【正文】 口 進(jìn)口道 現(xiàn)狀交通分析 流量 飽和流量 飽和度 等級(jí) 麓松路 — 桐梓坡路 東 938 3515 A 西 948 3515 南 565 3160 北 289 3160 麓松路 岳麓大道輔道 東 340 2347 A 西 —— 2347 南 421 3160 北 33 3160 麓谷大道 — 桐梓坡路 東 593 3515 A 西 938 3515 南 819 3263 北 199 3262 東方紅路 — 桐梓坡路 東 517 3515 A 西 686 3515 南 36 3515 北 64 3515 東方紅路 — 岳麓大道 東 157 2347 A 西 51 2347 南 36 3515 12 北 6 3515 東方紅路 — 麓松路 東 51 3160 A 西 72 3160 南 36 3515 北 64 3515 麓谷大道 — 岳麓大道 東 593 2347 A 西 938 2347 南 819 3263 北 199 3263 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通調(diào)查 在項(xiàng)目周邊道路上設(shè)置 3 個(gè) 公交站 、 2 條 公交線路： 麓松路東方紅路口 站 ： 902 路區(qū)間車 東方紅路長(zhǎng)延路口 站： 902 路區(qū)間車 長(zhǎng)延路東方紅路口 站： 118 路 東方紅路桐梓坡路口 站： 118 路、 902 區(qū)間車 13 第 三 章 交通需求預(yù)測(cè)分析 交通需求預(yù)測(cè)思路與方法 對(duì)項(xiàng)目影響區(qū)域的交通需求預(yù)測(cè)包括兩個(gè)方面：背景交通量的預(yù)測(cè)和項(xiàng)目新增交通量預(yù)測(cè)，兩方面預(yù)測(cè)量疊加得到影響區(qū)域的交通需求預(yù)測(cè)。 車道修正系數(shù)采用表 所示 表 車道數(shù)修正系數(shù)采用值 車道數(shù) 1 2 3 4 車道路修正系數(shù) 1 路段服務(wù)水平評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采用美國(guó)《道路通行能力手冊(cè)》，如表 所示 表 路段服務(wù)水平評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 服務(wù)水平等級(jí) V/C 比 運(yùn)行情況 A 自由流 B 接近穩(wěn)定車流 C 穩(wěn)定車流 D 接近不穩(wěn)定車流 E 不穩(wěn)定車流 10 F 阻塞車流 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要的路段的晚高峰流量如 表 所示 ： 表 主要 路段的晚高峰流量 和飽和度 道路名稱 路段起止點(diǎn) 通行能力 調(diào)查流量 調(diào)查飽和度 上行 下行 上行 下行 上行 下行 桐梓坡路 東方紅路以西 3515 3515 686 325 東方紅路至麓松路 3515 3515 948 517 麓松路至麓谷大道 3515 3515 938 583 麓谷大道以東 3515 3515 1154 593 岳麓大道 東方紅路以西 2347 2347 51 9 東方紅路至延龍路 2347 2347 216 157 延龍路至尖山路 2347 2347 1146 541 尖山路至 麓谷大道 2347 2347 81 234 麓谷大道以東 2347 2347 583 214 岳麓大道高架橋 東方紅路以西 2347 2347 2170 1398 東方紅路至 延龍路 3380 3380 2219 1390 延龍路至尖山路 3380 3380 2737 1373 青山路 東方紅路以西 3515 3515 43 58 東方紅路至延龍路 3515 3515 25 24 延龍路至尖山路 3515 3515 26 26 尖山路至望青路 3515 3515 22 24 望青路以東 3515 3515 167 133 東方紅路 青山路以北 3515 3515 58 43 青山路至岳麓大道 3515 3515 39 6 岳麓大道至麓松路 3515 3515 36 32 麓松路至桐梓坡路 3515 3515 56 64 桐梓坡路以南 3515 3515 36 120 延龍路 青山路至岳麓大道 2347 2347 23 24 岳麓大道至麓松路 2347 2347 454 340 尖山路 望青路以北 3515 3515 112 112 青山路至望青路 3515 3515 22 25 青山路至岳麓大道 3515 3515 19 24 麓谷 大道（望青路） 青山路以 北 3263 3263 90 87 青山路至岳麓大道 3263 3263 223 178 岳麓大道至桐梓坡路 3263 3263 765 199 桐梓坡路以南 3263 3263 819 288 11 交叉口現(xiàn)狀服務(wù)水平分析 目前評(píng)價(jià)范圍內(nèi)各道路交叉口均為信號(hào)控制交叉口，根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，信號(hào)交叉口機(jī)動(dòng)車服務(wù)水平如表 所示。 ? 為車道寬度影響系數(shù)， C 為交叉口影響修正系數(shù)，取決于交叉口控制方式及交叉口間距。路段通行能力的確定采用建設(shè)部《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ 3790）的方法，該方法的計(jì)算公式為：?jiǎn)螚l機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)通行能力 nCNN a ????? ??0 ，其中 Na 為車道可能通行能力， 該值由設(shè)計(jì)車速來(lái)確定，如表 所示。 在現(xiàn)狀評(píng)估和 2020 年預(yù)測(cè) 計(jì)算 時(shí)采用飽和度最 高的流量作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 。 