【正文】 購買門票 北京電子科技職業(yè)學(xué)院自動化工程學(xué)院畢業(yè)論文 11 用戶通過刷銀行卡，輸入密碼和金額后，為自己需要購買的門票進行銀聯(lián)卡輸入后操作。 自動售票機 的組成 ：采用 19” TFT LCD 正屏、表面聲波式觸摸屏 廣告燈箱：狀態(tài)條屏 Φ 六字單行條屏 ：可以接收各種面值人民幣紙幣（ 50、 100 元 ）；出鈔模塊提供三個零鈔箱、一個回收鈔箱；回收錢箱回收不規(guī)則的紙幣，可存 200張鈔票；每個零鈔箱可存 2021 張 ：支持 80mm 熱敏式打印 ：采用通過銀聯(lián)認(rèn)證的三卡合一式讀卡器（同時支持磁卡 /接觸式 IC 卡 /非接觸式 IC 卡讀閱讀），電動讀卡器，能讀取 ISO 標(biāo)準(zhǔn)及兼容標(biāo)準(zhǔn)的磁卡和 IC 卡，符合 EMV 標(biāo)準(zhǔn) ：采用 4 4 數(shù)字鍵盤，符合 EPP 標(biāo)準(zhǔn)，通過銀聯(lián)認(rèn)證的密碼鍵盤（支持 SAM 卡加密） ：能夠讀寫 ISO14443 TYPE A 和 TYPE B 協(xié)議的射頻卡，讀寫距離可支持 0～ 10cm ：普通連續(xù)紙票發(fā)售 ：溫度： 0℃ ~40℃，相對濕度： 10%RH~95%RH 不凝結(jié) ： AC220V177。而它的組成、用途功能等也將是我們必不可獲取的一部分。此外還應(yīng)配備專用的票箱、錢箱、清空抽屜等。半自動售票機包含控制主機，乘客顯示器和操作顯示器，票據(jù)打印機、單程票籌碼發(fā)售裝置（含讀卡器、天線板、電源及票箱）、工作臺椅、報警按鈕等。 對于南京城市公共交通一卡通車票的售卡 (含個性化 )、充值、掛失、年檢、鎖卡、車票調(diào)整等業(yè)務(wù)應(yīng)符合一卡通在南京地鐵應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)規(guī)定，對于南京地鐵專用一票通車票應(yīng)符合南京城市軌道交通線網(wǎng) AFC 系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定。 半自動售票機能出售的車票包括：單程票、紀(jì)念 單程票、計次票、紀(jì)念計次票、儲值票、紀(jì)念儲值票、一卡通票種等所有一卡通和一票通票種。 北京電子科技職業(yè)學(xué)院自動化工程學(xué)院畢業(yè)論文 9 半自動售票機 自 半自動售票機按 ACC 系統(tǒng)設(shè)置的票價表、購票限額、優(yōu)惠制度、押金等系統(tǒng)參數(shù)發(fā)售或處理乘客使用的車票。自動檢票機亦可泛指公交、民航、 城市軌道交通 、電影院、體育館的自動 檢票設(shè)備 。設(shè)備組成： 主要由線路中央 AFC 系統(tǒng)、車站 AFC 系統(tǒng)、 終端設(shè)備 和車票四部分組成。 AFC系統(tǒng) 實現(xiàn)鐵路交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動處理。 接下來將簡單的講述一下自動售檢票系統(tǒng)的主要設(shè)備： 北京電子科技職業(yè)學(xué)院自動化工程學(xué)院畢業(yè)論文 8 自動售票機 自動售票機系統(tǒng)由微電腦控制，功能強大，設(shè)置靈活，穩(wěn)定性高；具有二維條碼打印 /激活、感應(yīng)卡識別、打印票據(jù)、銀行卡識別、密碼鍵盤 等設(shè)備；觸摸屏液晶界面可設(shè)多級菜單；可以顯示窗口名稱及公告等內(nèi)容，打印內(nèi)容可靈活編輯修改；報表實時統(tǒng)計，可生成各種統(tǒng)計報表。 由此可見 自動售檢票 系統(tǒng)的安全可靠對于城市軌道交通的運營質(zhì)量起著重大作用。伴隨著越來越多的人們選擇城市軌道交通作為出行工具 , 出現(xiàn)運營單位時間內(nèi)客流量遞增、列車運行密度加大、設(shè)備系統(tǒng)性能隨時間下降的趨勢 , 這均對城市軌道交通 自動售檢票 系統(tǒng)的各項性能指標(biāo)提出了更高要求。國外大多數(shù)經(jīng)濟發(fā)達(dá)的城市都已采用該系統(tǒng)，并有了很大程度的發(fā)展。 國外自動售檢票系統(tǒng)于 20 世紀(jì) 70 年代出現(xiàn)，最初采用磁卡方式，分為兩類： （ 1）系統(tǒng)中有自動進票和自動讀取車票信息的設(shè)備，這種方式的系統(tǒng)維護非常昂貴； （ 2）不包括自動進票裝置，乘客需將車票放入讀票系統(tǒng)中。