【正文】 曲載荷的頻次（與膠帶的導(dǎo)繞方式、繞過滾筒的數(shù)目、運(yùn)距和速度有關(guān)）； （ 4） 膠帶的面比壓； （ 5） 使用地點(diǎn)與條件（地區(qū)、井下、露天、移動(dòng)、固定）； （ 6） 覆蓋膠或其上的高花紋的變形量。滾筒的寬度，與膠帶的寬度有很大的關(guān)系。 輸送物 重量 3/t m 最大容許 傾斜斜度（度） 輸送物 重量 3/t m 最大容許 傾斜斜度（度） 銅鐵礦石 其他礦石 原煤 塊煤 粉煤 干砂 濕砂 碎石 細(xì)石 20 20 18 16 20 15 22 18 20 水泥 水泥渣 干土 濕土 谷類 砂糖 肥料 紙漿 木屑 包裝貨物 20 10 20 22 15 20 15 25 27 16 表 6 輸送物的單位重量及最大允許傾斜度 輸送機(jī)按小時(shí)輸送量的表達(dá)式如下： 式中： q—— 物料運(yùn)送線速度； V—— 輸送帶帶速；（其中， 為系數(shù)， =hkgts??） 棉織物層芯膠帶的許用張力求法： 式中： 0B —— 帶芯寬度； 0P —— 棉紡物層膠帶拉斷強(qiáng)度；（ N/mm） 0Z —— 帶芯層數(shù)； 0m —— 膠帶安全系數(shù)； 0S —— 膠帶的許用應(yīng)力； ）（ NZBPS e 0 000m?qVQ ? 第 13 頁(yè) 滾筒的選擇 在設(shè)計(jì)滾筒的選擇上，主要參數(shù)為滾筒的直徑和寬度。 （ 4） 橡皮帶的寬度與速度的選定 先依搬運(yùn)貨物的粒度大小選定橡皮帶的 第 12 頁(yè) 寬度，以橡皮帶寬度、傾斜角以及搬運(yùn)貨物種類選定橡皮帶的速度；再由橡皮帶的速度以及搬運(yùn)物選定橡皮帶，與第一次初步選定的寬度互相比較而采用較寬的橡皮帶寬度。 傾斜角度 5 8 10 12 15 18 20 22 24 Vd/Vn （ Vd=傾斜橡皮帶的速度； Vn=水平橡皮帶的速度） 表 5 速度與最大傾斜度的關(guān)系 如果將橡皮帶上面加槽紋或橫紋，則其最高傾斜度可提高至 30 度左右。 帶寬度 （寸） 輸 送 標(biāo)準(zhǔn) 速 度（ m/min） 帶最高輸送速度（ m/min） 塊礦 礦石 塊煤 土 原煤 谷類 12 14 16 18 60 60 60 75 75 75 75 90 90 90 90 105 75 75 75 90 90 90 105 105 105 105 105 120 120 120 150 150 種類 抗拉強(qiáng)度 kg 伸長(zhǎng)率 % 棉織帆布橡皮帶 特種 65以上 荷重 60kg20%以下 棉織帆布橡皮帶 第一種 45以上 荷重 40kg20%以下 棉織帆布橡皮帶 第二種 40以上 荷重 35kg20%以下 人造帆布橡皮帶 45以上 荷重 40kg20%以下 第 11 頁(yè) 20 24 30 36 42 48 54 60 75 90 90 105 105 120 120 135 90 105 105 120 120 135 135 150 105 120 120 135 135 150 150 150 90 105 120 135 135 150 150 150 120 135 150 150 165 165 180 180 120 135 150 165 165 180 180 195 180 180 180 195 210 225 240 240 表 2 輸送物的標(biāo)準(zhǔn)速度及最高輸送速度 搬運(yùn)貨物種類 橡皮帶的標(biāo)準(zhǔn)速度 （ m/min） 搬運(yùn)貨物種類 相匹敵啊的標(biāo)準(zhǔn)速 度（ m/min） 包裝貨物 焦 炭 塊 煤 炭 碎 石 60 75 75 75 礦 石 石灰及煤渣 粉 炭 稻 谷 類 75 90 105 130 表 3 輸送貨物與標(biāo)準(zhǔn)速度的關(guān)系 （ 2）橡皮帶的寬度 寬度較寬的橡皮帶較寬度狹小的橡皮帶可以獲得高速而安定的保障。 