技術(shù)路線 圖 項(xiàng)目技術(shù)路線 交通調(diào)查 現(xiàn)狀交通分析 背景交通量預(yù)測(cè) 項(xiàng)目規(guī)劃調(diào)整方案 項(xiàng)目新生成交通量預(yù)測(cè) 城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展 土地利用變化 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通量分布和運(yùn)行特征 交通影響程度評(píng)價(jià) 交通系統(tǒng)改善措施與評(píng)價(jià) 結(jié)論與建議 5 第二章 現(xiàn)狀交通分析 為了把握評(píng)價(jià)范圍內(nèi)道路現(xiàn)狀，組織 了 25 名調(diào)查人員對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的道路、交通工程設(shè)施、交通管理措施、交叉口控制、交通流量、公共交通等進(jìn)行了 工作日和非工作日的交通 調(diào)查，于 2020 年 4 月 19 日（周 四 ）、 2020 年 4 月 20 日（周五 ）、 2020 年 4 月 21 日（周 六 ） 對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi) 12 個(gè)交叉口進(jìn)行了晚高峰流量調(diào)查，這些數(shù)據(jù)對(duì)科學(xué)評(píng)價(jià)現(xiàn)狀交通狀況和項(xiàng)目影響程度具有重要作用。 圖 評(píng)價(jià)范圍路網(wǎng) 4 交通影響評(píng)價(jià)年限取正常使用初年及正常使用第 5 年。 研究范圍與年限 根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模指標(biāo)與交通影響評(píng)價(jià)啟動(dòng)閾值的比值，評(píng)價(jià)范圍取建設(shè)項(xiàng)目鄰近的第二條主干路或快速路圍合的范圍。 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)如 表 所示 ： 表 經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 總用地面積（ m2） 凈用地面積（ m2） 總建筑面積（ m2） 279400 其中 計(jì)入容積率（ m2） 232570 其中 軟件研發(fā) 90190 創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)樓 80000 軟件生產(chǎn)樓 62380 不計(jì)入容積率 46780 其中 架空層 15050 地下車庫(kù) 31780 容 積率 建筑密度 (%) % 綠地率 (%) 15% 車輛數(shù)（輛） 1300 其中 地下停車位數(shù)量（輛） 1190 地上停車位數(shù)量（輛） 110 項(xiàng)目 平面圖如圖 所示： 2 圖 總平面圖 項(xiàng)目 依據(jù) [1] 建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ CJJ/T 1412020）； [2] 城市道路交通設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB5022095）； [3] 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（ CJJ 3790）； [4] 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)劃（ GB500162020）； [5] 2020 年長(zhǎng)沙市交通狀況年度報(bào)告； [6] 2020 年長(zhǎng)沙市交通狀況年度報(bào)告 ； [7] 長(zhǎng)沙市建筑工程配建停車庫(kù)（場(chǎng)）規(guī)劃設(shè)置規(guī)則，長(zhǎng)政辦發(fā) [2020]3 號(hào)； [8] 長(zhǎng)沙市城市交通規(guī)劃（上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院， ）； [9] 長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃（ 20202020）； [10] 長(zhǎng)沙市公共交通規(guī)劃（ ）； [11] 道路通行能力手冊(cè)（第四版）； [12] 交通工程手冊(cè)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)編委會(huì)； [13] 長(zhǎng)沙高新區(qū)信息產(chǎn)業(yè)園創(chuàng)業(yè)基地 項(xiàng)目 總平面圖 ， 中航規(guī)劃建設(shè)長(zhǎng)沙設(shè)計(jì)研究 3 院有限公司 ； [14] 甲方提供的其他相關(guān)資料。北接青山路可直達(dá)規(guī)劃中的尖山公園。 長(zhǎng)沙高新區(qū)信息產(chǎn)業(yè)園創(chuàng)業(yè)基地 項(xiàng)目 交通影響評(píng)價(jià) 委托單位： 長(zhǎng)沙高新開(kāi)發(fā)區(qū)信息產(chǎn)業(yè)園房地產(chǎn)投資有限公司 編制單位：長(zhǎng)沙 理工大學(xué) 目 錄 第一章 概述 .................................................................. 1 項(xiàng)目概況 ............................................................. 1 項(xiàng)目依據(jù) ............................................................. 2 研究目的 ............................................................. 3 研究范圍與年限 ....................................................... 3 技術(shù)路線 ............................................................. 4 第二章 現(xiàn)狀交通分析 .......................................................... 5 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通流量調(diào)查 ............................................... 6 路段現(xiàn)狀服務(wù)水平分析 ................................................. 9 交叉口現(xiàn)狀服務(wù)水平分析 .............................................. 11 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通調(diào)查 .............................................. 12 第三章 交通需求預(yù)測(cè) 分析 ..........................