【正文】 （ 2）金屬管道接頭應(yīng)采用 套管連接 ，連接套管宜采用 大一個(gè)直徑 型 號(hào)的同類管道，且應(yīng)與金屬管道封裹嚴(yán)密。放張前，應(yīng)將限制位移的模板拆除 。 預(yù)應(yīng)力筋種類 項(xiàng)目 控制值 鋼筋 斷筋 不允許 鋼絲、鋼絞線 同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過(guò)總數(shù)的 1% （ 6）放張預(yù)應(yīng)力筋時(shí)砼強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不得低于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的 75%。 ，為保證施工安全，應(yīng)在超張拉放張至 con時(shí)安裝模板、普通鋼筋和預(yù)埋件。 （ 4）張拉程序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，其張拉程序應(yīng)符合表 2K3120201的規(guī)定。 （ 3）同時(shí)張拉多根預(yù)應(yīng)力筋時(shí)， 各根預(yù)應(yīng)力筋的初始應(yīng)力 應(yīng)一致 。就位后， 嚴(yán)禁使用電弧焊對(duì)梁 體鋼筋及模板進(jìn)行切割或焊接 。 錨板受力中心應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋合力中心一致 。 （二）先張法預(yù)應(yīng)力施工 圖 71 先張法的施工程序示意圖 a）張拉鋼筋； b）澆筑混凝土； c）放松或切斷預(yù)應(yīng)力筋； 1錨具； 2臺(tái)座； 3預(yù)應(yīng)力筋； 4臺(tái)面； 5張拉千斤頂； 6模板； 7預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件 （ 1）張拉臺(tái)座應(yīng)具有足夠的 強(qiáng)度和剛度 ，其抗傾覆安全系數(shù)不得小于 ，抗滑移安全系數(shù)不得小于 。 ，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力，該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力（σ con）的 10%～ 15%， 伸長(zhǎng) 值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開(kāi)始量測(cè) 。 二、預(yù)應(yīng)力張拉施工 （一）基本規(guī)定 采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。 （折合氯化物含量）不宜超過(guò)水泥用量的 %。 550kg/m3。 2K312020 預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù) 一、預(yù) 應(yīng)力混凝土配制與澆筑 （一）配制 優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥 。每一循環(huán)中，在橫向應(yīng)同時(shí)卸落、在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落。 （ 2）模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循 先支后拆、后支先拆 的原則。 （二）模板、支架和拱架的拆除 （ 1）模板、支架和拱架拆 除應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時(shí)方可拆除，混凝土強(qiáng)度宜為 及以上。 、便橋相連 。 、拱架過(guò)程中，應(yīng)隨安裝隨架設(shè)臨時(shí)支撐 。支架地基 嚴(yán)禁被水浸泡 。 三、模板、支架和拱架 （一）模板、支架和拱架的制作與安裝 、接縫嚴(yán)密。采用塑料膜覆蓋養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)在混凝土澆筑完成后及時(shí)覆蓋嚴(yán)密，保證膜內(nèi)有足夠的凝結(jié)水。 （ 2）灑水養(yǎng)護(hù)的 時(shí)間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土， 不得少于 7d。 （三）混凝土養(yǎng)護(hù) （ 1）一般混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以 覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù) 。 2） 混凝土運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不應(yīng)超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間 。 在原混凝土面上澆筑新混凝土?xí)r，相接面 應(yīng)鑿毛，并清洗干凈，表面濕潤(rùn)但不得有積水 。 （ 7）采用泵送混凝土?xí)r， 泵送間歇時(shí)間不宜超過(guò) 15min。 （ 3）如出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)砼拌和物進(jìn)行二次快速攪拌。 （二）混凝土攪拌、運(yùn)輸和澆筑 混凝土拌合物應(yīng)拌合均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。 二、混凝土施工 （一）原材料計(jì)量 對(duì)骨料的含水率的檢測(cè)，每一工作班不應(yīng)少于一次。 （ 3） 鋼筋機(jī)械連接件的最小保護(hù)層厚度不得小于 20mm。設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1） 普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋的最小混凝土保護(hù)層厚度不得小 于鋼筋公稱直徑，后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的 1/2。 （ 6）鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊。 。 ；多邊形柱角部豎向鋼筋彎鉤平面應(yīng)朝向斷面中心；圓形柱所有豎向鋼筋彎鉤平面應(yīng)朝向圓心。 （ 3）梁和柱的箍筋，除設(shè)計(jì)有特殊要求外，應(yīng)與受力鋼筋垂直設(shè)置；箍筋彎鉤疊合處，應(yīng)位于梁和柱角的受力鋼筋處，并錯(cuò)開(kāi)設(shè)置（同一截面上有兩個(gè)以上箍筋的大截面梁和柱除外）。 （ 1）鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)采用綁絲綁牢，必要時(shí)可輔以點(diǎn)焊。 