【正文】 一個商業(yè)和居住混為一體的混合區(qū)，噪聲保護標準執(zhí)行 2 類標準。 輔測點一 本測點為珞獅路口工貿(mào)家電處，每隔 1 小時監(jiān)測一次，連續(xù) 24 小時監(jiān)測。雄楚大道為城市主干道，應(yīng)執(zhí)行四類標準，晝間 70dB，夜間 55dB。 表 51 理工大學(xué)監(jiān)測點的車流量及種類 時間 大客車 中客車 小客車 大貨車 中貨車 小貨車 總數(shù) 19:30 144 65 1901 7 29 94 2240 20:30 202 36 2333 7 36 50 2664 21:30 58 36 2088 14 29 58 2283 22:30 7 7 1627 0 29 36 1706 0:30 29 7 1159 14 29 22 1260 2:30 7 0 367 0 29 36 439 4:30 0 14 439 14 14 29 510 武漢理工大學(xué)《環(huán)境質(zhì)量評價》課程設(shè)計說明書 20 6:30 86 0 734 7 29 130 986 7:30 245 29 1663 0 0 50 1987 8:30 281 65 2484 14 29 58 2931 9:30 245 374 2902 0 20 58 3599 10:30 180 58 2844 7 7 29 3125 11:30 238 50 2916 14 50 29 3297 12:30 187 130 2477 7 22 79 2902 13:30 238 29 3074 0 43 43 3427 14:30 187 65 2304 7 14 79 2656 15:30 194 43 2786 7 50 22 3102 16:30 209 79 2621 22 0 36 2967 17:30 310 22 2347 14 36 7 2736 18:30 230 50 2160 36 29 22 2527 總數(shù) 3277 1159 41226 191 524 967 47344 比例 /% 1 主測點 24 h 車流量比例圖7%3%87%0%1%2%大客車中客車小客車大貨車中貨車小貨車 圖 51 主測點車流量比例圖 武漢理工大學(xué)《環(huán)境質(zhì)量評價》課程設(shè)計說明書 21 圖 3 2 理工大學(xué)監(jiān)測點的車流量與時間關(guān)系0500100015002022250030003500400019:30 20:30 21:30 22:300:30 2:30 4:30 6:30 7:30 8:30 9:3010:30 11:30 12:30 13:30 14:30 15:30 16:30 17:30 18:30時間車輛 圖 52 主測點車流量與時間的關(guān)系圖 表 52 理工大主測點 24h 噪聲值的變化情況 時間 L10/分貝 L50/分貝 L90/分貝 Leq/分貝 19:30 20:30 21:30 22:30 0:30 2:30 4:30 6:30 7:30 8:30 9:30 10:30 11:30 12:30 13:30 14:30 武漢理工大學(xué)《環(huán)境質(zhì)量評價》課程設(shè)計說明書 22 15:30 16:30 17:30:00(有雨） 18:30:00（有雨） 圖 53 理工大主測點 24h 噪聲的變化情況圖 表 53 武漢理工大學(xué)主測點監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計 L10/dB L50/dB L90/dB Leq/dB 最大值 最小值 平均值 由各圖表分析 可知 , 噪聲大小在凌晨 04:0006:00 的時候達到最小值，在17:0018:00 的時候達到最大值。 4 數(shù)據(jù)的整理與分析 主監(jiān)測點 武漢理工大學(xué)主監(jiān)測點采用 24 小時連續(xù)監(jiān)測方法，在選定的測點上，晝間每隔 1 小時測量一次，夜間每隔 1 小時測量一次。 