熱力循環(huán)與熱工設(shè)備簡介-文庫吧資料
2024-12-14 10:50本頁面
【正文】 2) 回?zé)崞髂芊裱b在壓氣機(jī)前 t??? 簡 T s 1 2 3 4 w凈1’ 2’ 動(dòng)力循環(huán)問題討論 (3) 能否先加熱，后壓縮 T s 0w ?凈動(dòng)力循環(huán)問題討論 (4) 動(dòng)力循環(huán)的一般規(guī)律 : 動(dòng)力循環(huán)都是以消耗 熱能 為 代價(jià) 以 作功 為 目的 升壓 是前提 加熱 是手段 作功 是目的 放熱 是必須 順序不可變 步驟不可缺 第五章 完 End of Chapter Five 。opt w? 凈提高 t???受材料耐熱限制 取最佳 ? ?39。opt w? 凈地面上，尺寸次要，省燃料，取 ? ?39。op t t?? ? ?39。 ? ? ?39。 ? 一定，有最佳 ? ?39。 ? 一定， ? 39。 oi?c? 39。39。111111oikckkckwq????????????????凈t熱效率 影響燃?xì)鈾C(jī)實(shí)際循環(huán)熱效率的因素 139。39。 211 3 3 12chhq h h h h??? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?39。314221o i 3 4cw h h h hhhhh??? ? ? ??? ? ?凈凈功 吸熱量 39。39。21c12hhhh????定義： 壓氣機(jī)絕熱效率 燃?xì)廨啓C(jī)相對內(nèi)效率 39。 53 斯特林（ Stirling)循環(huán) 1816年提出，近幾十年才實(shí)施 冷氣室 熱氣室 加熱器 冷卻器 A B 回?zé)崞? 12 T 壓縮 23 V 吸熱 34 T 膨脹 41 V 放熱 斯特林循環(huán)圖示 1 2 3 4 1 2 3 4 p v T s 概括性卡諾循環(huán) 核潛艇，制冷 167。 51 內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造及循環(huán) 一、四沖程高速柴油機(jī) （混合加熱循環(huán)） highspeed diesel engin 四沖程柴油機(jī)工作原理 空氣 廢氣 吸氣 壓縮 膨脹 排氣 Intake Compression Expansion Exhaust Exhaust gas Air Intake valve Exhaust valve Fuel 油 四沖程高速柴油機(jī)工作過程 上止點(diǎn) Top dead center 下止點(diǎn) Bottom dead center 四沖程高速柴油機(jī)工作過程 1 2 3 0— 1 吸空氣 p V 一般 n=~ 柴油自燃 t=335℃ p0 2’ 0 1— 2’ 多變壓縮 p2’=3~5MPa t2’=600~800℃ 2’ 噴柴油 2 開始燃燒 2— 3 迅速燃燒，近似 V p↑5~9MPa Autoiginition 四沖程高速柴油機(jī)工作過程 1 2 3 4 5 3— 4 邊噴油，邊膨脹 p V p0 1’ 2’ 0 t4可達(dá) 1700~1800℃ 4 停止噴柴油 4— 5 多變膨脹 V 近似 膨脹 p p5=~ t5?500℃ 5— 1’ 開閥排氣， 降壓 1’— 0 活塞推排氣 ,完成循環(huán) 四沖程高速柴油機(jī)的理想化 1 2 3 4 5 1. 工質(zhì) p V p0 1’ 2’ 0 工質(zhì)數(shù)量不變 定比熱理想氣體 PV圖 ?pv圖 2. 01和 1’ 0抵消 開口 ?閉口循環(huán) 3. 燃燒 ?外界加熱 4. 排氣 ?向 外界放熱 5. 多變 ?絕 熱 6. 不可逆 ?可逆 理想混合加熱循環(huán)（薩巴德循環(huán)） 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 p v T s 分析循環(huán) 吸熱量 ， 放熱量 ， 熱效率 和 功量 Dual cycle (Sabathe) 理想混合加熱循環(huán)的計(jì)算 1 2 3 4 5 T s
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