ch07智能化交通運(yùn)輸系統(tǒng)-文庫(kù)吧資料
2025-05-21 09:25本頁(yè)面
【正文】 2. 比現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)花費(fèi)少、時(shí)間短，減少研制開(kāi)發(fā)的經(jīng)費(fèi)與周期。 仿真技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)。結(jié)合當(dāng)前最熱門(mén)物聯(lián)網(wǎng)是在計(jì)算機(jī)互聯(lián)基礎(chǔ)上利用 RFID無(wú)線通信技術(shù)做到世界上所謂“萬(wàn)世萬(wàn)物”的互聯(lián)網(wǎng)，鐵道部已經(jīng)成功實(shí)施了一個(gè)信息系統(tǒng) (車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) )，其中采用了 RFID技術(shù)，通過(guò)把 RFID技術(shù)感應(yīng)安裝到鐵路、橋梁及一些關(guān)鍵的設(shè)施，利用物聯(lián)網(wǎng)使現(xiàn)有的信息網(wǎng)整合起來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于鐵路設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施的 全面管理，實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)管理的智能化，推進(jìn)信息組織建設(shè)。最近，由美國(guó)交通部主導(dǎo)的 IntelliDrive項(xiàng)目致力于在個(gè)人移動(dòng)設(shè)備 (如手機(jī) 和 PDA)、車輛以及路邊基站之間建立安全、靈活的無(wú)線通信，使道路交通系統(tǒng)更安全、更智能和更環(huán)保。 美國(guó)政府與工業(yè)界也積極參加到車載物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)中。 MIT CarTel是麻省理工學(xué)院的一個(gè)分布式移動(dòng)傳感器網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)。（ 2）交通安全研究。 California Path是加州大學(xué)伯克利分校的一個(gè)關(guān)于智能交通系統(tǒng)的綜合性研究項(xiàng)目。 CarTalk是一個(gè)歐洲的司機(jī)輔助系統(tǒng)研究項(xiàng)目。該項(xiàng)目利用無(wú)線多跳自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)線車載通信，能夠有效提高司機(jī)和乘客的安全性和舒適性。 。 。 路橋不停車收費(fèi)系統(tǒng)中的技術(shù)系統(tǒng)組成包括如下 4種。 （ 3） GPS監(jiān)控系統(tǒng)。 四 . 系統(tǒng)涉及的主要技術(shù) （ 1）電子簽封鎖。車輛在運(yùn)輸途中，無(wú)法打開(kāi)鎖閉集裝箱箱門(mén)的電子鎖。 （ 4）監(jiān)控中心的人員利用在 GPS監(jiān)控系統(tǒng)的客戶端軟件可以實(shí)時(shí)監(jiān)控或查詢每一輛車的行駛軌跡及裝卸貨物的情況。 （ 2）在運(yùn)輸途中，電子簽封鎖與車輛的 GPS車載臺(tái) 進(jìn)行實(shí)時(shí)無(wú)線通信。 識(shí)別步驟概括為車牌定位、車牌提取、字符識(shí)別。（ 2）識(shí)別速度。 （ 6）道路治安卡口抓拍識(shí)別，車流量監(jiān)測(cè)。 （ 4）路橋、隧道等卡口的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。 （ 2）交通信息的自動(dòng)采集。 （ 5）車輛行駛方向判斷監(jiān)測(cè)。 （ 3）違法黑牌車輛的識(shí)別報(bào)警。 智能化運(yùn)輸中的車牌識(shí)別系統(tǒng) 一 .系統(tǒng)的功能、應(yīng)用范圍和主要技術(shù) ： （ 1）車輛牌照自動(dòng)識(shí)別，信息包括完整的牌照信息，顏色、字符、漢字、數(shù)字。（ 3）可視化管理平臺(tái)，是物流企業(yè)車輛運(yùn)用計(jì)劃、運(yùn)輸方案優(yōu)化、車貨 圖 智能物流運(yùn)輸系統(tǒng)框架 動(dòng)態(tài)控制等工作的平臺(tái)。 該系統(tǒng)的基本功能如下所述： （ 1） 收集市場(chǎng)業(yè)務(wù)信息。在現(xiàn)代物流發(fā)展過(guò)程中，主要可在以下 4個(gè)方面利用智能運(yùn)輸技術(shù)：移動(dòng)信息技術(shù)、 GPS技術(shù)、車輛識(shí)別技術(shù)和通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。主要有以下幾個(gè)方面 :訂貨管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、財(cái)務(wù)管理和車貨動(dòng)態(tài)控制。 三 .智能運(yùn)輸技術(shù)的應(yīng)用 這里討論的是物流管理。 （ 3）實(shí)施高度系統(tǒng)化、集約化的管理體制將物流過(guò)程中運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、配送等諸環(huán)節(jié)，通過(guò)信息共享，集合成一體化系統(tǒng)。 智能物流運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用 一 .現(xiàn)代物流的條件 現(xiàn)代物流有 3個(gè)基本條件： （ 1）以現(xiàn)代化的信息管理網(wǎng)絡(luò)做后盾。該系統(tǒng)在原有稱重管理系統(tǒng)上附加了采用遠(yuǎn)距離 RFID自動(dòng)識(shí)別實(shí)現(xiàn)的對(duì)稱重車輛的自動(dòng)識(shí)別功能，并將自動(dòng)采集的稱重車輛信息合并到稱重管理系統(tǒng)中。現(xiàn)在該系統(tǒng)已經(jīng)在軍車等方面得到應(yīng)用，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。 RFID技術(shù)可以作為交通調(diào)度系統(tǒng)信息采集的有效手段，在交通調(diào)度管理系統(tǒng)中得以應(yīng)用。通過(guò)應(yīng)用海關(guān)碼頭電子車牌系統(tǒng)可以有效提高海關(guān)車輛通行能力，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)車輛信息，防止誤檢、漏檢，提高通關(guān)效率，同時(shí)可以阻止偷竊、打擊走私等行為。 五 .海關(guān)碼頭電子車牌系統(tǒng) (EVI) 該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)往來(lái)的車輛統(tǒng)一管理登記、發(fā)放車載電子標(biāo)簽，并在關(guān)鍵的出入監(jiān)控點(diǎn)安放 RFID識(shí)讀設(shè)備，可以使安裝電子車牌的監(jiān)管車輛在通過(guò)監(jiān)控通道時(shí)，被識(shí)別系統(tǒng)準(zhǔn)確及時(shí)地識(shí)別，以完成車輛數(shù)據(jù)采集的要求。汽車制造商們也在考慮給所生產(chǎn)的汽車裝上計(jì)算機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，以適應(yīng)情況更加復(fù)雜的道路。 三 .智能汽車 該技術(shù)主要是在汽車上加入更多的電子控制系統(tǒng)，大大提高駕駛的安全性和效率。 。 (ETC)。 三 .智能化運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù) /IC卡。 二 .系統(tǒng)的功能 系統(tǒng)的功能包括提供信息、安全服務(wù)、計(jì)收使用費(fèi)和減少交通堵塞等。 三 .智能化運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù) /IC卡。 二 .系統(tǒng)的功能 系統(tǒng)的功能包括提供信息、安全服務(wù)、計(jì)收使用費(fèi)和減少交通堵塞等。 GIS在整個(gè)交通運(yùn)輸
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1