【正文】 土重量作為荷載，計算浸水部分的土壓力 E2。 ? 浸水路堤擋土墻的受力特點 1． 當(dāng)填料為砂性土?xí)r 1)浸水部分填料單位重量采用浮容重； 2)浸水前后的內(nèi)摩擦角不變； 3)破裂面為一平面；由于浸水后破裂位置的變動對于計算土壓力的影響不大，因此不考慮浸水的影響。： ? 墻身截面強度驗算 sa— 與材料有關(guān)的系數(shù)； 砌體沙漿標(biāo)號 ?M5 M1 混凝土 ?s值 0． 002 土質(zhì)地基，不陡 1:5；巖石地基，不陡于 1:3 設(shè)置傾斜基底 ? 增加擋土墻穩(wěn)定性的措施 凸榫的高度按照抗滑穩(wěn)定性要求設(shè)計，高寬比滿足污工剛性角要求 采用凸榫基底 展寬墻址 改變墻面及墻背坡度 改變墻身斷面類型 問題： ? 浸水路堤擋土墻受力與一般擋土墻有何不同？ ? 地震地區(qū)擋土墻設(shè)計中如何考慮地震的影響？ ? 懸臂式擋土墻設(shè)計的內(nèi)容有哪些？ ? 錨桿擋土墻設(shè)計的內(nèi)容有哪些？ ? 錨定板擋土墻設(shè)計的內(nèi)容有哪些？ ? 加筋土的基本原理是什么？ 1．浸水的填料受到水的浮力作用而使土壓力減??； 2．砂性土的內(nèi)摩擦角受水的影響不大，可認(rèn)為浸水后不變，但糯性土浸水后執(zhí)剪強度顯著降低； 3．墻背與墻面均受到靜水壓力，在墻背與墻面水平一致時，兩者互相平衡；而當(dāng)有一水位差時，則墻身受到靜水壓力差所引起的推力； 4．墻外水位驟然降落．或者墻后暴雨下滲在填料內(nèi)出現(xiàn)滲流時，填料受到滲透動水壓力。 （ 5） f值可以根據(jù)不同荷載組合予以提高，提高系數(shù) K按表中的值。驗算結(jié)果如不滿足以上要求，則表明抗滑穩(wěn)定性或抗傾覆穩(wěn)定性不夠，應(yīng)改變墻身斷面尺寸重新核算。 —— 恒載效應(yīng)； GKS—— 恒載及汽車活載的土壓力效應(yīng)； KQS 1—— 其它荷載效應(yīng) 。 G?—— 垂直恒載引起的效應(yīng)分項系數(shù)； 1Q? —— 恒載及汽車活載的土壓力效應(yīng)分項系數(shù) 。 正常使用極限狀態(tài) 是擋土墻出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時，即認(rèn)為超過了正常使用極限狀態(tài)： 1）影響正常使用或外觀變形； 2）影響正常使用或耐久性的局部破壞（包括裂縫）； 3）影響正常使用的其它特定狀態(tài)。 ? 有限范圍填土?xí)r的土壓力 E H KKxP PP???? ?? ?? ?121222 2?? ?? ?? ? ? ?? ? ? ?c os ( )c os c os ( )[sin( ) sin( )c os ( ) c os ( )]通常情況下?lián)跬翂η暗谋粍油翂毫刹挥嬎悖?dāng)基礎(chǔ)埋置較深且地層穩(wěn)定、不受水流沖刷和擾動破壞時，可計入，但是應(yīng)對被動土壓力的計算值進行大幅度的折減 ? 被動土壓力 （一）車輛荷載 —— 換算土柱 q —— 車輛荷載附加荷載強度，墻高小于 2 m，取 20kN/m2；墻高大于 10 m，取 10kN/m2；墻高在 2～ 10m 之間時，附加荷載強度用直線內(nèi)插法計算 （二）其他荷載 作用于墻頂或墻后填土上的人群荷載強度規(guī)定為 3kN/m2 作用于擋墻欄桿頂?shù)乃酵屏Σ捎? ，作用于欄桿扶手上的豎向力采用 1kN/m ? 車輛荷載換算及計算參數(shù) ? 施加于擋土墻的作用或荷載 原則：根據(jù)擋土墻所處的具體工作條件、最不利組合 一般地區(qū) 僅考慮主要力系 浸水地區(qū) 考慮附加力 地震區(qū) 考慮地震力 不同條件下荷載組合： ? 擋土墻設(shè)計原則 擋土墻按 “ 極限狀態(tài)分項系數(shù)法 ” 進行設(shè)計，擋土墻設(shè)計極限狀態(tài)分構(gòu)件承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。 ? 不同土層的土壓力 擋土墻修在陡坡的半路堤上，或者山坡土體有傾向路基的層面，則墻后存在著已知坡面或潛在滑動面，當(dāng)其傾角陡于由計算求得的破裂面的傾角時，墻后填料將沿著陡破面 (或滑動面 )下滑，而不是沿著計算破裂面下滑，土壓力計算的破裂面為由勘察確定的實際可能發(fā)生的破裂面。 （二）力多邊形法 c=0時的土壓力 E′ ， Ea=E’－ Ec ； Ec 填土為兩層以上不同性質(zhì)的土體，首先求得上一土層的土壓力及作用點，并近似的假定上下兩土層層面平行。因此在設(shè)計高墻時，應(yīng)按墻高酌情降低 ?D值 ? 粘性土壓力計算 庫倫理論只考慮不具有粘聚力的砂性土的土壓力問題。 。 ，或采用等效內(nèi)摩擦角 ?D為 30176。通常把粘性土的內(nèi)摩擦角值增大 5176。在算得上墻土壓力 E1后，就可繪出下墻任一破裂面力多邊形。 （一）上墻土壓力 不考慮下墻影響 ,按照俯斜墻背計算土壓力 ,衡重式考慮是否出現(xiàn)第二破裂面 （二）下墻土壓力計算 在上墻土壓力算出后，延長下墻墻背交于填土表面 C，以 B’C為假想墻背，根據(jù)延長墻背的邊界條件，用相應(yīng)的庫倫公式計算土壓力，并繪出墻背應(yīng)力分布圖，從中截取下墻 BB’部分的應(yīng)力圖作為下墻的土壓力。 計算上墻土壓力時不考慮下墻影響，按俯斜墻背計算土壓力。300223333? 折線形墻背的土壓力計算 凸形墻背的擋土墻和衡重式擋土墻，其墻背不是一個平面而是折面，稱為折線形墻背。39。 ? 大俯角墻背的主動土壓力 — 第 2破裂面法 1）墻背或假想墻背的傾角必須大于第二破裂面的傾角。 a）交于荷載中部的主動土壓力計算 最大土壓力時破裂角： 其中： b）交于荷載外側(cè) 交于荷載外側(cè)和內(nèi)側(cè)的土壓力仍按照上式計算，但 A0和 B0表達式不同 c）交于荷載內(nèi)側(cè) 此時的土壓力計算公式為： 最大土壓力時破裂角： 其中： 計算擋土墻壓力 Ea，首先是確定產(chǎn)生最大土壓力的破裂面，求出破裂角 θ，但是 θ是事先不知道的，需進行試算。 平衡力三角形： 當(dāng)參數(shù) ψ、 ?、 δ、 α、 β固定時， Ea隨破裂面的位置而變化，即 Ea是破裂角 θ的函數(shù)。 路基擋土墻 因 路基形式和荷載分布的不同，土壓力有多種計算 圖 式 。 庫侖土壓力理論 ： 1776年法國的庫倫（ ）根據(jù)極限平衡的概念，并假定滑動面為平面，分析了滑動楔體的力系平衡，從而求算出擋土墻上的土壓力，成為著名的庫倫土壓力理論。 ? 一般條件下庫侖主動土壓力計算 路基擋土墻一般都可能有向外的位移或傾覆，因此在設(shè)計中按照墻背土體達到主動極限平衡狀態(tài)，且設(shè)計時取一定的安全系數(shù)，以保證墻背土體的穩(wěn)定。 靜止土壓力 ：墻處于原來位置不動，土壓力介于兩者之間，稱為靜止土壓力。 主動土壓力 ：擋土墻向外移動 (位移或傾覆 )，土壓力隨之減少，直到墻后土體沿破裂面下滑處于極限平衡狀態(tài)。 在一般地區(qū)，擋土墻設(shè)計僅考慮主要力系．在浸水地區(qū)還應(yīng)考慮附加力，而在地震區(qū)應(yīng)考慮地震對擋土墻的影響。 （對于浸水擋土墻而言還包括常水位時的靜水壓力和浮力） 附加力：是季節(jié)性作用于擋土墻的各種力 ，例如洪水時的靜水壓力和浮力、動力壓力、波浪沖擊力、凍脹壓力以及冰壓力等。 問題： ? 擋土墻設(shè)計主要考慮哪些力？ ? 什么是主動土壓力？什么是被動土壓力？ ? 路基擋土墻受到最大土壓力的破裂面如何確定？ ? 擋土墻的設(shè)計的荷載組合如何確定？ ? 擋土墻的穩(wěn)定性驗算包括哪些內(nèi)容？ ? 增強擋土墻穩(wěn)定性的措施有哪些？ 作用在擋土墻上的力系，按力的作用性質(zhì)分為主要力系、附加力和特殊力。 擋土墻的縱向布置 ：擋土墻縱向布置在墻趾縱斷面圖上進行，布置后繪成擋土墻正面圖 1）確定擋土墻的起迄點和墻長，選擇擋土墻與路基或其它結(jié)構(gòu)物的銜接方式； 2）按地基