空運(yùn)知識(shí)(中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試)-文庫(kù)吧資料
2025-05-22 22:50本頁(yè)面
【正文】 空的交接清單核對(duì)隨機(jī)單證，沒有拿到的單證要在交接清單上注明 ? 浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站 —— 直接提取單證并自行制作 CTS單證清單 ? 與航空公司交接貨物（第二步） ? 根據(jù)交接清單核對(duì)貨物（東航物流的是航空公司提供的交接單，浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站是 CTS自行登記的隨機(jī)文件清單） ? 核對(duì)貨物時(shí)應(yīng)注意： 貨物件數(shù)是否一致 貨物運(yùn)單號(hào)是否正確 貨物是否有破損（破損必須當(dāng)場(chǎng)與航空公司確認(rèn)，并開具《破損事故記錄單》） 冷凍品和貴重品應(yīng)與航空公司確認(rèn)貨物是否在冷庫(kù)或貴重品倉(cāng)庫(kù) ? 貨物異常的名詞解釋 有單無(wú)貨或部分到貨 —— 形成分批貨，需要每天至航空公司跟蹤剩余未到達(dá)貨物情況。 訂艙人員根據(jù)航空公司艙位進(jìn)行配載 CTS操作系統(tǒng) 倉(cāng)庫(kù)貨物出庫(kù) 裝板交接 航班號(hào) 航班時(shí)間 板箱情況 出倉(cāng)單 CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運(yùn)出口流程細(xì)節(jié)解釋 各種板箱及機(jī)艙內(nèi)圖片參考 ? 板箱在機(jī)艙內(nèi)的狀態(tài) 747 767 空客 330 MD11 （注意下艙大面出板） ? 貨物上機(jī)圖片 ? 各種板箱尺寸及實(shí)物圖片 ?PIP/PAP（ 小板） 最大承重 ?P6P/PMC（ 大板） 最大承重 ?低板高 ， 中高板 ， 高板 ?AKE 底（ ）頂（ 2 2） 高 最大承重 ?DQF 底（ 3 3）頂（ 4 4） 高 最大承重 CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運(yùn)出口部門設(shè)置 CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運(yùn)出口費(fèi)用及盈利點(diǎn)介紹 出口費(fèi)用類型 ? 運(yùn)費(fèi) = 航空運(yùn)費(fèi) + 燃油附加費(fèi)（ MYC） + 戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)（ MSC） ? 雜費(fèi) = 倉(cāng)儲(chǔ) 費(fèi) + AMS信息輸入費(fèi) + 總單費(fèi)（ AWC） ? 報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢費(fèi) ? 卡車運(yùn)輸費(fèi) 空運(yùn)出口盈利點(diǎn) ? 運(yùn)費(fèi)利潤(rùn) —— 航空運(yùn)費(fèi)賣價(jià)與航空公司底價(jià)的差額 ? 操作利潤(rùn) —— 泡貨吃泡的利潤(rùn)。此類貨物通常需要在航班起飛前 24小時(shí)交給航空公司，因此必須特別注意此類貨物的操作時(shí)間。 （請(qǐng)思考為什么要海外確認(rèn)） CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運(yùn)出口流程細(xì)節(jié)解釋 報(bào)關(guān)（報(bào)關(guān)） 至海關(guān)報(bào)關(guān) 報(bào)關(guān)信息輸入CTS操作系統(tǒng) 海關(guān) H2021系統(tǒng) 海關(guān)貨物卡口放行系統(tǒng) 卡口查驗(yàn)放行 貨物放行 交接 CTS操作系統(tǒng) 通關(guān)信息記錄 報(bào)關(guān) 初審 報(bào)關(guān) 預(yù)錄 海關(guān) H2021系統(tǒng)退單操作 載貨清單 報(bào)關(guān)單 艙單信息 CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運(yùn)出口流程細(xì)節(jié)解釋 出艙配載，裝板交接（倉(cāng)庫(kù)） 出艙配載（這個(gè)是上海獨(dú)有的特色） 裝板交接流程 ： 領(lǐng)板箱－ → 安檢－ → 裝板 － → 交接 ? 裝板交接流程需要注意的是 ? 注意某些外國(guó)航空公司交接時(shí)，要確保貨運(yùn)站已有 CBA（ cargo booking advance)信息。到付貨物注意空號(hào)貨物的到付制作（空號(hào)定義 —— 貨物未到達(dá)，需要先進(jìn)行單證報(bào)關(guān)操作的貨物，一般為區(qū)域內(nèi)的轉(zhuǎn)關(guān)貨物） （請(qǐng)思考為什么） ? 制作總運(yùn)單的注意事項(xiàng) ? 注意吃泡及靠級(jí)指令 ，并復(fù)核。 ? 制作 “ 流轉(zhuǎn)單 ” ，將單證移交運(yùn)單制作和報(bào)關(guān) ?流轉(zhuǎn)單 —— 是一種內(nèi)部操作聯(lián)系的單證，其上一般包括貨物信息和單證信息兩大部分，特別需要注意明確制作的是：如總單的吃泡靠級(jí)要求，分單的到付要求。 ?輸入時(shí)應(yīng)注意如果是現(xiàn)場(chǎng)操作貨物，應(yīng)在備注欄內(nèi)注明 ?輸入時(shí)應(yīng)注意如果是托盤貨物必須輸入托盤尺寸（ 請(qǐng)思考為什么 ） ?如果是快件貨物最好輸入貨物尺寸（ 請(qǐng)思考為什么 ） ? 訂艙部根據(jù)系統(tǒng)中反映的訂艙信息進(jìn)行航空公司訂艙，訂艙中應(yīng)注意： ?注意托盤貨物的尺寸 ?注意訂艙要求中的現(xiàn)場(chǎng)操作要求，并核實(shí)貨物情況 ?中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)提前確認(rèn)二程艙位 訂艙信息傳送到訂艙部 CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD 空運(yùn)出口流程細(xì)節(jié)解釋 客戶送貨，倉(cāng)庫(kù)收貨（倉(cāng)庫(kù)） ? 正確核收客戶送來(lái)的貨物，應(yīng)注意：（ 同時(shí)請(qǐng)思考注意事項(xiàng)為什么重要，如果未詢問可能出現(xiàn)什么后果 ） ?核對(duì)件數(shù)，如果客戶同時(shí)送來(lái)外包裝相近的兩票貨物，核對(duì)件數(shù)時(shí)應(yīng)同時(shí)核對(duì)嘜頭
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