【正文】 空調系統(tǒng)被打開，儲液干燥器必須被更換。所吸收的水份數(shù)量是與溫度有關的。 干燥器能夠消除在安裝時進入到制冷劑回路中的潮氣。 上海大眾培訓中心 空調培訓 儲液干燥過濾器（裝于高壓端） 通向膨脹閥 干燥器 過濾器 來自冷凝器 在帶有膨脹閥的制冷回路中，液體容器的功能是作為制冷劑膨脹容器和儲液罐。 當從蒸發(fā)器中流出的制冷劑的溫度降低時，在膨脹閥中制冷劑的體積縮小。 蒸發(fā)器 將液態(tài)變氣液，吸收熱量 冷凝器 將氣態(tài)冷卻變液態(tài)，放出大量熱 冷空氣 外界空氣 低壓 高壓 上海大眾培訓中心 空調培訓 膨脹閥的制冷回路 A壓縮機 B冷凝器 C儲液器（干燥器） D高壓開關 E高壓維修口 F膨脹閥（ H型） G蒸發(fā)器 H低壓維修口 I消音器 上海大眾培訓中心 空調培訓 壓縮 ：壓力約 (14巴 ) 冷凝 ：壓力約 (14巴 )，溫度約為 65℃ 膨脹： 從約 55℃ 到 7℃ 蒸發(fā) : 壓力約 約 7 ℃ 上海大眾培訓中心 空調培訓 節(jié)流閥的制冷回路 A壓縮機 B— 高壓開關 C— 冷凝器 D— 高壓維修口 E節(jié)流閥 F蒸發(fā)器 G低壓開關 (目前不裝 ) H低壓維修口 I氣液分離器 E 上海大眾培訓中心 空調培訓 壓縮 ：最大壓力 2MPa(20巴 )，最高溫度約為 70℃ 冷凝： 最大壓力約 2MPa (20巴 )，溫度下降約為 10℃ 節(jié)流 ：從 2MPa (20巴 )到( ), 溫度從 60℃ 到 4℃ 蒸發(fā) ：壓力約 ( ), 溫度約 4℃ 上海大眾培訓中心 空調培訓 “ H”膨脹閥原理圖 來自冷凝器 高壓 通向蒸發(fā)器進口 低壓 接蒸發(fā)器出口 接壓縮機 制冷劑的流動是由膨脹閥根據(jù)溫度進行控制的 當從蒸發(fā)器中流出的制冷劑的溫度升高時，在膨脹閥中的制冷劑的體積膨脹。 節(jié)流閥 被壓縮的制冷劑在節(jié)流閥中膨脹并且被霧化。在壓縮過程中，氣態(tài)制冷劑的壓力和溫度增加。橡膠塊突出部分發(fā)生了變形，直至皮帶輪和被動輪之間不再有連接。該磁場將彈簧板拉向轉動的皮帶輪。 上海大眾培訓中心 空調培訓 壓縮機電磁離合器 壓縮機和發(fā)動機的傳動鏈是通過電磁離合器在發(fā)動機運轉時進行傳遞。 如果需要制冷量小，則高壓與曲軸箱壓力壓差變小。 這時挺桿向下移動，從而減小高壓端通道，通到曲軸箱壓力變小，使壓差變大。 上海大眾培訓中心 空調培訓 N280 曲軸箱壓力 高壓 進氣壓力 壓縮機滿負荷 進氣壓力決定了 N280位置，從而也確定了挺桿的調節(jié)行程。 進氣壓力：系統(tǒng)低壓側的壓力，或制冷卻在進入壓縮機前壓力。 (20℃ ) 上海大眾培訓中心 空調培訓 壓縮機零負荷 壓縮機的容量可通過斜盤而改變。 ? 擺盤的傾斜減速減少，小沖程。低壓端因艙內壓力而關閉。 艙內壓力 艙內壓力 (小 ) 波紋管 2 波紋管 1 調節(jié)閥 彈簧 1 彈簧 2 低壓 高壓 上海大眾培訓中心 空調培訓 小排量制冷 — 艙內壓力高 熱負荷小 ： ? 波紋管 2開啟 ? 因為相對較低的低壓，波紋管 1也打開。 B57B16 POLO6SV12 30007PV16 Touran7SEU16C 上海大眾培訓中心 空調培訓 標定的節(jié)流孔 調節(jié)閥 搖板 滑軌 高壓 低壓 上側 活塞 下側 艙內壓力 彈簧 驅動器 變排壓縮機 傾斜 取決于艙內的壓力（作用在調節(jié)閥上高壓和低壓以及標定的節(jié)流孔），并決定了在活塞底部和頭部的壓力。 