煤礦提升運輸安全管理培訓-文庫吧資料
2025-01-14 23:01本頁面
【正文】 鋼絲繩，在懸掛前必須進行 1次檢驗，合格后方可使用。 （ 6）嚴格把鉤工的摘掛鉤行為，嚴禁超掛礦車和摘飛車。 （ 4）兼做行人的運輸巷道要設置“行車不行人”的警示標志。 （ 2）使用合格的防脫連接裝置。 （ 3）脫鉤跑車：使用不合格的連接裝置；插銷不到位；不按規(guī)定檢查、緊固連接裝置 。 斜坡提升安全檢查 .xls 絞車跑車的主要形式及其可能原因： （ 1）斷繩跑車：超拉超掛；松繩沖擊；垮繩； 斷絲、磨損、銹蝕、變形等指標超限（未檢查或檢查發(fā)現后未作正確處理）；制動過猛；強拉掉道礦車。 7)傾斜井巷停止提升 6小時以上或事故檢修后，提升前必須對所有信號裝置、通訊設備進行檢查試驗，試驗前，必須與絞車房及各水平信號把鉤工聯系，明確后再進行試驗，確認正確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。信號裝置要聲光齊全，通訊設備可靠。 5)井口、井底、各水平甩車場必須懸掛“行人不行車，行車不行人”的燈光信號裝置。 3)停車信號為直發(fā)瞬動信號，可兼做事故信號。井底不發(fā)開車信號，則井口無法發(fā)送開車信號至提升機房。 對這些保護裝置要經常檢查、試驗，要做到靈活可靠，安全無誤。 上述擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。 （ 5）在變坡點下方略大于 1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的 擋車欄 。 （ 3）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的 阻車器 。 ? 一坡三擋 ?（ 1）構成 ?（ 2）安裝位置 ?（ 3）保持狀態(tài) 《 規(guī)程 》 第 370條： 傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規(guī)定： （ 1）在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的 跑車防護裝置 。 ?8）鋼絲繩的檢驗周期應符合下列要求： （ 1）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔６個月檢驗１次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔 12個月檢驗 1次。 ?（ 2）對每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗收證書等完整的原始資料。 —— 《 規(guī)程 》 第 407條 ?7） 使用和保管提升鋼絲繩時，必須遵守下列規(guī)定： ?（ 1）新繩到貨后，應由檢驗單位進行驗收檢驗。 （ 1）受猛拉力而導致：嚴重扭曲或變形；斷絲超限；直徑減少超標；伸長率超標等情況時，必須將受力段剁掉或更換全繩。 Ⅲ 級銹蝕不得用作提升。 鋼絲繩允許的斷絲極限 : 捻 距 4 ) 提升鋼絲繩磨損率達到 10%時，必須更換。 —— 《 規(guī)程 》 第 404條 2） 提升鋼絲繩安全系數必須達到下表中規(guī)定的數值： 新繩 使用中 提人 ≥ 9 ≥ 7 提物 ≥ ≥ 5 3 ) 各種股捻鋼絲繩在 1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到下列數值時，必須更換： （ 1）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。斷絲的突出部分應在檢查時剪下。 ? 《 規(guī)程 》 對提升鋼絲繩的有關規(guī)定 ?1）提升鋼絲繩、罐道繩必須每天檢查１次。 3）銹蝕：大氣、淋水等腐蝕性介質作用。 ? 提升鋼絲繩的常見失效（損壞）形式及其原因 1）斷絲：疲勞、過載、扭曲、因其他失效形式 （磨損、銹蝕等）而導致斷絲。 斜井提升容器的最大速度限制 ?斜井人車： 5m/s,且不大于設計的允許最大速度 ?礦車： 5m/s ?箕斗： 7m/s ? ? 1) 鋼絲繩的分類及特點 一次捻、二次捻、三次捻； 左捻繩（ S）、右捻繩（ Z）； 交叉捻、同向捻； …… 右捻鋼絲繩和左捻鋼絲繩 鋼絲繩的捻向與鋼絲繩在滾筒上纏繞的螺旋方向必須一致，否則： ?（ 1）鋼絲繩排不整齊
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