本次雄楚大道交通噪聲監(jiān)測中其車流量的統(tǒng)計為六類：大型客車、中型客車、小型客車、大型貨車、中型貨車、小型貨車（包括摩托車）。車輛流的狀況實際上就是噪聲源的狀況。 車流量的記錄 道路交通噪聲是由車輛在道路上行駛產(chǎn)生的，噪聲通過路邊的建筑群傳播，造成噪聲污染 .交通噪聲污染程度取決于道路車輛流狀況及路邊建筑物分布情況。氣候條件為無雨、無雪、地面上 10m 高處的風(fēng)速不大于 5m/s，相對濕度不應(yīng)超過 90％，不應(yīng)小于 30％ 【 7】 。測量儀器距地面高度 ，使傳聲器膜片平行于路面，其軸線垂直于車輛行駛方向。由于沿路的主要的噪聲敏感區(qū)有文教區(qū)，居住區(qū)，商業(yè)混合區(qū)等，所以在本次的噪聲測試實驗中我們小組選取了雄楚大道旁的武漢理工大學(xué)作為監(jiān)測的主測點，晝間每小時測試一次，夜間每隔一個小時監(jiān)測一次；選取曬湖小區(qū)和工貿(mào)家電處為兩個輔 測點，每兩個小時監(jiān)測一次。 （ 8）其他因素，除上述因素以外，在測量時還應(yīng)避免受強電磁場的影響，并選擇設(shè)備處于正常狀態(tài)（或合理狀態(tài) ）下時進行測試。因此，現(xiàn)場測量時，首先要設(shè)法測量本底噪聲。 （ 7）本底噪聲，本底噪聲是指待測機械設(shè)備停止運轉(zhuǎn)時的周圍環(huán)境噪聲。原則上，測點位置應(yīng)離開反射面 以上，這樣反射聲的影響就可以忽略。測試環(huán)境噪聲時，可將傳聲器指向上方。一般國產(chǎn)聲級計，當(dāng)在自由場（聲波沒有反射的空間）條件下測量時，傳聲器應(yīng)指向聲源。 （ 4）濕度，若潮氣進入電容式傳聲器并且凝結(jié)，則電容式傳聲器的極板與膜片之間就會產(chǎn)生放電現(xiàn)象，從而產(chǎn)生“破裂”與“爆炸”的聲響，影響測量結(jié)果。防風(fēng)罩一般用于室外風(fēng)向不定的情況下。這時應(yīng)以加防風(fēng)罩時的數(shù)據(jù)為準。 （ 3）風(fēng)和氣流，當(dāng)有風(fēng)和氣流通過傳聲器時，在傳聲器順流的一側(cè)會產(chǎn)生湍流，使傳聲器的膜片壓力發(fā)生變化而產(chǎn)生風(fēng)噪聲，風(fēng)噪聲 的大小與風(fēng)速成正比。 （ 2）溫度，在現(xiàn)場測量系統(tǒng)中，典型的熱敏元件是電池?；钊l(fā)生器在 時產(chǎn)生的聲壓級是 124dB（國外儀器有的是 118dB，有的是 114dB），而在 時則為 123dB。 圖 4— 2 （ TES1350A）聲級計 影響監(jiān)測的環(huán)境因素 武漢理工大學(xué)《環(huán)境質(zhì)量評價》課程設(shè)計說明書 17 要使測量數(shù)據(jù)可靠，不僅要有精確的儀器，而且還得考慮到外界因素對測量的影響。輸出信號有 RMS 檢波后（均方根檢波電路）送出有效電壓，拖動電表或數(shù)字顯示器，顯示所測的聲壓級分貝值。他的設(shè)計是模擬人耳對不同頻率有不同靈敏度的聽覺響應(yīng)，在計 權(quán)網(wǎng)絡(luò)處外可接濾波器，這樣可以做頻譜分析。再由輸入放大器進行定量放大。因此，聲級計是一種主觀性的電子儀器。它是一種電子儀器，但又不同于電壓表等客觀電子儀表。 聲級計類型 按測量精度和穩(wěn)定性把聲級計分為 O、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ四種： O 型聲級計用作實驗室參考標準； Ⅰ型專供實驗室使用外，還供在符合規(guī)定的聲學(xué)環(huán)境或需嚴加控制的場合使用； Ⅱ型聲級計適用于一般室外使用； Ⅲ型聲級計主要用于室外噪聲調(diào)查。監(jiān)測中常使用聲級計。 （ 5）街道居民區(qū) 曬湖小區(qū)，迪雅花園，關(guān)西小區(qū)，翡翠城，桂子花園，雄楚公寓等。該路段也是個主要的居住區(qū)域，曬武漢理工大學(xué)《環(huán)境質(zhì)量評價》課程設(shè)計說明書 15 湖小區(qū)，迪雅花園，關(guān)西小區(qū)，翡翠城，桂子花園等，是交通噪聲的重點保護對象。