車門結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2025-01-12 19:52本頁(yè)面
【正文】 位置如圖所示，兩個(gè)部分焊接組焊后沿用其 2個(gè)主定位做后續(xù)的定位孔；定位孔必須起臺(tái)階與主平面平行，主定位孔的大小在 φ20 35之間選用，定位孔可在 Φ30 、 Φ25 、 Φ20 三種孔徑中選擇，優(yōu)先選擇 Φ20 ；輔定位孔的大小在 φ10 25之間選用，優(yōu)先選擇 Φ15 ； Hxz hy hy Hxz Hxz hy 10 產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中易出現(xiàn)的焊裝工藝問題及解決措施 一、轎車 、 SVU車型 車門 模塊化分析 門內(nèi)板本體模塊 有整體也有分塊，分塊需要注意兩塊門內(nèi)板搭接的焊接邊長(zhǎng)度和包別后的對(duì)接間隙，具體如下圖所示。 門上框模塊 窗框加強(qiáng)板模塊 防撞橫梁模塊 玻璃導(dǎo)軌模塊 門鉸鏈加強(qiáng)板模塊 門內(nèi)板本體模塊 門鎖加強(qiáng)板模塊 一、轎車 、 SVU車型 車門 模塊化分析 7 轎車、 SUV車門 模塊化結(jié)構(gòu)要求 為實(shí)現(xiàn)多車型 共用現(xiàn)有焊裝生產(chǎn)線，模塊設(shè)置應(yīng)盡可能沿用該生產(chǎn)線現(xiàn)有車型，可減模塊，不可增模塊； 新建焊裝生產(chǎn)線，模塊設(shè)置應(yīng)考慮該平臺(tái)各類車型的共用，模塊盡可能精簡(jiǎn)、結(jié)構(gòu)相同； 目前公司車型主要如下圖所示的 2種模塊結(jié)構(gòu)，模塊 1適用與中高檔車型， 34個(gè)工位完成， 焊接；模塊 2適用與中低檔車型， 45個(gè)工位完成焊接；為實(shí)現(xiàn)其多車混線，柔性化生產(chǎn)， 提高設(shè)備的共用率，在后續(xù)新開發(fā)車型結(jié)構(gòu)的應(yīng)盡量沿用。
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