【正文】 冷接縫，處理難度較大，但處理 的好與壞將直接影響路面的平整度，為此采取了以下措施： (1) 在已成型瀝青路面的端部，先用 6m 直尺檢查，將平整度超過 3mm 的部分切去，挖除干凈，并將切面上的污染物用水洗刷干凈，再涂以粘層瀝青，基本干后，攤鋪機(jī)再就位。我單位將配備足夠的熱拌料生產(chǎn)設(shè)備以保證連續(xù)鋪筑。較好地保證路面進(jìn)度和路面鋪筑質(zhì)量。 嚴(yán)把原材料關(guān)，保證原材料質(zhì)量 以往的實(shí)踐經(jīng)驗告訴我們，原材料是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。經(jīng)過分析整理后，提出《路基壓實(shí)工藝試驗報告》，報請監(jiān)理批準(zhǔn)，用以指導(dǎo)壓實(shí)施工。 進(jìn)行路基填筑壓實(shí)工 藝專項試驗 為了確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，進(jìn)行路基填筑壓實(shí)工藝試驗。 (三 ) 保證路基工程質(zhì)量的措施 建立設(shè)備精良齊全的工地試驗室 為了確保工程質(zhì)量，在開工之前，首先根據(jù)工程需要，建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，選派技術(shù)熟練的人員，組成強(qiáng)干的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，在有關(guān)專家的指導(dǎo)下，做好各項試驗工作。施 工隊測量班由項目部測量室派人進(jìn)行幫助和監(jiān)督，負(fù)責(zé)檢查施工進(jìn)度，施工質(zhì)量等自檢工作。 人員配備 平陽縣昆陽鎮(zhèn)城東新區(qū)經(jīng)四路（遠(yuǎn)東路 昆宋大道 ）市政工程 23 選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員，組成項目部和施工隊兩級測量隊伍。按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個等級進(jìn)行。做到及時收集、及時反饋、及時分析、及時 應(yīng)用，以便更好地保證工程質(zhì)量。真正解決路面、路基等施工中 的關(guān)鍵質(zhì)量問題，降低物能消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。確保操作者經(jīng)考試合格后，持證上崗。 (三 ) 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn) 定期或不定期的組織參建員工進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)，堅持先培訓(xùn)后上崗。 加強(qiáng)工前與工中教育 平陽縣昆陽鎮(zhèn)城東新區(qū)經(jīng)四路（遠(yuǎn)東路 昆宋大道 ）市政工程 22 “以百年大計，質(zhì)量第一”為主題，結(jié)合工程 實(shí)際進(jìn)行工前動員，明確提出質(zhì)量要求和具體目標(biāo)。 (二 ) 加強(qiáng)質(zhì)量教育 進(jìn)行“質(zhì)量第一、重于泰山”教育 通過對廣大職工進(jìn)行“以質(zhì)創(chuàng)譽(yù)，以優(yōu)取勝”、“質(zhì)量重于泰山”宣傳教育，增強(qiáng)廣大職工高度的責(zé)任感，進(jìn)一步強(qiáng)化參建員工的質(zhì)量意識。 二、質(zhì)量控制的管理措施 (一 ) 制定規(guī)章制度與實(shí)施細(xì)則 在貫徹執(zhí)行 ISO9001 體系標(biāo)準(zhǔn)及我集團(tuán)公司原有質(zhì)量管理辦法的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理的需要，制定具體的規(guī)章制度。 (5) 施工管理規(guī)范化：按“工藝操作規(guī)程”指導(dǎo)施工；按交通部頒布的“驗收規(guī)范”檢查施工；按工程質(zhì)量目標(biāo)措施及其它質(zhì)量管理制度管理施工；各種任務(wù)書、交底、通知書及各種表格填寫和簽證， 語言文字嚴(yán)密、清楚、準(zhǔn)確，填寫及時，項目齊全。 (3) 施工管理標(biāo)準(zhǔn)化：以設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件、變更洽商為技術(shù)指導(dǎo)依據(jù)，進(jìn)行工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計；按技術(shù)要求選用合格技術(shù)人員。 (1) 施工管理程序化：審圖，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計；提出技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)平陽縣昆陽鎮(zhèn)城東新區(qū)經(jīng)四路（遠(yuǎn)東路 昆宋大道 ）市政工程 21 準(zhǔn)交底；進(jìn)行上下道工序交接檢查，在班級自評的基礎(chǔ)上，進(jìn)行工程質(zhì)量評定。 