【正文】 本工程溝槽最深不超過 5 米多的溝槽，可采用一臺挖掘機開挖到位，溝 槽開挖采用挖掘機為主，人工配合為鋪。 10mm。 20mm 井蓋高程：非路面 177。D1000mm時， 177。 20mm 安管：中線位移 15mm 管內(nèi)底高程： D≤ 1000mm時 ,177。 5）勾縫、安砌后適當(dāng)潑水養(yǎng)護。 3）基礎(chǔ)采用 C15砼，坐水泥砂漿砌筑。 10mm （ 2）施工方法： 1）側(cè)平石采有質(zhì)地均勻的天然麻石經(jīng)機械切削加工而成，要求表面無裂紋，棱角 完整，裝卸時不準(zhǔn)摔、砸、撞、碰以免造成損傷。 ： 側(cè)平石施工工藝流程： （ 1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 直順度： 10mm 相鄰塊高差： 3mm 縫 寬： 177。 人行道路床整形 養(yǎng) 護 清 理 鋪筑砂漿 拌制砂漿 人行道基層 C15 砼 澆筑 鋪砌人行道 板 清、灌縫 25 （ 4）鋪砌人行道板：在基槽內(nèi)用經(jīng)緯儀鋼尺測量放線，打方格 (邊長 1～ 2m)縫寬按 2mm 計算，按樁子高程，在方格內(nèi)出由第一行磚位縱橫掛線繃緊，按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌第一行 樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，依次照樣板墻砌筑，砌筑時，花崗巖要輕放 ,用木錘輕擊板的中心，板如不平，應(yīng)拿起板墊平砂漿重新鋪筑，不準(zhǔn)向板底塞灰或支撐硬料。 % 縱橫縫直順度 10mm （ 2）材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，質(zhì)地均勻，棱角完整，其尺寸允許誤差在 2mm以內(nèi)。 c、砼采用插入式及平板式振搗器進行充分密實。 % 縱縫 直順：偏差 10mm 橫縫直順：偏差 10mm 井框與路面高差： 5mm ： （ 1） C15砼：砼采用商品砼，施工時應(yīng)注意以下事項： a、搗制砼時嚴(yán)格控制標(biāo)高，保證鋪板所需厚度。 （ 3）如連降中至大雨要暫停施工。 ： （ 1）四合料要邊攤 鋪、邊碾壓分段突擊成型，對已攤鋪好的四合料，要在雨前23 或冒雨進行初壓，雨停后再碾壓密實。 ，要封閉交通。 （ 3）基底的施工試驗檢測項目：壓實度、彎沉值、無側(cè)限抗壓強度、劑量抽樣試驗。 ： （ 1）原材料試驗項目：確定材料含水量；集料顆料分析；集料的相對密度和吸水率，石料的壓碎值 ，石灰的有效鈣鎂含量，爐碴的燒失量。修筑試驗路段的任務(wù)是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、 養(yǎng)生等計劃投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗混合料的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松散系數(shù)；確定每一作業(yè)段合適的長度和一次鋪筑的合理厚度，提出標(biāo)準(zhǔn)施工辦法。至少養(yǎng)護三天后，才能進行上22 基層的施工。 找、嵌 —— 碾壓一次后立即進行高程測量，對誤差較大處及時用細(xì)料進行找補，對骨料較集中處用石灰和爐渣按 1： 1配制的二合料進行嵌縫。 壓 —— 采用先振動壓后光輪壓的方法進行，碾壓中遵循由邊至中，由輕到重，由慢到快，輪跡重疊的原則進行，確保壓實度。 施工時，測量組跟班作業(yè)，及時按斷面復(fù)核標(biāo)高，盡量做到終壓后不再進行標(biāo)高調(diào)整，對誤差較大處及時用細(xì)料進行找 補，對骨料較集中處用石灰和爐渣按 1:1 配制的二合料進行嵌縫。 鋪 —— 采用推土機配合人工施工： a、攤鋪前，路床必須經(jīng)驗過合格后，對其進 行清掃干凈，若因行車而被破壞的部份，將另外進行認(rèn)真處理。 