【正文】 a、圍護樁施工前在邊樁基礎梁上預埋鋼管柱主筋，位置必須保證準 確。 20 3 直徑 177。 鋼筋籠制作允許偏差表 項次 項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 主筋間距 177。 圖 鋼筋籠鋼筋布置圖 13 c、鋼筋籠加工完畢，驗收合格后方可使用。為確保鋼筋籠剛度，每隔 2m 增設加強筋。連接方法及長度符合規(guī)范、設計要求，主筋與箍筋采用綁扎。 鋼筋籠的制作與施工 1）、鋼筋籠加工制作 a、鋼筋籠采用現(xiàn)場加工制作，加工尺寸嚴格按設計圖紙及規(guī)范要求進行控制。 下導洞拱部挖孔樁位初支破除 以上工序循環(huán)施工，直到開挖至下導洞初期支護處，然后 在樁內(nèi) 破除下導洞樁孔位置的砼，導洞拱部砼破除完成后割斷導洞格柵鋼筋，并在開洞范圍內(nèi)布設四根Ф 25 圓形加強筋（上下各兩根），加強筋半徑與挖孔樁半徑相同，截斷的導洞格柵鋼筋與加強筋采用Ф 22， L 型鋼筋焊接。 護壁砼的灌注 護壁采用 C20 現(xiàn)澆早強混凝土，厚度 100～ 150mm ， 澆筑過程中需做好對砼的振搗， 12 保證護壁砼的密實性。護壁鋼筋大樣圖見 。護壁的縱向筋為Ф 10 間距為 200mm，護壁的箍筋為Ф 12 間距為 200mm。 50 尺量檢查 2 垂直軸線 +30 3 垂直度 5‰ 4 成樁深 度 +300 樁 孔 開挖 過程 中，人員上下采用軟繩掛梯，孔樁內(nèi)照明采用 安全 低壓線路，每個樁 11 孔內(nèi)配備 100W 帶罩防水燈具一套，加強樁內(nèi)照明，以增加開挖時的準確性。（括號外數(shù)值為邊樁挖孔護壁，括號內(nèi)數(shù)值為鋼管柱挖孔護壁。每二節(jié)進行樁的垂直度檢查一次，以保證樁的垂直度。如遇不良地質(zhì)情況縮短護壁長度，必要時采用鋼護筒。由人工用鎬、鍬進行土方開挖，棄土裝入吊桶，用轤轆提升至洞內(nèi)，然后采用三輪車運輸至井內(nèi)再用龍門吊起重設備提升至地面，并倒入臨時存碴場。 樁孔土方開挖 為保證施工安全，須進行 隔樁開挖施工 。 3）開挖第一節(jié)樁孔，支第一節(jié)護壁模板并綁扎護壁鋼筋，然后灌注護壁混凝土。然后在開洞范圍內(nèi)布設Ф 25 圓形加強筋，加強筋半徑與挖孔樁半徑相同，有效保證格柵鋼架的整體性。測量中要及時進行復核檢查，保證樁位或柱位的上、下中心的連線垂直。 9 合格 施工準備 人工挖孔樁施工前對主要機具設備進行檢查，確保運行良好；將人工挖孔樁、鋼管柱孔位測放完成，現(xiàn)場復核沒有問題；人員統(tǒng)一思想，對施工流程及控制要點進行現(xiàn)場講解，做到心中有數(shù)；對周邊環(huán)境進行復查，確保不存在安全隱患。 各種測量儀器、量具按計量部門有關(guān)規(guī)定定期進行計量檢定，做好日常保養(yǎng)工作，保證狀態(tài)良好，建立測量設備臺帳，準確記錄檢定維修情況。 7 工區(qū)管理機構(gòu)圖 表 作業(yè)層勞力計劃表 領(lǐng)工員 電工 電焊工 鋼筋工 木工 普工 6 人 2 人 6 人 10 人 12 人 20 人 施工機械設備配置 主要施工機械配備表 序號 機械名稱 規(guī)格 型號 指 標 單位 數(shù)量 進場日期 1 電動空壓機 XP825E 2 交流電焊機 BX33002 30KW 臺 1 3 鋼筋切斷機 CD40 40mm 臺 1 4 鋼筋彎曲機 G640B 40mm 臺 1 5 鋼筋調(diào)直機 GS40B 40mm 臺 1 工區(qū)主任 王 冕 副 工 區(qū) 主 任 李永敬 材 料 員 領(lǐng) 工 員 質(zhì) 檢 員 技 術(shù) 員 資 料 員 測 量 員 安 全 員 試 驗 員 技術(shù)主管 魏 威 分包隊伍 8 序號 機械名稱 規(guī)格 型號 指 標 單位 數(shù)量 進場日期 6 風鎬 臺 18 主要測量、監(jiān)測設備配置計劃 指定專人負責， 嚴 格執(zhí)行復核制度 。 