武漢市政府計劃對該路段進行大 規(guī)模的改造，以適應(yīng)交通發(fā)展的要求。 （ 2）交通情況 雄楚大道的主要行駛的的車型的大型的客車，如公交車，大型的長途客車等，小轎車；還有貨車，小型貨車在白天行駛頻繁，大型貨車的行駛量較少但夜間則較多，是夜間交通噪聲的主要來源。它起于武昌中山路梅家山立交下，止于高新大道與佳園路口。影響城市區(qū)域環(huán)境噪聲的主要聲源是生活噪聲和交通噪聲。 武漢理工大學(xué)《環(huán)境質(zhì)量評價》課程設(shè)計說明書 13 城區(qū)道路交通噪聲等效聲級暴露在 70dB(A)以下的路段長度為 公里，占監(jiān)測干道總長度的 %，比上年上升 個百分點；等效聲級暴露在 ～(A)的路段長度為 公里，占監(jiān)測干道總長的 %，比上年下降了 個百分點；暴露在 ～ (A)的路段長度為 公里，占監(jiān)測干道總長度的 %，比上年上升了 個百分點。 武漢市交通噪聲概況 武漢中心城區(qū)有 74 條交通干道，總長為 公里 .根據(jù)《 2022 年武漢市道路交通噪聲監(jiān)測簡報》（見附表）提供的數(shù)據(jù)來看，全市現(xiàn)設(shè) 195 個測點 .2022年武漢市七個中心城區(qū)晝間道路交通噪聲等效聲級加權(quán)平均 (A)。 其中，私人 機動車擁有量達到 萬輛，占全市機動車總量的 65%，比上年增加了約 萬輛，增長率為 ％，高于全市機動車平均增長速度。 2022 年，武漢 市機動車擁有量持續(xù)增長，總量達到了 萬輛，較上年增加約 5 萬輛，增長率為 %。武漢是國家首批沿江對外開放的城市之一，一直是外商投資中西部的熱點地區(qū)和首選城市之一。重點發(fā)展鋼鐵、汽車及機械裝備、電子信息、石油化工、環(huán)保、煙草及食品、家電、紡織服裝、醫(yī)藥、造紙及包裝印刷十大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)已形成門類比較齊全、配套能力較強的工業(yè)體系。年平均氣溫 ℃ 。屬典型的亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，四季分明?，F(xiàn)轄江岸區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、漢陽區(qū)、武昌區(qū)、青山區(qū)、洪山區(qū)、蔡甸區(qū)、江夏區(qū)、東西湖區(qū)、漢南區(qū)、黃陂縣、新洲縣等 11個區(qū) 2 個縣。22′之間。05′，北緯 29176。介于東經(jīng)113176。 評價區(qū)域概況 武漢市概況 武漢是湖北省省會。 （ 6）使工作效率降低。調(diào)查發(fā)現(xiàn)噪聲對紅、藍、白三色視野縮小 80％。所以長時間處于噪聲環(huán)境中的人很容易發(fā)生眼疲勞、眼痛、眼花和視物流淚等眼損傷現(xiàn)象。 （ 5）噪聲對視力的損害。實驗證明，噪聲會引起人體緊張的反應(yīng)，使腎上腺素增加，既而可能會引起心率改變和血壓升高。如噪聲級和談話聲相近，談話就會受到干擾 ,另外噪聲使人精神難以集中、反應(yīng)遲鈍、無法思考問題。良好的睡眠是保證人體健康的重要因素，但噪聲會影響人的睡眠 .一般情況下， 40dB(A)的連續(xù)噪聲可使 10%的人受到影響，而其突然性的噪聲可使 10%的人驚醒； 70dB(A)的連續(xù)噪聲可使 50%的 人受到影響；60dB(A)的突然噪聲可使 70%的人驚醒。如長期在 90dB(A)噪聲級條件下，耳聾發(fā)病率為 21%，在 80dB(A)的條件下，耳聾發(fā)病率為 10%。噪武漢理工大學(xué)《環(huán)境質(zhì)量評價》課程設(shè)計說明書 11 聲的危害主要體現(xiàn)在以下幾個方面： （ 1）損傷聽力。在交通干線兩旁，這種噪聲與機動車輛的類型、數(shù)目、速度、運行狀態(tài)、相互距離、是否鳴笛、道路寬度、坡度、干濕狀態(tài)、路面情況和交叉路口建筑物的層數(shù)，以及風(fēng)速等