悶 —— 拌制好的四合料需成堆悶上一個星期后方可進行攤鋪。 拌 —— 用裝載機配合挖掘機在已選定的料場易地拌和，翻拌次數(shù)在四至五遍以上，以保證拌和均勻，含水量接近最佳含水量。 料場設(shè)置：料場設(shè)置在 K0+700南側(cè)路幅外處。 對所有材料進行質(zhì)量檢驗，不合格不予使用。 ％ ：石灰要求二級以上石灰， CaO和 MgO含量超過 65%，石灰必須充分消解發(fā)透，不揚不粘；河礫石質(zhì)地堅韌耐磨，粒徑 2～4 ㎝ ，壓碎值不大于 20％；煤渣粒徑均勻無結(jié)塊，過 2cm 篩孔，燒失量為 10%左右。 20mm 橫坡：177。 K2+920～ K3+400 棄土 37萬方， 3萬方調(diào)至 K3+980～ K4+220 K3+400～ K3+980 16萬方調(diào)至 K3+980～ K4+220 K3+980～ K4+220 填土 19萬方 K4+220～ K4+720 填土 2萬方 K4+720～ K4+920 棄土 7萬方， 2萬方調(diào)至K4+220～ K4+720 山月路棄土 5萬方 ： ： 壓實度：≥ 96％（重型擊實） 平整度： 8mm 厚度：177。填方區(qū)主要集中在 K3+980～ K4+220段填方為 19萬方，可由 K2+920～ K3+980段余土提供，K4+220～ K4+720場內(nèi)平衡后差 2萬方，可由 K4+720～ K4+920段余土提供。 施工當(dāng)中嚴(yán)禁使用破損或性能劣化的土工格柵。 鋪設(shè)土工格柵的下承面表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎塊等堅硬凸出物，在距土工格柵材料 8cm以內(nèi)的路堤填料，最大粒徑不得大于 6cm。 土工格柵之間的聯(lián)接應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)接處的強度不得低于材 料設(shè)計抗拉強度，其疊合長度不小于 15cm。 d、軟基處理段采用 土工格柵 ： 土工格柵質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。 具體施工程序是：上部淤泥清除 3m，下部拋石，上部片石回填，再設(shè)置砂礫石及土工布相結(jié)合 的濾水層，其上再鋪土工格柵，拋石時，應(yīng)從路基中央向路基兩側(cè)漸次進行，待片石拋出軟土面或水面后，用小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實，鋪設(shè)砂石層時，應(yīng)分層鋪筑，松鋪厚度不超過 20cm，并逐層壓實，壓實方法可根據(jù)實際情況采用振動法、碾壓法、水撼法等。 ： 本標(biāo)段內(nèi)填方路幅內(nèi)有幾口魚 塘及幾處低洼地帶存在著軟基處理的現(xiàn)象，我部在施工中擬采用如下方法進行軟基處理施工： a、首先應(yīng)調(diào)查軟基的土質(zhì)、深度及范圍，確定經(jīng)濟合理的處理方案； b、對于軟土厚度小于 3m的地段， 在厚度為 0～２ m時， 采取挖除換填 級配砂礫的方法處理；在 0～２ m時，采取挖除軟土后，下部填筑 0～ 1m的片石，再換填 2m厚級配砂礫的方法處理。在填挖交界處，為了防止路基產(chǎn)生不均勻沉降，要求填土?xí)r在現(xiàn)狀邊坡上開挖臺階及鋪筑土工格柵，臺階高度為 1m，臺階要求挖成向內(nèi)的橫坡，坡度為 5%，挖方處臺階寬度為 ～ 。 的坡，每層填土均挖臺階，臺階寬為 40～ 60cm即可； 大于 45176。 時，均需挖臺階處理， 12176。這些路段的交接面存在著潛在的滑動面、路基產(chǎn)生不均勻沉降或滑移的根源。若相鄰作業(yè)段填土出現(xiàn)脫節(jié)，其高差也應(yīng)盡量控制在 1m左右，不宜超過 2m高差。后施工段上料整平后應(yīng)將接頭處同時碾壓。 