突出重點(diǎn)，狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié) 加大對工程質(zhì)量通病的預(yù)測和檢查力度，針對施工過程中易出現(xiàn)的通病，制訂標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)施工工藝，嚴(yán)格施工紀(jì)律和工序檢查，堅決按檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)徹底整治。同時建立質(zhì)量保證金制度，實(shí)行內(nèi)部優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、獎優(yōu)罰劣，把工程質(zhì)量與職工分配掛鉤，并將其作為考核干部政績的重要內(nèi)容。 加強(qiáng) 權(quán)責(zé) 管理工作 建立以責(zé)權(quán)利相結(jié)合、勞績酬相掛鉤的質(zhì)量包保責(zé)任制。 加強(qiáng) 管理 工作 (1) 成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期分析質(zhì)量管 理和工程質(zhì)量情況，找準(zhǔn)影響質(zhì)量的因素，采取對策和改進(jìn)措施，并付諸實(shí)施，以保證工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 嚴(yán)格工序控制 工程開工前，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計施工；主要分部、分項工程編制施工方案。 加強(qiáng)對原材料把關(guān) 凡施工中所有使用的原材料、半成品、成品和設(shè)備，必須具有出廠合格證和質(zhì)量報告單，并取樣檢驗，做到先檢后用；地材先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn) 可后進(jìn)料，并在現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，各種平陽縣昆陽鎮(zhèn)城東新區(qū)經(jīng)四路（遠(yuǎn)東路 昆宋大道 ）市政工程 20 材料分類堆放。 確保安全、文明施工。 同時針對城市道路施工特點(diǎn)和項目內(nèi)容，積極開展 QC 小組活動，使用PDCA 循環(huán)方法，定期分析質(zhì)量管理與工程質(zhì)量情況，找出影響工程質(zhì)量的主要因素，虛心聽取設(shè)計與監(jiān)理工程師的意見，采取改進(jìn)措施，并付諸實(shí)施，以確保本工程達(dá)到既定的質(zhì)量目標(biāo)。 制訂詳細(xì)的施工工藝，分清各工序的順序，使各隊、各專業(yè)工種協(xié)調(diào)配合好，平陽縣昆陽鎮(zhèn)城東新區(qū)經(jīng)四路（遠(yuǎn)東路 昆宋大道 ）市政工程 19 避免出現(xiàn)窩工。 編制周密的施工進(jìn)度計劃，施工時嚴(yán)格按進(jìn)度計劃走，提前組織隊伍進(jìn)場。 合計 32 24(平均 75%) 三、勞動力安排保證措施 使用專業(yè)施工隊伍。 施工隊伍安排見表 51 施工隊伍安排表 表 51 序 號 施工隊名稱 人數(shù) (人 ) 專業(yè)技工所 占比例 (%) 任務(wù)劃分 1 道 路 施 工 機(jī)械工程隊 22 17 負(fù)責(zé)原有道路結(jié)構(gòu)層的施工及道路基層面層施工。 二、勞動力安排計劃 為完成本合同段全部工程施工任務(wù)，根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，擬安排上場 2 個施工隊，各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在 75%以上。 勞動力計劃 一、項目組織機(jī)構(gòu) 為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完 成本標(biāo)段的施工任務(wù)，確保交通安全，本著精干、高效的原則，我們計劃抽調(diào)專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)，具有多年道路施工經(jīng)驗、綜合素質(zhì)高的技術(shù)和管理人員，按項目法原則組建本標(biāo)段工程的項目經(jīng)理部，抽調(diào)具有豐平陽縣昆陽鎮(zhèn)城東新區(qū)經(jīng)四路（遠(yuǎn)東路 昆宋大道 ）市政工程 18 富的道路施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍擔(dān)負(fù)施工任務(wù)。 二、設(shè)備進(jìn)場使用計劃 擬投入的主要機(jī)械設(shè)備會根據(jù)施工進(jìn)度安排提前組織進(jìn)場。 為了全面滿足工程檢驗、檢測及測量的需要，提高檢驗、檢測及測量的精度和速度，配備齊全的試驗及檢測儀器設(shè)備。 