溫度曲線 臨界點（壓力 /溫度） 溫度曲線 飽和液態(tài) 飽和氣態(tài) 過冷區(qū) 過熱區(qū) 氣液共存 上海大眾培訓中心 空調培訓 變排量壓縮機特點 1. 駕駛的穩(wěn)定性 ? 根據(jù)使用工況自動調節(jié)排量 ? 不需要電磁離器循環(huán)吸合 ? 不會在爬坡時于由壓縮機的啟動而熄火 2. 車廂內的舒適性好 ? 可以使出風口保持相對恒定的溫度 ? 減少車內溫度的頻繁波動 3. 低噪聲 , 低振動性能 ? 壓縮機在小排量啟動 ? 降低了液壓噪聲 ? 吸排氣均有消聲機構 上海大眾培訓中心 空調培訓 變排量壓縮機 壓縮機排量的變換，利用蒸發(fā)器出口溫度或蒸發(fā)器溫度傳感器判斷車箱內熱負荷狀態(tài)，進行電磁閥控制來調節(jié)排量。 CD 節(jié)流降壓。 上海大眾培訓中心 空調培訓 制冷劑化學分子式 上海大眾培訓中心 空調培訓 空調系統(tǒng)中制冷劑 R134的狀態(tài)分區(qū)圖 AB 壓縮機進行壓縮，壓力和溫度上升。 ? R134a 不破壞臭氧層 , 減少臭氧量的可能性為零。 上海大眾培訓中心 空調培訓 空調系統(tǒng)的組成： 制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、送風系統(tǒng)、控制系統(tǒng) 上海大眾培訓中心 空調培訓 制冷劑 R134a 的環(huán)保特性 ? R134a 是一種氟化碳氫化合物 (FHC)，并且不含任何氯。 ? 作為主動安全的組成部分，駕駛員的安全是他的駕駛能力的一個重要因素。 根據(jù)不同的要求，可以使用溫度調節(jié)活門使車廂車內曖空氣和冷空氣的比例。當前的運行模式可通過相應的 LED燈顯示。自動高強度運行模式可調節(jié)快速暖風或車內空調系統(tǒng)。 按 或 進行翻頁，顯示上一或下一數(shù)值和序號，屏幕原設定溫度處顯示檢測序號，屏幕原環(huán)境溫度處顯示相應數(shù)值 (故障代碼 )， 上海大眾培訓中心 空調培訓 3000型自動空調 按 或 進行翻頁，顯示下一或上一數(shù)值和序號，屏幕原設定溫度處顯 示檢測序號，屏幕原環(huán)境溫度處顯示相應數(shù)值 (故障代碼 )， 按 則退出檢測模式，恢復至系統(tǒng)原狀態(tài)。 此時再按 則退出自診斷模式 ， 恢復至系統(tǒng)原狀態(tài) 。 上海大眾培訓中心 空調培訓 3000型自動空調讀故障代碼 先按下 不放 ， 再按下 ， ， 維持 3秒后系統(tǒng)進入自診斷模式 ，在屏幕原設定溫度處顯示故障序號 ， 原環(huán)境溫度處顯示故障代碼 ， 無故障則顯示 “ 0”， 有故障則顯示故障代碼 。上海大眾培訓中心 空調培訓 上海大眾空調 技術培訓教材 編制人：儲建民 上海大眾培訓中心 空調培訓 手動空調 上海大眾培訓中心 空調培訓 POLO半自動空調 上海大眾培訓中心 空調培訓 檢測數(shù)值 同時按下 和 不放，維持 3秒后系統(tǒng)進入 讀數(shù)據(jù)塊 。 檢測數(shù)值表 01車內溫度 02車外溫度 03蒸發(fā)器溫度 04水溫 05太陽光輻射 (采樣值 1/20) 06進氣口溫度 07車速 (采樣值 1/5) 3000自動空調 上海大眾培訓中心 空調培訓 3000型自動空調讀數(shù)據(jù)塊 按