民國末期中國民用航空失事研究-文庫吧資料
2025-05-17 00:42本頁面
【正文】 發(fā)后，公司西遷西安。 抗戰(zhàn)勝利后也成為國內(nèi)最重要的民用航空公司。（中外合資） 全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，公司西遷重慶，后在香港啟德機(jī)場被日軍襲擊，當(dāng)時(shí)僅剩 4架飛機(jī)。 1929年 4月，由孫科主持，以國民政府與美國私人商業(yè)資本合作的方式，組建了中國航空公司，但因多方面原因，該公司成立僅一年多就壽終正寢，史稱“前中航”。 南京國民政府成立伊始就很重視民航發(fā)展。民國末期中國民用航空飛機(jī)失事研究 （ 1945年 8月 —— 1949年 9月） 上海社會科學(xué)院歷史研究所 2021級碩士研究生 張犇 本文的寫作過程： ?《 民國上海大空難 —— 以 1946年圣誕之夜三民航機(jī)失事為焦點(diǎn)的考察 》 目 錄 引 言 第一章 中國民航事業(yè)的艱難步履 一、中華民航小史 二、戰(zhàn)后國內(nèi)民航事業(yè)的基本狀況 三、抗戰(zhàn)前后迭次航機(jī)失事事件追述 第二章 圣誕夜下的慘烈一幕 一、三機(jī)失事的整個(gè)經(jīng)過 二、被難人員的血與淚光 三、 1947年初的國內(nèi)空難恐怖 第三章 慘劇之后棘手的善后工作 一、如何發(fā)生 二、如何賠償 三、如何追究 四、如何改進(jìn) 第四章 慘劇外的回響 一、彼時(shí)世上空難多 二、駭人奇禍終塵封 結(jié) 語 萊特兄弟及其飛機(jī) 清末的氣球隊(duì)
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1