第 5節(jié) 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況及勞動力計劃 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況 一、擬 投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況 根據(jù)設(shè)備生產(chǎn)能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求，本著設(shè)備的先進(jìn)性與實(shí)用性相結(jié)合、技術(shù)性能與生產(chǎn)能力需要相匹配的原則配備機(jī)械設(shè)備。面層與其它構(gòu)筑物接順，不積水。 鋪筑人行道板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應(yīng)緊貼砂漿層，飽滿、密實(shí)，不得有“虛空”現(xiàn)象。 水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時要嚴(yán)格控制含水量，一般平陽縣昆陽鎮(zhèn)城東新區(qū)經(jīng)四路（遠(yuǎn)東路 昆宋大道 ）市政工程 17 要求是捏起來能成團(tuán)，便于鋪 設(shè)上層的各種面層材料。 做好水泥砂漿的配比，及墊層配合比。 人行道施工 本工程人行道設(shè)計的結(jié)構(gòu)層為 6cm 透水磚 +3Cm M10 水泥砂漿 +15cm砼墊層 ，人行面層道鋪裝材料根據(jù)設(shè)計要求，現(xiàn)場收料需進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗合格后方可使用，各種面層材料要求表面光潔，色澤均勻清晰，尺寸符合設(shè)計要求，強(qiáng)度符合要求。按照設(shè)計規(guī)定勾縫，縫內(nèi)砂漿密實(shí)，表面光潔無飛刺。在側(cè)石和收水井井圈間填塞 水泥砂漿，確保砂漿填塞密實(shí)防止漏水。安裝收水井圈時，內(nèi)外上角各掛一條線，控制好井圈的頂面標(biāo)高、順直度和間距。 測量放樣：按照設(shè)計圖紙所示平面位置測放出側(cè)石和收水井的邊線，并掛線定出邊角標(biāo)高。以上各種材料質(zhì)量符合要求后方可使用。碾壓時應(yīng)注意嚴(yán)禁在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，碾壓成型平陽縣昆陽鎮(zhèn)城東新區(qū)經(jīng)四路（遠(yuǎn)東路 昆宋大道 ）市政工程 16 后禁止一切車輛通行。先用振動壓路機(jī)不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，最后使用膠輪壓路機(jī)消除表面輪跡。碾壓時間控制在水穩(wěn)基層初凝以前，一般不超過兩小時。攤鋪過程中如有離析現(xiàn)象設(shè)專人點(diǎn)補(bǔ)，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m 為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程 ,發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整?？刂坪脭備仚C(jī)的運(yùn)行速度。 （五） 測量人員在開始攤鋪前，應(yīng)按設(shè)計標(biāo)高釘好鋼釬，并掛好基準(zhǔn)線。 （四）自拌混合料， 一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機(jī)械、攤鋪機(jī)械、壓路機(jī)械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實(shí)厚度和密實(shí)度，同時總結(jié)出最佳碾壓程序。過路管道回填部位要按照相應(yīng)結(jié)構(gòu)層要求施工，并與原結(jié)構(gòu)層相接密實(shí)無錯臺。 (三 ) 準(zhǔn)備下承層 水泥穩(wěn)定基層的下承層（二灰碎石）表面應(yīng)平整、堅實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。直線段每 15～ 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10～ 15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)標(biāo)示樁。開工前 7 天應(yīng)將混合料配合比設(shè)計提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于施工。 （一）原材料要求： 泥、石料和水等材料的材質(zhì)符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求，水泥應(yīng)采用終凝時間較長（宜在 6h 以上）的礦渣硅酸鹽水泥，碎石（礫石）應(yīng)潔凈、堅硬，粒徑宜＜ 40mm，壓碎值應(yīng)＜ 30％，含泥量＜ 3％，針片狀顆粒含量＜ 15％。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 該工程的水泥穩(wěn)定碎石厚度為 40cm，分兩層施工完成。 （ 2）、 瀝青混合料攤鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗確定。 （ 3）、細(xì)集料、填料的規(guī)格及質(zhì)量要求應(yīng)分別符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收》的規(guī)定。 