橋梁道路涵洞冬季專項(xiàng)施工方案-文庫吧資料
2025-05-18 18:13本頁面
【正文】 的構(gòu)件。 施工縫的位置宜留在結(jié)構(gòu)剪力較小，且便于施工的部位，在施工縫處接著澆筑砼時(shí)，應(yīng)先除掉水泥薄膜和松動(dòng)石子，濕潤沖洗干凈，并使接縫處原混凝土的溫度高于 5℃，然后鋪抹水泥漿或與砼砂漿成分相同的砂漿一層，待已澆筑的砼強(qiáng)度高于 時(shí)，允許繼續(xù)澆筑。 在澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。 （ 3）運(yùn)輸要求：砼在運(yùn)輸過程中熱損失較大 ,混凝土澆筑時(shí)入模溫度與拌合物的 出 機(jī)溫度有關(guān)外 ,還取決于運(yùn)輸過程中的蓄熱程度 ,因此 ,在運(yùn)輸過程中盡量減少運(yùn)輸時(shí)間降低熱損失，以確保冬施混凝土的質(zhì)量。 3）混凝土拌和、運(yùn)輸、澆筑及養(yǎng)護(hù) 冬期 施工期間結(jié)構(gòu)部分全部采用自拌混凝土，在保證質(zhì)量、加快進(jìn)度、節(jié)約能源、降低成本的前提下，混凝土養(yǎng)護(hù)在冬施過程中采用綜合蓄熱法，對混凝土攪 拌、運(yùn)輸、澆筑及養(yǎng)護(hù)作如下要求： （ 1）對骨料倉的進(jìn)口處進(jìn)行圍護(hù)。 (5) 外加劑：選用通過技術(shù)鑒定、符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的外加劑。采用電熱器加熱法對拌合用水進(jìn)行加熱，電熱片的用量及布置根據(jù)環(huán)境溫度、水池容量通過試驗(yàn)確定。 (3) 骨料：要求沒有冰塊、雪團(tuán)，應(yīng)清潔、級配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬，不應(yīng)含有易被凍壞的礦物。 混凝土工程 1）混凝土的材料要求 (1) 拌和站儲(chǔ)料倉在 冬期 施工時(shí)，料倉開口用和料倉端墻等高的木板或者石棉瓦等板材進(jìn)行圍擋，減少風(fēng)雪影響，確保倉內(nèi)溫度。 2) 模板脫模劑，應(yīng)采用化學(xué)脫模劑，嚴(yán)禁使用水質(zhì)脫模劑和油質(zhì)脫模劑。 ③鋼筋焊接完畢之后嚴(yán)禁將接頭立即與冰雪接觸。焊接時(shí)，如電壓下降大于 5％，應(yīng)適當(dāng)提高變壓器級數(shù)；如電壓下降到 8％時(shí)，停止焊接。當(dāng)環(huán)境溫度低于－ 20℃時(shí)，不得進(jìn)行施焊。風(fēng)力超過四級時(shí)，應(yīng)采取擋風(fēng)措施。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可施焊：焊工應(yīng)對施焊后的全部接頭的外觀質(zhì)量進(jìn)行自檢，并剔除不合格接頭。 在鋼筋工程焊接施工中，當(dāng)環(huán)境溫度低于－ 5℃的條件下進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)為鋼筋負(fù)溫焊接，從事鋼筋焊接生產(chǎn)的焊工必須持有鋼筋焊工考試合格證。試焊時(shí)先根據(jù)氣溫狀況調(diào)整焊接參數(shù)及焊接氣。冬期進(jìn)行鋼筋焊接影響因素較多。雨雪天氣停止張拉。 3）焊條在施焊前先進(jìn)行烘干，鋼筋焊接處若粘有冰雪應(yīng)徹底清除，或者用酒精噴燈烘干。 鋼筋、鋼絞線的 冬期 施工 1）材料堆放及儲(chǔ)存 鋼筋、鋼絞線的成品、半成品及原材料的存放，盡量搭棚封閉存放，若因條件限制在室外存放時(shí)，必須采取有效措施，與地面隔離，并設(shè)置覆蓋、防潮措施，防止冰雪侵害產(chǎn)生銹蝕。 7) 水下砼灌注盡量安排在白天進(jìn)行，盡量避免夜間施工，施工氣溫應(yīng)在 5℃以上，大風(fēng)及雨霧天氣不安排施工。 