課程設計--交通指示燈電路設計-文庫吧資料
2025-06-12 16:18本頁面
【正文】 盤大小為 X 為 ， Y 為 。如圖（ 3）所示。圖中 74LS74 是帶有清零和置數(shù)功能的 JK 觸發(fā)器 ， 74LS74 的預置數(shù)端接控制信號，輸入端 J、 K 接高電平，時鐘輸入信號接十位計數(shù)器的倒計時借位信號輸出端，輸出端 Q 低點評時，觸發(fā)器被置成 Q=1， Q， =0,LED1 和 ＬＥＤ２ 亮 ,。該模塊用于驅動每條道路上的紅燈和綠燈，使紅燈和綠燈與倒計時顯示模塊相互配合，指示每條導通的通行狀態(tài)。 74LS47 可以將輸入的 BCD 代碼譯成共陽極數(shù)碼管所需的驅動代碼，因此將 74LS47 的數(shù) 據(jù)輸入端直接和 74LS192 的輸入端相連。 U 為計數(shù)器 10 位， U6 為計數(shù)器個位，計數(shù)脈沖從個位 74LS192的 DOWN 端輸入，個位的借位輸出信號接十位 74LS192 的 DOWN 端，并且兩片的 UP 端都接高電平，以保證計數(shù)器工作在技術狀態(tài)。如圖所示。倒計時和譯碼顯示模塊主要由計數(shù)器、顯示譯碼器和數(shù)碼管組成。圖（ 1）中 555 定時器的 1 端接地， 4 端和 8 端接電源， 5 端通過 10nF 的電容地， 7 端通過電阻 R1 接電源， 2 端與 6 端接在一起，并通過電阻 R2 接 7 端、通過電容 C 接地，這樣便構成了多諧振蕩器。 3. 方案實施 電路的模塊設計 多諧振蕩器的設計。并且控制器在每個狀態(tài)運行期間要發(fā)出控制信號，以驅動每條道路的指示燈。 為了使交通燈控制器在每個狀態(tài)規(guī)定的時間正常工作，需要設置秒脈沖發(fā)生電路，它即可以作為整個電路的時鐘信號，又可作為倒計時電路的時間信號。各條道路允許通行或禁止通行用數(shù)碼管顯示， 任務分析 確定總體方案 系統(tǒng)功能劃分 邏輯設計 物理設計 3 十字路口交通燈的工作情況為每條道路允許通行或禁止通行的時間都為 30 秒 任務分析 根據(jù)設計任務可知，交通燈控制器只有兩種工作狀態(tài)，每個工作狀態(tài)應保持一定的時間，來確保十字路口車輛和行人的安全通行，并且這兩個工作狀態(tài)可以自行轉換。物理設計也成為電路設計，是用具體的電路結構來實現(xiàn)功能模塊的邏輯功能 2. 設計方案 設計一個簡易的十字路口交通燈控制器。把功能模塊所描述的邏輯功能進行邏輯設計，詳細的給出實現(xiàn)該邏輯功能的硬件描述和軟件描述。系統(tǒng)總體設計方案確定后，可以根據(jù)所要設計的數(shù)字系統(tǒng)的特點，將整個系統(tǒng)劃分為若干個子系統(tǒng)，一般可分為控制子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)。對于一個具體數(shù)字系統(tǒng)的設計，可能有多種不同的設計方案，方案的優(yōu)劣直接影響了整個數(shù)字系統(tǒng)的的質量，因此，要從系統(tǒng)的實現(xiàn)原理、性能、成本、可靠性等方面來綜合考慮，最終確定設計方案。在開始對一個數(shù)字系統(tǒng)設計進行設計之前，首先應對該系統(tǒng)進行充分調研，深入了解該系統(tǒng)的功能、性能指標、工作環(huán)境等，明確系統(tǒng)的輸入信號有哪些，輸出信號有哪些，對輸入和輸出信號有什么要求等，只有在明確設計要求的基礎上才能進行該系統(tǒng)設計。 在自項向下的設計過程中，最重要的是將整個系統(tǒng)或子系統(tǒng)劃分成控制電路和若干數(shù)據(jù)處理電路，數(shù)據(jù)處理電路一般都有現(xiàn)成的邏輯功能模塊，因而系統(tǒng)設計的主要任務是設計系統(tǒng)的控制電路，控制邏輯關系最為復雜，是數(shù)字系統(tǒng)設計中的關鍵。目前有很多種設計方法，經常采用自項向下的設計方法。因而，此次實踐活動是一次綜合程度高，實 踐性強的一次特殊訓練，更有利于大學生以后的實踐動手能力和對問題的綜合性考慮及分析認識。本學期，我們學習了數(shù)字電子技術，模擬電子技術基
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