鋼筋網(wǎng)片采用電阻點(diǎn)焊應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）當(dāng)焊接網(wǎng)片的受力鋼筋為 HPB300鋼筋時(shí)，如焊接網(wǎng)片 只有一個(gè)方向 受力，受力主筋與兩端的兩根橫向鋼筋的 全部交叉點(diǎn) 必須焊接；如焊接網(wǎng)片為 兩個(gè)方向 受力，則四周邊緣的 兩根 鋼筋的全部交叉點(diǎn)必須焊接，其余交叉點(diǎn)可間隔焊接或綁、焊相間。 （ 3）組裝時(shí)應(yīng)采取控制焊接局部變形措施。 （四）鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝 （ 1）鋼筋骨架的焊接應(yīng)在堅(jiān)固的工作臺(tái)上進(jìn)行。 施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。 在任一焊接或綁扎接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)， 同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭 。 鋼筋接頭設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 在 同一根鋼 筋上宜少設(shè)接頭 。 鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點(diǎn)焊接宜采用電阻點(diǎn)焊。 機(jī)械連接接頭適用于 HRB335和 HRB400帶肋鋼筋的連接。 （三）鋼筋連接 鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭。 （ 5）鋼筋宜在 常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱 。 鋼筋宜優(yōu)先選用機(jī)械方法調(diào)直 。 （ 6）在澆筑混凝土之前應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求。 2K312020 鋼筋混凝土施工技術(shù) 一、鋼筋施工 （一）一般規(guī)定 （ 4）鋼筋當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)由 原設(shè)計(jì)單位作變更設(shè)計(jì) 。 。 （ 3）斜拉橋。 （ 1）連續(xù)鋼構(gòu)：連續(xù)鋼構(gòu)是由梁和鋼架相結(jié)合的體系。特點(diǎn)：自重輕，剛度差，有較大的變形和振動(dòng)。 受力狀態(tài)介于梁與拱之間，柱腳處有水平反力。橋墩或橋臺(tái) 承受水平推力。與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁內(nèi)產(chǎn)生的 彎矩最大 。 二、橋梁主要類型 （一）按 受力特點(diǎn)分 按結(jié)構(gòu)體系劃分，有 梁式、拱式、懸吊式、剛架 4種基本體系（ 教材錯(cuò)誤 ）以及它們之間的各種組合。 ：是拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高 f與計(jì)算跨徑 l之比（ f/l），也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。 ：是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以 H表示。 ：是橋梁兩端 兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離 ，用 L表示，簡(jiǎn)稱橋長(zhǎng)。計(jì)算跨徑為拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。它反映了橋下宣瀉洪水的能力。對(duì)于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。設(shè)置在橋兩端的稱為橋臺(tái)； 支座：在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置。 2K312020 城市橋梁工程結(jié)構(gòu)與材料 2K312020 城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型 一、橋梁基本組成與常用術(shù)語(yǔ) （一）橋梁的定義 （二）橋梁的基本組成 橋梁一般由五大部件和五小部件組成，五大部分包括： 橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)）、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ) ；五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件（橋面構(gòu)造），包括 橋面鋪裝、防排水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明 。（ 14真題） 『正確答案』 ACD 『答案解析』本題考查的是土工合成材料的應(yīng)用。普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。 ，不設(shè)置（ ）。（ 14真題） ，彎沉變形大 ，彎沉變形小 ，彎沉變形大 ，彎沉變形小 『正確答案』 B 『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路分類。路基出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象主要是材料含水量太大，這時(shí)候需要摻加水泥、石灰或者砂漿等對(duì)地基進(jìn)行加固，從而提高地基承載力。 典型例題： 一、單項(xiàng)選擇題 ，產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象，宜采用的處理措施是（ ）。 （六）開(kāi)放 交通 在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 40%以后，可允許行人通過(guò)。養(yǎng)護(hù)期間封閉交通 。 常溫填料與板面平，冬期為凹液面 。 切縫深度 ：設(shè)傳力桿不應(yīng)小于 1/3，且不得小于 70mm；不設(shè)傳力桿，不應(yīng)小于 1/4，且不應(yīng)小于 60mm。兩種方法見(jiàn)圖示。 一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法 ，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫?？p上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。一塊砼板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。 （ 3）采用人工攤鋪?lái)攀┕r(shí)，攤鋪厚度達(dá)到砼板厚的 2/3時(shí)，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，填實(shí)釬孔。