在現(xiàn)場設(shè)備選型方面 ,要有前瞻性以及人性化的乘客操作界面 。 北京電子科技職業(yè)學(xué)院自動化工程學(xué)院畢業(yè)論文 7 在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面 ,要考慮到將來多應(yīng)用系統(tǒng)的特點 。 AFC 系統(tǒng)在整個線網(wǎng)中是一個功能統(tǒng)一的大系統(tǒng) ,應(yīng)該以路網(wǎng)而不是以單條線路來確定系統(tǒng)的功能需求 ,必須把確定線網(wǎng)的票務(wù)政策放在首位 ,以盡可能完善的票務(wù)政策作為系統(tǒng)功能需求制定的基礎(chǔ) ,這將決定系統(tǒng)的規(guī)模、應(yīng)用和投資。目前 ,上?！耙豢ㄍā焙蛷V州“羊城通”系統(tǒng)已拓展到多個城市的交通領(lǐng)域 ,如上海在公交、地鐵、出租車、輪渡、停車場及輕軌交通中采用一卡通 ,北京、大連也實現(xiàn)了公交、輕軌交通的一卡通。同時 ,也為乘客帶來更大的方便 ,乘客不需從提包中取出車票也能方便地檢票通過。車票是記錄乘客乘車信息的媒介和載體，能記錄車票的系統(tǒng)編號、安全信息、車票種類、個人信息、進、出站信息、金額、有效期、歷史交易記錄等信息，與車站售檢票終端設(shè)備共同完成系統(tǒng)自動售票檢票功能。便攜式驗票機的主要功能包括：對各種車票進行限時、限程的有效性核查；對越站、超時及無效票除有顯示外，還具有聲音提示；可檢驗軌道交通及公交“一卡通”系統(tǒng)發(fā)行的車票；具備乘客顯示屏顯示車票的有效期、余值、 歷史交易等信息；可與車站計算機或工作站的連接，接收有關(guān)參數(shù)等功能。 （ 4）自動查詢機（ TCM） ： TCM 安裝在非付費區(qū)，主要是供乘客自助查看車票的信息及有效性，顯示車票基本信息（票種、車票有效期等）及車票內(nèi)記錄的使用歷史（交易類型、交易時間、交易地點、交易金額等），同時讀取過程不修改車票上的任何數(shù)據(jù)。自動檢票機滿足乘客右手持票快速通過閘機，同時通過車站局域網(wǎng)與車站計算機連接，接收有關(guān)參數(shù)及控制命令，同時上傳有關(guān)的交易、班次及設(shè)備狀態(tài)等數(shù)據(jù)。 （ 2）半自動售票機（ BOM）： BOM 為功能較全面的終端設(shè)備，設(shè)于車站售票亭和補票亭。 4 車站終端設(shè)備（ SLE） AFC 系統(tǒng)的服務(wù)功能主要是通過設(shè)置在車站現(xiàn)場的自動售檢票設(shè)備來進行完成的，車站終端設(shè)備安裝在各車站的站廳 ,是直接為乘客提供售檢票服務(wù)的設(shè)備。車站計算機能夠收集、處理車站內(nèi)各類數(shù)據(jù)，并上傳到 LCC，接收 LCC 下傳的各類系統(tǒng)參數(shù)，并下載到車站各終端設(shè)備；可接收 LCC 下達(dá)系統(tǒng)各類命令，并下傳到各終端設(shè)備，同時可根據(jù)需要自行向車站設(shè)備下達(dá)控制命令，并將該操作記錄上傳到 LCC。 系統(tǒng)功能 劃分 線路中心計算機系統(tǒng)具有對本線路區(qū)域內(nèi)的 AFC 系統(tǒng)設(shè)備進行監(jiān)控、票款清算、對賬、數(shù)據(jù)審核、設(shè)備維護、管理等功能，主要功能如下： （ 1）接收 ACC 下載的車票種類、票價表、運營模式等參數(shù)并通過 SC 下載到 AFC 車站終端設(shè)備； （ 2）能自動采集各車站上傳的各種交易數(shù)據(jù)，產(chǎn)生各種報表。在實際工程應(yīng)用中， LCC 則主要 由結(jié)算系統(tǒng)、線路運營管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、報表管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及各部門操作工作站（包括票務(wù)管理、財務(wù)管理、計劃管理、審核管理等終端工作站）、打印機等組成， LCC 系統(tǒng)構(gòu)架圖如圖 3 所示。 ACC 主要由中央清算系統(tǒng)、制票系統(tǒng)、密鑰系統(tǒng)、運營管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、報表 管理