原材料的技術(shù)要求 （ 1）、 瀝青級配混合料礦料及瀝青采用 A 級 70 號瀝青。施工前選擇一段長度為 100～ 200m 的路段進(jìn)行各結(jié)構(gòu)層的鋪筑試驗，以檢驗擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機(jī)械的適應(yīng)性。 橋臺后路基處理范圍采用雙向水泥攪拌機(jī)，雙向水泥攪拌樁的水泥選擇用平陽縣昆陽鎮(zhèn)城東新區(qū)經(jīng)四路（遠(yuǎn)東路 昆宋大道 ）市政工程 14 強(qiáng)度 等級為 的普通硅酸鹽水泥，水灰比為 ，樁體采用 2 撐 1 噴工藝施工，橋臺后軟基處理，處理段樁長為 12M，樁間距 ，過渡段樁長為 10M，樁間距 ，過渡段及處理段樁號呈梅花型布置。 （五）、軟基處理 根據(jù)設(shè)計文件及現(xiàn)場地質(zhì)勘探情況， 擬建橋梁 附近地段為軟弱地基， 綜合考慮施工工期，工程造價及沿線軟基處理實(shí)施條件等因素，本工程軟基處理分為一般路基段軟基處理及橋臺后軟基處理，軟基處理后容許工后沉降：橋臺與路堤相鄰處 ≤ 10CM，涵洞、通道處 ≤ 20CM，一般路 段 ≤ 30CM。 （四）、路床整修及碾壓 確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M(jìn)行晾曬，當(dāng)含水量適宜時，再回填碾壓。當(dāng)土干時， 要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。 （三）、路基整修及翻漿處理 路基填挖接近設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計要求進(jìn)行測量，修改不合格項目。 平陽縣昆陽鎮(zhèn)城東新區(qū)經(jīng)四路（遠(yuǎn)東路 昆宋大道 ）市政工程 13 填筑壓實(shí)的幾個特殊處理 機(jī)動車道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實(shí)度達(dá)不到驗標(biāo)要求時，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進(jìn)行處理。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊 1/2 輪寬，振動壓路機(jī)重疊 40～ 50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊 。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機(jī)對松鋪 土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動壓路機(jī)碾壓。 灑水采用提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。當(dāng)含水量超出最佳含水量的 +2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。在推土機(jī)攤鋪平整的同時，對路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時壓到路肩不致滑坡。 攤鋪整平 填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)效果。邊坡兩側(cè)各 超填 30cm 寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，竣工時刷坡整平。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每 20m 設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每層壓實(shí)厚度不大平陽縣昆陽鎮(zhèn)城東新區(qū)經(jīng)四路（遠(yuǎn)東路 昆宋大道 ）市政工程 12 于 30cm，不小于 20cm，最大虛鋪厚度不超過 35cm。每層填土前做出路肩，在路肩兩側(cè)每隔 50m(局部加密到每隔 20m)設(shè)置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制住密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。 路基面表層的莊稼、草皮、樹根應(yīng)清除干凈，路基面以下的墓穴、井洞、管溝應(yīng)分層加以妥善處理。 挖方 、或不填不挖段的路基，均須壓實(shí)至規(guī)定壓實(shí)度。 四、路基施工 （一）、一般規(guī)定 路基土方作業(yè)，須熟悉圖紙，按規(guī)定切實(shí)做好路基排水和路基處理以及邊坡防護(hù)工作，確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 填挖方施工測量 每一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放線，測設(shè)中心樁、邊線樁。 路基施工工藝流程圖見圖 21。 四區(qū)段：填筑區(qū) — 平整區(qū) — 碾壓區(qū) — 檢驗區(qū)。為確保施