三輥軸整平機(jī)振動(dòng)機(jī)振實(shí)與三輥軸工序 時(shí)間間隔不宜超過(guò) 15min；在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)。 ，不得錯(cuò)位； 嚴(yán) 禁在基層上挖槽嵌入模板 ；模板表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小，無(wú)腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于 50mm。 （ 6）重要道路應(yīng)采用正交試驗(yàn)法進(jìn)行配合比優(yōu)選。 （ 4）根據(jù)水灰比計(jì)算確定水泥用量，并取計(jì)算值和滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中的 大值 。 砼配合比參數(shù)的計(jì)算應(yīng)符合下列要求： （ 1）水灰比的確定應(yīng)在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算和耐久性兩者要求的水灰比中取 小值 。 （二）攪拌 攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備 。 三、開(kāi)放交通及其他 ，可 灑水冷卻 降低混合料溫度。如發(fā)現(xiàn)高溫碾壓有推擁現(xiàn)象， 不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓 ，以防瀝青被搓擦擠壓上浮， 造成構(gòu)造深度降低或泛油 。 OGFC混合料宜采用 12t以上 鋼筒式壓路機(jī)碾壓。 ：初壓開(kāi)始溫度不低于 150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于 90℃。 、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷 薄層隔離劑或防粘結(jié)劑 。 ，貯 存過(guò)程中混合料溫降不得大于 10℃，且應(yīng)防止瀝青滴漏。 ，且具有添加纖維等外摻料的裝置。 改性瀝青品種： SBS、 SBR和 EVA、 PE類。 2K311042 改性瀝青混合料面層施工技術(shù) 一、生產(chǎn)和運(yùn)輸 （一）生產(chǎn) 改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度 確定。清除切割時(shí)留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料使接槎軟化， 壓路機(jī)先橫后縱 。 ，將已鋪部分留下 100～ 200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實(shí)。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料 及雜物。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的 霧狀水 。 終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī) ，至無(wú)明顯輪跡為止。 當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不小于 12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 1/2 輪寬，并不應(yīng)小于 200mm。對(duì)粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。（總結(jié)：無(wú)論是路基、基層還是面層，壓路機(jī)碾壓時(shí)均要遵循“ 先低后高、先慢后快、先輕后重、輪跡重疊 ” 16字方針）復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始，不得隨意停頓。 （ 4）初壓 宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 。 （ 2）碾壓 速度做到慢而均勻。 三、壓實(shí)成型與接縫 （一）壓實(shí)成型 （ 1）壓路機(jī)分 初壓、復(fù)壓和終壓 三階段。 （二）人工施工 ，可采用人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 ，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3高度的混合料。 鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度 。 下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo) 的高程控制方式。 緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。 ， 1臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過(guò) 6m，通常采用 2 臺(tái) 或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi) 10～ 20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 30～ 60mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開(kāi)車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯(cuò)開(kāi) 200mm以上。 二、攤鋪?zhàn)鳂I(yè) （一）機(jī)械施工 。 100～ 300mm外空擋等候，被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。 臟物 ，施工時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。 （二）運(yùn)輸與布料 粘結(jié) 運(yùn)料車車廂板，裝料前應(yīng) 噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑 。 粘層：瀝青混合料之間，水泥砼路面、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料，在既有結(jié)構(gòu)物、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青層連接面噴灑。 2K311040 城鎮(zhèn)道路面層施工 2K311041 瀝青混合料面層施工技術(shù) 一、施工準(zhǔn)備 （一）透層和粘層 透層、粘層定義。 （ 5） 盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴露和暴曬 。 （ 4）材料破損處必須立即修補(bǔ)好?？p接法時(shí)，粘結(jié)寬 度不小于 50mm。 （ 2） 在路堤每邊留足夠的錨固長(zhǎng)度，回折覆蓋在壓實(shí)的填料面上 。優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強(qiáng)度較高、耐腐蝕、