先填段形成自然邊坡，后填段施工前應(yīng)將先填路段邊坡松動部分鏟除，每填一層前開挖寬度不小于 1m，內(nèi)傾 2%～ 4%的橫向臺階。 ： （ 1）相鄰填方自然段同時或錯層施工，最大限度地避免斜坡出現(xiàn)，使壓實18 質(zhì)量能得到有效保證。整修邊坡時路塹土質(zhì)邊坡按設(shè)計要求坡度，先用挖機預(yù)留 10～ 20cm，然后采用人工自上而下進行邊坡修整到位，不得在邊坡上貼補。并及時修建路塹的漿砌片石明溝排水體系。 d、挖方至路床面時，對不適宜材料要進行換填。 b、施工土質(zhì)邊坡時，按設(shè)計要求宜每隔 8m高度設(shè)置 1m寬度平臺，平臺表面橫向坡度應(yīng)向內(nèi)傾斜，坡度 為 4%，縱向坡度宜與路線縱平行，平臺上的排水設(shè)施與排水系統(tǒng)連通。 17 ： （ 1）施工前的準(zhǔn)備工作 施工前，應(yīng)認(rèn)真復(fù)查工程地質(zhì)資料、巖層的風(fēng)化、龜裂程度、巖層的節(jié)理、片理狀態(tài)，在下水位賦狀況，對邊坡穩(wěn)定進行驗算，如需要調(diào)整或完善設(shè)計的，及時報監(jiān)理工程師審批，在路塹土石方兩側(cè)開挖截水溝，將雨截住排走，以免沖刷邊坡。 路塹的開挖過程中應(yīng)注意形成縱向和橫向排水坡度，及時開挖好臨時排水溝，防止出現(xiàn)坑洼、造成積水，當(dāng)開挖地段有含水層時，在開挖土石方前應(yīng)采取排水措施后，再進行開挖。 開挖時必須注意對直下光纜（若有）的保護，如施工中對電纜有影響時，應(yīng)及時上報有關(guān)部門妥善處理。推土機進行石方翻松施工時，推土機掛齒必須錯位 30～ 50cm，且須縱橫交替施工，每次翻松深度不得超過 30cm。當(dāng)開挖時發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改挖方邊坡，并及時呈報監(jiān)工程師審批。 ： 開挖時，應(yīng)自上而下，嚴(yán)禁用爆破法施工，也不得采用“挖神仙土法”。 在路塹開挖施工前，應(yīng)做好截水溝及臨時排水溝設(shè)施。開挖方式將根據(jù)施工部署選擇分層縱挖法、通道縱挖法、分幅縱挖法和混合法等。 結(jié)合路堤填筑施工場地布置，在填挖交界處開始路塹開挖施工。 20mm 范圍內(nèi)，并重新檢測彎沉值和壓實度，達(dá)到合格后再進行下道工序。 路床施工完后進行壓實度、彎沉值檢測，壓實度達(dá)不到的位置，明顯為軟質(zhì)土，采取換填方法，換填時先將軟質(zhì)土全部清除再填入級配砂礫石，分層壓實，不明顯位置，采用重新碾壓，采用補強等方法處理。 b、科學(xué)合理安排高填區(qū)的施工速度，控制施工周圍，避免施工速度過快，施工周期和填筑速度主要由沉降變位速率控制，沉降變位速率依據(jù)實測的沉降變位值進行分析。 c、高填路堤在路面施工處，應(yīng)設(shè)置攔水帶，并在邊坡上設(shè)置排水溝，將雨水引流至路基之外，以免沖刷邊坡。 （ 4） 高填路堤的防護： a、在邊坡直腳處設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物，如石砌護腳、石砌擋墻等，該類支擋結(jié)構(gòu)物伴隨路基填筑工作進行。 c、設(shè)計邊坡外面的地基多是沒有挖臺階的，它上面堆填的松散棄土，在大雨后隨山坡下滑時，會使設(shè)計邊坡以內(nèi)的部分路 堤土被牽引而下滑，而引起路堤頂面開裂。 （ 3）高填路基的填筑： a、首先應(yīng)滿足普通路基的施工要求。 （ 2）高填路基的基底處理： a、高填路堤的基底處于陡峻山坡或谷底時，應(yīng)按規(guī)定挖臺階處理，當(dāng)場地狹窄時，壓實工作采用 BS60振動夯實。 B、做好排水設(shè)施，事先做好截水溝、排 水溝等排水防滲設(shè)施。 b、工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構(gòu)筑物及公用管線情況。