00
2025-07-11 20:42
【摘要】第八章GPS測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)與外業(yè)觀測(cè)主要內(nèi)容GPS測(cè)量的步驟及質(zhì)量要求GPS技術(shù)設(shè)計(jì)的編寫GPS接收機(jī)的檢定GPS網(wǎng)的設(shè)計(jì)GPS測(cè)量的作業(yè)組織GPS測(cè)量步驟及質(zhì)量要求GPS測(cè)量的工作步驟(以基線向量網(wǎng)為例)?測(cè)前工作工程項(xiàng)目的提出測(cè)區(qū)位置及其范圍提交成果的內(nèi)容
2025-05-18 15:29
【摘要】1第五章GPS測(cè)量的誤差來(lái)源測(cè)量結(jié)果的誤差主要來(lái)源于:GPS衛(wèi)星、衛(wèi)星信號(hào)的傳播過(guò)程和地面接收設(shè)備。在高精度的GPS測(cè)量中(如地球動(dòng)力學(xué)研究),還應(yīng)注意到與地球整體運(yùn)動(dòng)有關(guān)的地球潮汐、負(fù)荷潮及相對(duì)論效應(yīng)等影響。2第五章GPS測(cè)量的誤差來(lái)源3第五章GPS測(cè)量的誤差來(lái)源
【摘要】GPS測(cè)量原理及應(yīng)用第一部分GPS原理概要?發(fā)展簡(jiǎn)史?系統(tǒng)組成?工作原理?信號(hào)結(jié)構(gòu)?誤差來(lái)源?定位類型第一章GPS發(fā)展簡(jiǎn)史“哪兒?”與“怎么去?”現(xiàn)代衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)?TRANSIT與CICADA–多普勒導(dǎo)航定位系統(tǒng)?GPS與GLONASS–NAVSTAR
2025-07-21 18:50
【摘要】GPS測(cè)量的誤差來(lái)源§GPS定位中,影響觀測(cè)量精度的主要誤差來(lái)源分為三類:?與衛(wèi)星有關(guān)的誤差。?與信號(hào)傳播有關(guān)的誤差。?與接收設(shè)備有關(guān)的誤差。為了便于理解,通常均把各種誤差的影響投影到站星距離上,以相應(yīng)的距離誤差表示,稱為等效距離誤差。測(cè)碼偽距的等效距離誤差/m誤差來(lái)源P碼C/A碼
2024-10-26 02:28
【摘要】2022/6/2《土木工程測(cè)量》同濟(jì)大學(xué)出版社11、原理2、我國(guó)GPS測(cè)量的常用坐標(biāo)系3、GPS靜態(tài)定位在測(cè)量中的應(yīng)用4、南方測(cè)繪NG100一體化測(cè)量系統(tǒng)5、GPS高程GPS測(cè)量教學(xué)電子教案2022/6/2《土木工程測(cè)量》同濟(jì)大學(xué)出版社2第一部分原理1GPS測(cè)量的特點(diǎn)2GPS的歷史和背景
2025-05-11 12:33
【摘要】GPS靜態(tài)測(cè)量在控制測(cè)量中的應(yīng)用過(guò)程GPS靜態(tài)控制測(cè)量主要工作過(guò)程:第一節(jié)、測(cè)前工作第二節(jié)、實(shí)施測(cè)量第三節(jié)、數(shù)據(jù)處理第四節(jié)、測(cè)后工作第一節(jié)、測(cè)前工作一、項(xiàng)目的提出:一項(xiàng)GPS測(cè)量工程項(xiàng)目,往往是由工程發(fā)包方、上級(jí)主管部門或其他單位或部門提出,由GPS測(cè)量隊(duì)伍具體實(shí)施。
2025-05-11 12:34