incoterms2000和提單法律問題培訓研討會-文庫吧資料
2025-05-31 13:06本頁面
【正文】 在裝運港貨物越過船舷 在裝運港當貨物越過船舷時 賣方向其指定的承運人交貨 賣方向其指定的承運人交貨 賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續(xù)但尚未辦理進口清關手續(xù)時 指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續(xù) 在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關手續(xù) 在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下 在指定的目的地，辦理完進口清關手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方， 僅適用于海運內(nèi)河運輸?shù)男g語 F組 : FAS 船邊交貨 (……指定裝運港 ) FOB 船上交貨 (……指定裝運港 ) C組 : CFR 成本加運費 (……指定目的港 ) CIF 成本、保險費加運費 (……指定目地港 ) D組 DES 目的港船上交貨 (……指定目的港 ) DEQ 目的港碼頭交貨 (…… 指定目的港 ) 含有保險的術語 CIF, CIP賣方負責投保 保險投保的險別 :要求賣方只限于辦理 “ 最低程度 ” 的貨物保險 。 判決：買方應該承擔貨物的損失。但此后買方一直拒絕收貨。賣方按照買方的要求做了。最后一批交貨本應于 1946年 2月完成。 案例 買方定購了 30噸蘋果汁，要求賣方每周用卡車分批交貨。 對于買賣合同的后果： A公司仍然有義務交付符合合同約定的貨物。賣方以侵權向船東索賠。 案例 A公司賣 6架機場專用消防車給印度政府，貿(mào)易術語為 FOB倫敦。 一般原則：貨物 交付時 風險從賣方轉(zhuǎn)移到買方。國際海事委員會為彌補這一缺陷 ， 引入了 《 海運單統(tǒng)一規(guī)則 》 ， 使當事方可以加入 — “ 無處置權 ” 條款 ，賣方據(jù)此放棄指示承運人向其他人或在運單中指定地點之外的地點交貨的權利 。 有些用于特殊運輸方式 (空運 、 公路或鐵路 )的運輸單據(jù)通過向買方交付特定的運單正本或兩聯(lián)中的一聯(lián) ， 使買方有排除賣方對承運人作出新指示的可能性 。這種表述與《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》中 “ 將貨物交與 ” 的表述
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