5) 加強(qiáng)鉆孔設(shè)備日常檢 修保養(yǎng)，保障施工設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 3) 泥漿循環(huán)管路采用防寒氈包裹，且每臺(tái)鉆機(jī)另備一套備用管路，以防止循環(huán)管路受凍。 鉆孔樁 冬期 施工方案 冬期 鉆孔在負(fù)溫情況下，為防止因“泥水不合”而產(chǎn)生的泥漿粘度過低、膠體率下降、失水率增加等情況，采取以下措施： 施工技術(shù)交底制度 8 1) 拌制泥漿用的土料采用優(yōu)質(zhì)粘土，如發(fā)生粘土凍結(jié)，則打成碎塊在制漿池內(nèi)使其融化。 2) 涵身混凝土澆筑完畢后，兩外側(cè)墻用篷布直接覆蓋在上面，以達(dá)到保溫效果；側(cè)墻模板拆除后，于外側(cè)墻 覆蓋一層厚 彩條布 后，再覆蓋兩層篷布。 5) 土方填筑段落不準(zhǔn)過長，盡量采取“短、平、快”的原則，利用有利氣溫快速上土，快速整型，在最短的時(shí)間內(nèi)完成碾壓。 3) 冬期 路基填筑，按照橫斷面全寬平填，每層的松鋪厚度控制在 28cm以內(nèi)，卵石土的松鋪厚度 控制在 30cm以內(nèi)，而且必須在氣溫超過 5℃時(shí)碾壓，不留松土過夜，當(dāng)天的填土必須當(dāng)天完成碾壓。 路基土方 冬期 施工 1) 路基填料禁止選用凍土及含水量大的 粉質(zhì) 粘土，主線路基填料采用取土場內(nèi)地面以下 1m范圍內(nèi)土源，保證其天然含水量合適，能有效防止凍害。 低溫對土方施工的影響 氣溫達(dá)到負(fù)溫時(shí)易使路基填筑層表面 2～ 3cm 形成凍層，當(dāng)白天氣溫回升后，融化形成表面松散或反彈現(xiàn)象，引起壓實(shí)度不足，甚至對路基造成病害。 低溫對生產(chǎn)人員及機(jī)械設(shè)備的影響 1) 低溫寒冷對生產(chǎn)人員操作帶來許多不便，尤其對高空作業(yè)者更為明顯，人的視覺、聽覺也受到阻礙，一旦遇到風(fēng)雪天，操作更加困難。 六、 冬期 施工總體技術(shù)方案 （一） 冬期 低溫對施工的不利影響 低溫對砼、鋼筋性能及施工操作的影響 1) 在負(fù)溫條件下，新拌砼強(qiáng)度尚未形成，體內(nèi)含有許多水分經(jīng)凍結(jié)由液態(tài)轉(zhuǎn)化為固態(tài)，體積增大約 10%，使砼的內(nèi)部組織由于受到凍脹而遭到不同程度的破壞，降低了其應(yīng)有的承載能力，造成結(jié)構(gòu)上的危害。 2) 項(xiàng)目技術(shù)人員要每日查詢測溫、保溫、供熱的情況和存在的問題，及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并協(xié)助現(xiàn)場施工管理人員解決冬施疑難問題。各種溫度計(jì)在使用前均應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)。 準(zhǔn)備好必須的工具 測溫計(jì)：測量大氣溫度和環(huán)境溫度根據(jù)氣象預(yù)報(bào)和現(xiàn)場測定確定?？刂祈硼B(yǎng)護(hù)的初始溫度和時(shí)間。 （四） 冬期 測溫管理 冬期施工的測溫范圍及具體溫度要求 測溫部位 溫度要求 水、砂子、石子 ＞ 5℃ 砼或砂漿拌和出機(jī)溫度 ≮ 10℃ 砼或砂漿入模溫度 ≮ 5℃ 砼入模后初始溫度和養(yǎng)護(hù)溫度 ≮ 5℃ 施工技術(shù)交底制度 6 測溫人員的職責(zé) （ 1）每天記錄大氣溫 度，并報(bào)告工地負(fù)責(zé)人； （ 2）砼拌合料的溫度、砼出罐溫度、砼入模溫度； （ 3）砼養(yǎng)護(hù)溫度的測量：按要求布置測量位置，繪
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