表 1 橡皮帶的抗拉強(qiáng)度關(guān)系 下面是橡皮帶的自身寬度和輸送速度的參照對(duì)比表，如表 2：（搬運(yùn)貨物的種類與標(biāo)準(zhǔn)速度比較表） 橡皮帶的速度要決定橡皮帶的速度須考慮下面各項(xiàng)因素： （ 1） 輸送的貨物 塊炭、焦炭等由導(dǎo)槽放出時(shí)容易破碎，碎石因有銳利尖角容易損壞橡皮帶，故其速度不能太高。普通橡皮帶采取 28 2/ozyd ，特殊用途有使用 3 3 40 2/ozyd 帆布。實(shí)際使用時(shí)，其容許應(yīng)力 211。由《中國(guó)工程師手冊(cè) 機(jī)械類 下心布材布保持，而搬運(yùn)物料所產(chǎn)生的摩擦、水分等所產(chǎn)生的阻害，由橡皮部份保護(hù)，因此表面的橡皮比較裹面的橡皮較厚。 輸送帶的選擇 本設(shè)計(jì)的輸送機(jī)選擇橡皮帶。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩及最大轉(zhuǎn)矩的大小是以相當(dāng)于滿載轉(zhuǎn)矩的百分之幾來(lái)表示的，如果知道了銘牌上所示的額定功率 [千瓦 ]及額定轉(zhuǎn)速 [轉(zhuǎn) /分 ]，那么滿載轉(zhuǎn)矩可按下式計(jì)算： 根據(jù)式 ][瓦?TP? 可得到 )60/(2 1000n PPT ?? ?? 即 滿載轉(zhuǎn)矩 =]/[2 60][100 0 分轉(zhuǎn)滿載轉(zhuǎn)速 瓦額定輸出功率? ??? 所以，在電動(dòng)機(jī)輸出功率相同的情況下，極數(shù)越少則轉(zhuǎn)速越高，同時(shí)轉(zhuǎn)矩越 第 10 頁(yè) 小。 設(shè)計(jì)中采用籠型異步電機(jī)。變頻調(diào)速的頻率改變反應(yīng)速度快，能夠達(dá)到以系統(tǒng)允許的最高速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，在大運(yùn)力的場(chǎng)所，輸送距離較長(zhǎng)，運(yùn)量較大，大部分情況是多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，變頻調(diào)速便能解決精準(zhǔn)調(diào)速的問題。對(duì)于系統(tǒng)的功率因數(shù)，變頻調(diào)速可以在范圍很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持高功率因素運(yùn)行。變頻器驅(qū)動(dòng)的原理：電動(dòng)機(jī)采用變頻器調(diào)速后，電動(dòng)機(jī)軸承與負(fù)載之戀，電動(dòng)機(jī)不再由電網(wǎng)直接供電，改由變頻器供電，變頻器通過改變電動(dòng)機(jī)的供電頻率改變電機(jī)轉(zhuǎn)速，頻率可在 0— 50ZHZ 范圍內(nèi)調(diào)整，可以實(shí)現(xiàn)相當(dāng)寬的頻率調(diào)整范圍內(nèi)無(wú)極調(diào)速，在全系統(tǒng)內(nèi)具有優(yōu)異的效率和功率因素特性。在機(jī)頭滾筒（在此，即是傳動(dòng)滾筒）卸載，利用專門的卸載裝置也可在中間卸載。 下面如圖移動(dòng)式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 :移動(dòng)帶 式輸送機(jī)工作時(shí)由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng) — 液力聯(lián)軸節(jié) — 減速器 — 傳動(dòng)滾筒 — 皮帶 — 游動(dòng)滾筒 — 導(dǎo)向滾筒 — 機(jī)尾滾筒 — 卸載滾筒形成一個(gè)環(huán)形帶從而可以達(dá)到連續(xù)運(yùn)輸貨物的目的。 