人員配置 為滿足施工要求，將協(xié)作隊有經(jīng)驗的人員組成專門的施工小組，由工區(qū)管理人員統(tǒng)一管理。 工序準備 目前車站內(nèi)上部小導洞已經(jīng)全部施工完成，人工挖孔樁 施工部位下導洞相應區(qū)段施工完成。 施工通風 在豎井通道口處設置風機強制通風，采取消音措施，采用Φ 400 主高壓風管輸送，經(jīng)豎井至橫通道處接三通分送至各小導洞內(nèi)。 施工用水 從市政管線接駁Ф 100mm供水管或采用降水水源，引至洞內(nèi)后分出Ф 25mm水管使用。 場地排水 場地排水設置已完成 。 主要控制管線有：雨水管（φ 1950）管外皮距結(jié)構(gòu)外皮 ；管線沿車站方向布 6 置，暗挖施工過程中嚴格按照監(jiān)測專項施工方案做好管線監(jiān)測，保證車站周邊管線在施工過程中的安全。 施工過程中對建構(gòu)筑物影響較小。本場地按Ⅱ類環(huán)境類型、微凍地段考慮，按國家標準《巖土工程勘察規(guī)范》（ GB500212021）（ 2021 年版）進行分析評價，具體分析評價結(jié)果見表 31。其補給來源主要為大氣降水和側(cè)向逕流補給，以側(cè)向逕流、人工開采為主要排泄方式。 水文地質(zhì)情況 根據(jù)勘察單位提供的成果資料，本次鉆孔最大深度 45m，在勘察深度范圍內(nèi)共發(fā)現(xiàn)1 層地下水，為潛水（二），主要含水層為卵石⑦層，透水性好，靜止水位標高 ～ (水位埋深 ～ )，位于結(jié)構(gòu)底板以上。 3）根據(jù)《鐵路工程抗 震設計規(guī)范》（ GB501112021）（ 2021 年版）判別，本場地自地面下 20 米深度范圍內(nèi)的飽和粉土及砂類土不液化。 5 1）根據(jù)《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（ GB501112021）（ 2021 年版）判別，本車站場地類別為Ⅱ類。該段地層無不良地質(zhì)作用。 圖 — 1 邊樁及鋼管柱施工斷面圖 工程地質(zhì)情況 廣安門內(nèi)站工程范圍內(nèi)地形略有起伏，地面標高 ～ 。挖孔樁成孔采用 C20 早強鋼筋混凝土護壁，每節(jié)長度 1m（在不穩(wěn)定土層中長度 ） ，厚 100mm～ 150mm，上下節(jié)護壁鋼筋搭接 。 灌注樁采用φ 10001500mm,共 320 根；鋼管柱挖孔樁孔徑φ 15006000（ 5000、 5500、5900） mm，共 41 根。車站總長 ，標準段寬度為，頂板埋深約 米。廣安門內(nèi)大街主路在白廣路西側(cè)為由西向東五車道，由東向西四車道，在白廣路東 側(cè)為雙向八車道，車流量較大；白廣路為雙向三車道，車流量較大。 1 目 錄 一、編制依據(jù) ............................................................. 3 二、工程概