港口代際劃分與發(fā)展趨勢展望-文庫吧資料
2025-01-12 05:55本頁面
【正文】 物流活動之間的互動在構(gòu)建無縫供應(yīng)鏈時(shí)非常重要 第四代港口 第四代港口功能上的特征 ? 港口的差異化服務(wù)對港口發(fā)展提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn) ? 港口生產(chǎn)的精細(xì)化是一個(gè)反映港口作業(yè)質(zhì)量的概念，與運(yùn)輸?shù)木?xì)化相一致 ? 港口的敏捷化是一個(gè)反映港口對市場響應(yīng)能力的概念，要求港口應(yīng)該能夠?qū)κ袌鲂枨笞鞒雒艚莸? 第四代港口 基于第四代港口概念的港口物流發(fā)展模式 ? 協(xié)同競爭 ? 融入供應(yīng)鏈 第四代港口 ? 第五代港口在國際上現(xiàn)在并沒有公認(rèn)的概念，第五代港口概念的提出主要是集中在國內(nèi)，而針對第五代港口的概念的理解主要分為兩種論點(diǎn)： ? 聯(lián)營合作子母港 ? 綠色可持續(xù)港口 第五代港口 第五代港口 2022年，在第八次中國物流學(xué)術(shù)年會上，西安浐河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會專家席平從港口戰(zhàn)略發(fā)展的角度提出了第五代港口概念 —— 聯(lián)營合作子母港。 （ c） 大型化 、 專業(yè)化 、 深水化 、 高科技化進(jìn)步加強(qiáng) 。 港口對城市經(jīng)濟(jì)的拉動作用在第 3 代港口時(shí)期就被人們所認(rèn)識 ， 另外 ， 港口的樞紐功能將逐漸讓位于平臺的作用 。 第四代港口 概念提出 ? 盡管聯(lián)介國貿(mào)發(fā)會對港口的代際己有闡述 ， 但在理解上仍存在較大的差異 ， 缺乏較為統(tǒng)一的認(rèn)識 。 ? 具有大型化、深水化、專業(yè)化的航道與碼頭設(shè)施，密集的全球性國際直達(dá)干線，內(nèi)外便捷聯(lián)結(jié)全球的公共信息平臺，是第四代港口最主要的特征； ? 第四代港口以城市為主體，以自由貿(mào)易為依托，成為主動策劃、組織和參與國際經(jīng)貿(mào)活動的前方調(diào)度總站、產(chǎn)業(yè)集聚基地和綜合服務(wù)平臺 第四代港口 概念提出 ? 港口在功能定位上呈現(xiàn)出從 “ 多元化 ” 向 “ 基地化 ” 的發(fā)展趨勢，港口已開始跳出傳統(tǒng)意義上的以處理客貨物流為主要功能的框架，發(fā)展成為整合處理各種經(jīng)濟(jì)活動和信息的基地。 港口代際的遞進(jìn)及其演化規(guī)律 航運(yùn)中心代記劃分 2 港口代際的遞進(jìn)及其本質(zhì)特征 1 ? 港口代際的遞進(jìn)是一種歷史現(xiàn)象，反映了不同時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本走向 港口代際的遞進(jìn)及其本質(zhì)特征 1 ? 港口代際的遞進(jìn) 港口代際的遞進(jìn)及其本質(zhì)特征 1 上世紀(jì) 60年代以前 進(jìn)入 20世紀(jì) 60年代 進(jìn)入 20世紀(jì) 80年代 進(jìn)入 21世紀(jì) 10年代 進(jìn)入 20世紀(jì) 90年代 水水、 水陸 換裝 +臨港 工業(yè) +現(xiàn)代 物流業(yè) +港港 港航聯(lián)盟 +綠色 低碳 ? 港口代際的本質(zhì)特征 港口代際的遞進(jìn)及其本質(zhì)特征 1 港口代際 經(jīng)濟(jì)社會背景 最主要功能 特征 港口類型 第一代港口 世界性經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易初步發(fā)展 貨物裝卸、倉儲 水水、水陸換裝 腹地型港口 第二代港口 規(guī)?；I(yè)開始形成 服務(wù)于臨港工業(yè) 原材料及產(chǎn)品的無縫直接進(jìn)出海通道 大型專業(yè)化貨主碼頭 第三代港口 現(xiàn)代物流業(yè)迅速發(fā)展，
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