道路交通事故原因分析與預(yù)防措施-文庫吧資料
2025-01-14 07:01本頁面
【正文】 率是 87％ 。 我國 《 道路交通安全法 》 中明確規(guī)定 ， “ 服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品不得駕駛機動車 ” 。 八、一粒感冒藥也能引發(fā)車禍 在美國藥后駕車等同酒后駕車， 酒后駕駛的法律同樣適用于藥后駕駛?cè)绻鞈岩赡闶窃谒幬镉绊懴埋{駛，就會要求你做血液和尿液測試，拒絕測試者，駕照會被暫時吊銷。 冰、雪、雨、霧等特殊條件下在高速公路行車，車輛的制動距離、抗側(cè)滑能力等都將發(fā)生很大變化，由于車輛高速行駛，若駕駛員不能采取有效措施，極易發(fā)生重特大車輛交通事故。而在高速公路上情況則完全不同，由于車速快，情況不易處理，極易發(fā)生事故，而且大多比較嚴重。 四是： 輪胎突爆引發(fā)的事故多。 高速公路由于車流速度快，行駛中車輛出現(xiàn)故障，又不按規(guī)定?？吭诰o急停車帶，釀成追尾相撞的特大事故。據(jù)公安部統(tǒng)計，由于駕駛員在高速公路上未保持安全的行車距離發(fā)生事故，占高速公路死亡總數(shù)的 ％，是一般道路事故的 4倍。 高速公路與一般道路相比，車輛交通事故有以下特征： 二是： 反應(yīng)時間不足造成的事故多。 一是： 重、特大車輛交通事故多。 從高速公路 2022年發(fā)生的亡人事故情況看， %因尾隨相撞導(dǎo)致， %為碰撞固定物或靜止車輛導(dǎo)致， %因側(cè)面碰撞導(dǎo)致；超速行駛、疲勞駕駛是肇事致人死亡數(shù)量多的交通違法行為；違法變更車道、違法超車、違法占道、違反交通標志等違法行肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)增幅超過 15%；陰雨雪霧天氣條件下高速公路事故上升，造成的死亡人數(shù)同比上升 10%。 高速公路車輛交通事故的特點 1997年以后，我國高速公路建設(shè)進入了大發(fā)展時期，截止到2022年底，已建成高速公路 ，位居世界第二。再就是天候的問題， 由于冰、雪、雨、霧等情況下，公路的行車視線、道路摩擦系數(shù)、制動距離、抗側(cè)滑能力等都將發(fā)生很大變化，如果駕駛員不能適應(yīng)這些變化，不能采取有效的相應(yīng)措施，仍然高速行駛，就很容易發(fā)生車輛交通事故。一天內(nèi)，上午 11點至下午 2點，由于這個時段人易疲勞、困倦，是事故的高峰期，發(fā)生的事故約占 24％。 十是： 天候、環(huán)境、任務(wù)變化時易發(fā)生事故。節(jié)假日和八小時以外，有的單位管理沒有平時那么嚴格，車輛派遣把關(guān)不嚴，頻繁動用，出車率比工作時間高出好幾倍，使駕駛員疲于奔波。 九是： 節(jié)假日易發(fā)生事故。而在自認為通行條件較好的路 段，卻容易麻痹大意，放松警惕 研究表明，當駕駛?cè)颂幱趹嵟?、憂愁、恐懼的情緒中時，感知性與理智性就會降低，拙于觀察和思考，在這種情緒支配下駕車，極易發(fā)生交通事故。 有人做過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)越是寬闊、通行條件越好的路段越容易發(fā)生交通事故?，F(xiàn)代事故傾性理論研究證明，約有 5％的人心理素質(zhì)差，屬于事故傾性駕駛員， 95％的事故發(fā)生在這些人身上。有的在平直路上極易感到單調(diào)枯燥、乏味疲倦，有的卻有較好的耐力，不會陷入單調(diào)乏味的狀態(tài)之中。 駕駛員對交通險情的態(tài)度與處置能力，不僅與駕駛技術(shù)有關(guān)，更受心理狀態(tài)的影響。駕駛作風(fēng)差，違章?lián)尩?，強行超車，闖紅燈，走逆行，開 “ 霸道車 ” 、 “ 賭氣車 ” 等，嚴重妨礙對方車輛行駛，也難以把握自己車輛的安全運行，這是行車安全的大忌。 駕駛作風(fēng)是一個駕駛員的行為規(guī)范、禮節(jié)、品質(zhì)和風(fēng)貌的綜合體現(xiàn)。駕駛員每天連續(xù)睡眠時間不得少于 6小時。無疑，發(fā)生車輛交通事故的概率就會大大增加。若再繼續(xù)開車，注意力變得散漫，反應(yīng)時間延遲０ .1秒左右。許多駕駛員執(zhí)行任務(wù)特殊，時間緊，要求高，特別是長
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