第 8 頁(yè) ⑤ 作業(yè)信賴度高、故障少、保養(yǎng)檢修容易、保養(yǎng)費(fèi)用低。 ③ 設(shè)備費(fèi)用低廉，但搬運(yùn)量相當(dāng)大。 2 移動(dòng)帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)方案 帶式輸送機(jī)的主要特點(diǎn)如下： ① 可得到連續(xù)地運(yùn)搬、運(yùn)轉(zhuǎn)圓滑、噪音少、效率高。帶式輸送機(jī)事故不僅僅指設(shè)備本身發(fā)生的故障、失效和破損，而且包含產(chǎn)生不良后果的事故。 通過對(duì)上述傳動(dòng)原理的闡述可以看出，增大圍包角是增大牽引力的有效方法。 （ 2） 增加圍包角對(duì)需要牽引力較大的場(chǎng)合，可采用雙滾筒傳動(dòng)，以增大圍包角。故設(shè)計(jì)時(shí)不宜采用。此法提高牽引力雖然是可行的。 提高傳動(dòng)裝置的牽引力可以從以下三個(gè)方面考慮； （ 1） 增大拉緊力。 第 7 頁(yè) 輸送帶是帶式輸送機(jī)部件中最昂貴和最易磨損的部件，當(dāng)輸送磨損性強(qiáng)的物料時(shí)，如鐵礦石等。帶式輸送機(jī)可用于水平、傾斜和垂直運(yùn)輸。 帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)基本由電動(dòng)機(jī)、液力聯(lián)軸節(jié)、減速器、卸載滾筒、傳動(dòng)滾筒、聯(lián)動(dòng)齒輪、導(dǎo)向滾筒、游動(dòng)滾筒、輸送帶、機(jī)尾滾筒組成。 帶式輸送機(jī)的工作原理 帶式輸送機(jī)是以運(yùn)輸作為牽引和承載部件的連續(xù)輸送機(jī)械，運(yùn)輸帶繞經(jīng)傳動(dòng)滾筒和各導(dǎo)向滾筒，由拉緊裝置是以適當(dāng)?shù)膹埦o力，工作時(shí)在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，通過傳動(dòng)滾筒與運(yùn)輸帶之間的摩擦力使運(yùn)輸帶運(yùn)行。磁鐵把物料吸向輸送帶，由此提高了物料的穩(wěn)定性，并為傾斜輸送物料創(chuàng)造了條件。在食用和輕工業(yè)等工業(yè)生產(chǎn)中，由于衛(wèi)生和工作環(huán)境的要求，通常采用一種以薄鋼帶作為輸送帶的帶式輸送機(jī)，其耐熱性比膠帶好的多，但鋼帶輸送的成槽性差，滾筒傳遞扭矩也很有限，因而不適用于長(zhǎng)距離輸送，還有一種以撓性網(wǎng)作為輸送帶的網(wǎng)帶輸送機(jī)，在技術(shù)性能上與鋼帶輸送機(jī)相似，主要用于輕工業(yè)和有特殊要 求的場(chǎng)合。與前述使用托輥的帶式輸送機(jī)相比，氣墊帶式輸送機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn)：① 能耗少； ② 維修費(fèi)用低； ③ 制造成本低； ④ 運(yùn)行穩(wěn)定，工作可靠； ⑤ 輸送能力高； ⑥ 污染少。 （ 9） 氣墊帶式輸送機(jī)的工作原理及其結(jié)構(gòu)不同于前述的幾種輸送機(jī)，它不使用托輥支撐輸送帶，而是以空氣形成的氣墊浮托起輸送帶。當(dāng)傾角增大到 090 時(shí)，大傾角帶式輸送機(jī)舊轉(zhuǎn)變成了垂直輸送的帶式輸送機(jī)。我國(guó)的煤礦也有數(shù)臺(tái)正在運(yùn)行，在設(shè)計(jì)和安裝方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。輸送帶在平面上彎曲運(yùn)行，可以大大簡(jiǎn)化物料運(yùn)輸系統(tǒng)，減少轉(zhuǎn)載 站的數(shù)目，降低基建工程量和投資。 （ 7） 平面彎曲帶式輸送機(jī)是一種在輸送線路上可變向的帶式輸送機(jī)。 （ 6） 線摩擦帶式輸送機(jī)是在主機(jī)某位置的輸送帶下面加裝一臺(tái)或幾臺(tái)短 的帶式輸送機(jī)（稱之輔機(jī)），主帶借助重力或彈性力壓在輔機(jī)的輸送帶（輔帶）上，輔帶可以通過摩擦力驅(qū)動(dòng)主帶，這樣主帶張力便可以大大降低而實(shí)現(xiàn)低強(qiáng)度輸送帶完成長(zhǎng)距離或大運(yùn)量輸送。我國(guó)自 1967 年起在煤礦開始使用，但總體用量不大。其缺點(diǎn)是輸送帶成槽性差，影響物料截面積，鋼絲繩裸露在外，不易防腐蝕，維護(hù)費(fèi)用較高。 1951 年制造完成第一臺(tái)樣機(jī)， 1954 年 8 月在蘇格蘭諾克平諾煤礦開始運(yùn)行。湯姆森所創(chuàng)制。因此，它是一種強(qiáng)力型帶式輸送機(jī)，具有輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)距能力大，運(yùn)行速度高、輸送帶成槽性好喝壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。按移動(dòng)的方式不同又可分為移動(dòng)式和攜帶式兩種。這種帶式輸送機(jī)的機(jī)架與機(jī)架之間、托輥與機(jī)架之間的連接方式都采用插入式，用銷釘固定，整個(gè)機(jī)架沒有一個(gè)螺栓，拆裝十分方便。這種帶式輸送機(jī)主要是為滿足煤礦井下綜采工作面順槽輸送要求面設(shè)計(jì)的。因此，它廣泛用于要求設(shè)備服務(wù)年限長(zhǎng)、地基平整穩(wěn)定的場(chǎng)合，例如煤礦地面生產(chǎn)系統(tǒng)，選煤廠、井下主要運(yùn)輸大巷、港口、發(fā)電廠等生產(chǎn)地點(diǎn)。 帶式輸送機(jī)的分類 目前，帶式輸送機(jī)已發(fā)展成為一個(gè)龐大的家族，不再只是常規(guī)的開式槽型和直線布置的帶式輸送機(jī)，而是根據(jù)使用條件和生產(chǎn)環(huán)境設(shè)計(jì)出了多種多樣的機(jī)型，為了便于管理、選用和設(shè)計(jì)，可以按照結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，使用的場(chǎng)合、運(yùn)送物料特征和卸載方法等分為以下類型： （ 1） 通用帶式輸送機(jī)是一種固定帶式輸送機(jī)。這些新型保護(hù)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)基本處于空白。 （ 3） 輸送機(jī)的保護(hù)裝置。國(guó)外帶式輸送機(jī)已采用較高檔的可編程程序控制器，并開發(fā)了先進(jìn) 的程序軟件、綜合電源繼電器控制技術(shù)以及數(shù)據(jù)采集、處理、存儲(chǔ)、故障診斷與查詢等完整的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。我國(guó)帶式輸送機(jī)采用調(diào)速型液力耦合器和硬齒面減速器，國(guó)外帶式輸送機(jī)傳動(dòng)方式多樣，如 BOSS 系統(tǒng)和 CST（軟啟動(dòng)）可控傳動(dòng)系統(tǒng)等，控制精度較高。另外，我國(guó)煤礦的地質(zhì)條件差異很大，在運(yùn)輸系統(tǒng)的布置上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些特殊要求，如彎曲、大傾角直至垂直提升等，應(yīng)開發(fā)特殊型專用機(jī)種帶式輸送機(jī)。 （ 10） 我國(guó)帶式輸送機(jī)機(jī)型品種少，功能單一，使用范圍受限，不易充分發(fā)揮其效能。而國(guó)外采用結(jié)構(gòu)先進(jìn)的開放式儲(chǔ)帶裝置和高精度的大轉(zhuǎn)矩、大行程自動(dòng)張緊設(shè)備，托輥小車可自動(dòng)