道路勘探設(shè)計(jì)第1講緒論-文庫(kù)吧資料
2025-01-14 15:35本頁(yè)面
【正文】 現(xiàn)代化 ， 達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平 。 第一章 緒論 三、發(fā)展規(guī)劃 1． 公路發(fā)展目標(biāo) 第一階段：近期達(dá)到交通運(yùn)輸緊張狀況有明顯緩解 。 發(fā)展不平衡 。無(wú)路面里程 占 9％ 。 公路密度低 第一章 緒論 在通車?yán)锍讨?，二?jí)以上的公路，只占公路總里程的 %多， 等級(jí)以上公路所占比重為 60%，還有很多達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的 等外公路 。美國(guó)公路密度每百平方公里為 67公里，英國(guó)為 160公里，法國(guó)為 147公里，日本為 303公里，印度為 61公里，而我國(guó)只有 。 數(shù)量少 第一章 緒論 公路密度即每百平方公里國(guó)土面積擁有的公路里程數(shù)。 世界高速公路建設(shè)情況： 存在如下幾方面的問題： （ 1） 數(shù)量少 （ 2） 公路網(wǎng)密度低 （ 3） 質(zhì)量差 、 標(biāo)準(zhǔn)低 （ 4） 發(fā)展不平衡 二 、 道路現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 第一章 緒論 高速公路里程占公路總里程的比例偏低 。 高速公路建設(shè)情況： 第一章 緒論 第一名美國(guó) ， 目前高速公路總里程為 ，已完成以州際為核心的高速公路網(wǎng) ， 其總里程約占世界高速公路總里程的一半 ， 連接了美國(guó)所有5萬(wàn)人口以上的城鎮(zhèn)； 第二名中國(guó) ， 目前通車?yán)锍?； 第三名加拿大 ， 共修建了 ，特點(diǎn)是不征收車輛通行費(fèi)； 第四名德國(guó) ， ， 其中波恩至科隆高速公路是世界上第一條高速 ， 建于 1932年； 五是法國(guó) ， 1萬(wàn)公里 ， 由于其采取大量吸收民間投資方法 ， 有力推動(dòng)其高速公路建設(shè)速度 。 一、道路發(fā)展史 第一章 緒論 1990年第一條高速公路 （ 沈大高速公路 ，全長(zhǎng) 375公里 ） 建成通車； 到 2022年底 ， 高速公路總里程達(dá) ； 到 2022年底 ， 高速公路總里程達(dá) ，超過加拿大 （ ） 、 僅次于美國(guó)（ ） ， 位居世界第二位； 2022年高速公路達(dá)到 。 一、道路發(fā)展史 第一章 緒論 現(xiàn)代公路 （ 1949年以后 ） 細(xì)分為五個(gè)階段： (5)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)時(shí)期 （ 1977年以后 ） ， 隨著改革開放和商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 我國(guó)公路交通事業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 、 作用和效益 ， 日益為各方面所認(rèn)識(shí)和所接受 ， 在公路建設(shè)方面主要表現(xiàn)在：公路里程增加 ， 公路等級(jí)提高；公路科學(xué)技術(shù)取得巨大進(jìn)步；公路養(yǎng)護(hù)管理有了新的進(jìn)展 。公路建設(shè)仍有發(fā)展，渣油路面發(fā)展較快， 10年來(lái)增長(zhǎng)了 10萬(wàn)km。 截至 1965年底 ， 公路通車?yán)锍踢_(dá) km， 有路面里程達(dá) km， 橋梁達(dá) 、 ，公路綠化里程達(dá) 18萬(wàn) km。 橋梁達(dá) 、 。 (2)第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期 （ 1953～ 1957年 ） ， 是公路穩(wěn)步發(fā)展階段 。 國(guó)家還頒布了一系列有關(guān)公路建設(shè)的重要法規(guī) ， 進(jìn)行了全國(guó)公路普查 ， 全國(guó)恢復(fù)并改善了原有公路 。截至新中國(guó)成立前夕，全國(guó)通車?yán)锍讨挥?75000km。截至 1946年 12月，全國(guó)公路總里程只有 130307km (4)解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期（ 1946～ 1949年）。 一、道路發(fā)展史 第一章 緒論 ? 近代道路（ 1912～ 1949年）可細(xì)分為四個(gè)階段： (3)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期（ 1937～ 1945年）。 1927年交通部和鐵道部草擬了全國(guó)道路規(guī)劃及公路工程標(biāo)準(zhǔn)。截至 1927年，全國(guó)公路通車?yán)锍碳s為 29000km。 “ 官馬大路 ” 分東北路 、 東路 、 西路和中路四大干線 ， 共長(zhǎng) 2022多 km。 唐代是我國(guó)古代道路發(fā)展的鼎盛時(shí)期 ， 初步形成了以城市為中心的四通八達(dá)的道路網(wǎng) 。 秦朝時(shí)期 ， 強(qiáng)調(diào) “ 車同軌 、 書同文 ” 。 高速公路 集裝箱運(yùn)輸 終端運(yùn)輸 耗能省 、 運(yùn)輸成本低；但受自然因素制約大 方式：內(nèi)河 海洋 （ 近海 、 遠(yuǎn)洋 ） 速度最快；費(fèi)用最高；舒適 專業(yè)性強(qiáng) （ 專用 ） ；連續(xù)性強(qiáng) ， 運(yùn)輸成本
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1