為防止路堤邊坡在施工過程中被暴雨沖毀，在填方路堤段沒隔 50m設(shè)置急流槽，急流槽用紅磚干碼成 V型溝，下底寬 50cm，直接排入坡腳排水溝中。 （ 6）軟基處理：對低洼部分長期積水路段，采用先清淤干凈，報監(jiān)理及業(yè)主確定軟基處理的方案與措施，按設(shè)計或監(jiān)理方要求進行換填及拋石擠淤等加固措施，嚴(yán)格按監(jiān)理指令進行施工，以滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 對于有翻漿現(xiàn)象的土，根據(jù)現(xiàn)場情況采取如下處理措施： a、晾曬到含水量合適時進行碾壓。 （ 4）碾壓時應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時保持土壤與最佳 含水量接近，不得干壓或過濕碾壓。 （ 2）碾壓工作應(yīng)自路基邊緣向中央進行，一般碾輪每次重疊 35～ 40cm，約碾壓 5～ 8遍，至表面無顯著輪跡且達(dá)到要求的密實度為止。 填方壓實時應(yīng)注意下列事項： （ 1）采用挖掘機挖土，自卸汽車運土，填筑路堤時分層（虛厚 20～ 30cm）填筑。 新路與舊路相接部分應(yīng)將舊路挖成臺階，如果利用舊路作新路路基，則要確保舊路上有 150cm 的新的填土厚度，如設(shè)計不足 150cm 時，應(yīng)將舊路基挖除換填新土以保證 150cm 厚度，如果挖除舊路路基后，舊路基下面出現(xiàn)不適用材料層，則應(yīng)繼續(xù)清除，并換填新土。 路堤填筑每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度 50cm，施工完成后應(yīng)刷去 30cm以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 路堤填筑前必須對基底進行處理，對路基范圍內(nèi)的樹木、樹根、灌木、垃13 圾、草皮、表土、淤泥等不適宜材料予以清除，在填方路基范圍內(nèi)，路基填土高＜ 1m 時，應(yīng)將所有的樹根、樹墩、竹板和其他有機質(zhì)清除至路床面標(biāo)高以下至少 1m； 填方高 ≥ 1m 時，應(yīng)將不適宜材料清除至原地面。 % 20m 5 邊 坡 不陡于設(shè)計規(guī)定 挖方路基施工工藝流程圖 測量放樣土石方開挖機械裝土自卸汽車運至指定地點松土機翻松路面以下3 0 c m壓路機碾壓監(jiān)理檢查回填碾壓路基面剩下1 5 c m修排水設(shè)施 修整路基監(jiān)理檢查路基開挖完畢否是否是 12 填方路基施工工藝流程圖 合格測量放樣清理場地挖排水溝排水推土機去表土修整基底、挖臺階碾 壓自檢基底壓實度修筑路拱機裝表土自卸汽車運至指定地點不合格監(jiān)理檢查合格不合格分層填土1 0 = 厚度 = 3 0 c m推土機攤開、刮開碾 壓自檢壓實度、標(biāo)高不合格路基填筑完畢原地基及填筑土試驗監(jiān)理檢查機械裝土、自卸汽車運土是否填到標(biāo)高監(jiān)理檢查 ： 首先鋪筑長度大于 100m的試驗路段，確定填土的松鋪厚度，正確的壓實方法以及達(dá)到規(guī)定的壓實度所需的壓實設(shè)備的類型及其最佳組合方式，各類壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實厚度等參數(shù)，總結(jié)適宜該項目特點的最佳工藝流程、控制工程進度、工程質(zhì)量和獲得施工效益的最佳施工方法，再在全標(biāo)段推廣。 20mm， 0 40m 4 橫 坡 177。 序號 項目 允許偏差 檢查范圍 1 中線高程 177。由于本次道路為新建城市道路，受施工現(xiàn)場條件限制，施工時必需要等路幅內(nèi)便道連通后才能拉通場外卸土區(qū)，所以此次清表時先把道路不適材料歸堆在設(shè)計道路兩側(cè)人行道及綠化處，等路幅內(nèi)便道通后再采用封閉式自卸汽車外運至卸土區(qū)。 （ 5）測量建立復(fù)核制