靜態(tài)交通設(shè)施設(shè)計(jì)(2)-文庫(kù)吧資料
2025-01-13 01:57本頁(yè)面
【正文】 )水平循環(huán)類(lèi)機(jī)械式汽車(chē)庫(kù) 采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車(chē)位系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)存取車(chē)輛，根據(jù)其運(yùn)動(dòng)形態(tài)可分為圓形循環(huán)式和箱形循環(huán)式 。垂直循環(huán)類(lèi)塔形立體汽車(chē)庫(kù)停車(chē)數(shù)量受驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率及結(jié)構(gòu)等因素限制，一般可停1040 輛車(chē)。 (2)垂直循環(huán)類(lèi)機(jī)械式汽車(chē)庫(kù) 采用一個(gè)垂直循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車(chē)位系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)存取車(chē)輛， 根據(jù)汽車(chē)駛?cè)氪孳?chē)裝置位置的不同分為下部駛?cè)胧?、中部駛?cè)胧胶蜕喜狂側(cè)胧饺N形式。它既有兩層式 構(gòu)造簡(jiǎn)單、便于安裝組合、容易控制等優(yōu)點(diǎn) ，又比兩層式節(jié)省土地。此類(lèi)汽車(chē)庫(kù)將 載運(yùn)和存放汽車(chē)的載車(chē)板與專(zhuān)用升降機(jī)等升降裝置組合在一起使用 ，構(gòu)成立體存車(chē)的方式，依照汽車(chē)的前后方向 (縱向 )或左右方向 (橫向 )來(lái)設(shè)置存車(chē)室又分為縱向式和橫向式兩種。根據(jù)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《 機(jī)械式汽車(chē)庫(kù)設(shè)備類(lèi)別、形式與基本參數(shù) 》 (JB/T 8713一 1998)，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備可分為升降橫移類(lèi)、垂直循環(huán)類(lèi)、水平循環(huán)類(lèi)、多層循環(huán)類(lèi)、平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi)、垂直升降類(lèi)和簡(jiǎn)易升降類(lèi) 8 種類(lèi)型。 缺點(diǎn) 是 :機(jī)械受電源控制，電梯的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較高。 6. 停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部安全設(shè)施 目的：停行的便利與安全 ，主要包括如下類(lèi)型 : (1)減速壟 (2) 阻車(chē)器 (3)反光橡膠護(hù)角 (4) 色帶 (5) 禁停網(wǎng)格線 (6) 黃黑警示帶 (7) 地面防滑漆 (8)其他交通標(biāo)志和標(biāo)線 機(jī)械式車(chē)庫(kù) 發(fā)展概況 機(jī)械式汽車(chē)庫(kù)是指使用機(jī)械設(shè)備運(yùn)送或運(yùn)送且停放汽車(chē)的汽車(chē)庫(kù)，主要由機(jī)械停車(chē)設(shè)備和運(yùn)送器組成。公共停車(chē)場(chǎng)和配建停車(chē)場(chǎng)使用的停車(chē)場(chǎng)出人口設(shè)備 (欄桿機(jī)、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)出票檢票機(jī)等 )、停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)引系統(tǒng)、停車(chē)位檢測(cè)指示系統(tǒng)、停車(chē)設(shè)備運(yùn)行管理系統(tǒng)等 。停車(chē)場(chǎng)管理硬件系統(tǒng)可分為場(chǎng)內(nèi)管理系統(tǒng)和場(chǎng)外管理系統(tǒng)，場(chǎng)外管理系統(tǒng)主要是 停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)引系統(tǒng)，如路邊的停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)引電子牌和車(chē)載停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)引設(shè)備 。如果坡道的結(jié)構(gòu)高度較小，又沒(méi)有被管線等占用空間時(shí)，坡道的凈高則可取車(chē)輛高度 加上到結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低點(diǎn)的安全距離 (不小于 m) 。 （ 2）長(zhǎng)度 ：坡道的長(zhǎng)度取決于坡道升降的高度和所確定的縱坡度，一般由水平段、緩坡段、正常坡段及擋水段幾個(gè)部分組成。最大縱坡限制值參考下表。 坡道建筑之內(nèi)： 優(yōu)點(diǎn) :節(jié)省用地、上下聯(lián)系方便； 缺點(diǎn)：坡道的存在使主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，對(duì)出人口部位實(shí)行防護(hù)也較困難。 大中型車(chē)庫(kù)出入口設(shè)置于次干道，不宜直接與主干道連 出入口距城市道路規(guī)劃紅線不少于 ，保證視距 坡道式車(chē)庫(kù) 坡道式車(chē)庫(kù)類(lèi)型 直坡道式 斜坡樓板式 錯(cuò)層式 螺旋坡道式 坡道的位置 影響因素：庫(kù)內(nèi)的組織情況、庫(kù)內(nèi)與地面交通聯(lián)系、地面上的交通狀況。 規(guī)劃階段：?jiǎn)挝幻娣e和泊位數(shù)初估面積 設(shè)計(jì)階段：綜合考慮影響因素，準(zhǔn)確計(jì)算 出入口 平面綜合布置 ?利于安全 ?利于車(chē)輛停放 ?利于交通組織 ?利于提高空間效率 汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì) 缺點(diǎn) 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、投資大、工期長(zhǎng) 優(yōu)點(diǎn) 停車(chē)容量受限制小 車(chē)庫(kù)位置受限制小 節(jié)省地面空間 地面為 1；三層車(chē)庫(kù)為 ；六層車(chē)庫(kù)為 ；十二層車(chē)庫(kù)為 ；地下車(chē)庫(kù)為 汽車(chē)庫(kù)規(guī)劃布局 庫(kù)址選擇 符合上層規(guī)劃、防火、環(huán)境要求 特大、大、中型車(chē)庫(kù)，應(yīng)臨近城市道路 公共設(shè)施集中區(qū)，服務(wù)半徑不宜超過(guò) 500m 專(zhuān)用車(chē)庫(kù)建在專(zhuān)用單位用地范圍內(nèi) 地下車(chē)庫(kù)宜結(jié)合人防工程、城市地下
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