【正文】 _____________________ 法 定 代 表 人 ：_______________________職務(wù) _______________________________ 乙方： _____________________________ 地 址 ：_____________________________ 郵碼_______________________________ 電話_______________________________ 法 定 代 表 人 ：_______________________職務(wù) _______________________________ 根據(jù)《中華人民共和國合同法》和海上運輸管理規(guī)定的要求，_____________(簡稱甲方 )向 ________交通海運局 (簡稱乙方 )，計劃托運 ________貨物，乙方同意承運，特簽定本協(xié)議，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下： 一、運輸方法乙方調(diào)派 ____噸位船舶一艘 (船舶吊裝設(shè)備 )，應(yīng)甲方要求由 ____港運至 ____港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。 ， 雙方協(xié)商解決，并另行簽定補充協(xié)議。 ，甲方二份，乙方一份。 ，應(yīng)賠償給對方合作期內(nèi)的全部經(jīng)營損失。 四、違約責任 乙方原因使甲方砼料報廢或影響施工方施工質(zhì)量造成甲方違約，乙方除賠償甲方損失及甲方被施工方索賠損失金額外，另按索賠金額的 5%支付甲方違約金。 5)乙方駕駛員每天下班時必須將當天各工地簽字后的“預(yù)拌商品混泥土送貨單”交回甲方，如乙方駕駛員丟失送貨單導(dǎo)致甲方不能結(jié)算砼款的 .，該砼款由乙方全額賠償。經(jīng)營盈虧風(fēng)險亦由乙方自行承擔。違者，除全額交回所賣砼款外，另罰款 元 /次 ,罰款在當 月的運輸費中扣除 ,情節(jié)嚴重的移送司法機關(guān)處理。 3)乙方必須根據(jù)甲方要求按時、按質(zhì)、按量地完成運輸任務(wù)，如有余料，聽從調(diào)度安排。 1)乙方自行負責駕駛員的聘用（駕駛員必須持 A2 以上證件才能上車），所聘駕駛員的工資及福利等費用均由乙方承擔。 4)交管、運政方面的協(xié)調(diào)等費用，由甲方承擔。 2)甲方有權(quán)監(jiān)督乙方對車輛的日常維護、安全作業(yè)，有權(quán)根據(jù)乙方在運輸過程中出現(xiàn)的問題提出合理化建議并要求整改，如乙方不服從甲方管理，甲方有權(quán)單方終止合同。每月底前甲方為乙方支付上月運費。 1公里，每方增加運費 。 ，單邊運距 10 公里以內(nèi)（含 10 公里），甲方按元 /m3 向乙方支付運費（方量以施工方收料員簽收的方量為準，如因甲方或施工方原因，出現(xiàn)整車返料或轉(zhuǎn)料的，按實際返料或轉(zhuǎn)料方量計算）。 二、運價、結(jié)算方式： ，甲方收取乙方保證金元 /車。在甲方經(jīng)營期間內(nèi)，乙方向甲方提供砼運輸服務(wù)，以滿足甲方砼運輸需要。 （五）、任何一方有其他違約行為的，違約方 須賠償守約方相應(yīng)損失。 乙方及其人員不遵守安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定或不聽勸告的，可根據(jù)情節(jié)按本木材運輸合同相關(guān)條款及附件 1（采伐施工安全木材運輸合同）賠償。 在林地進行規(guī)格材檢驗時，質(zhì)量合格率≥ 95%為合格；若造材質(zhì)量低于合格以下的，則扣除該車 30%的工程價款【計算方法為：（ 95%合格率） 100本車木材數(shù)量工程款單價 30%】。 （二）、甲方逾期支付工程款，承擔違約責任。 第十條違約責任 （一）、若發(fā)生下列情況之一者，甲方有權(quán)解除本木材運輸合同，履約保證金作為乙方違約金賠償甲方。 工程在木材運輸合同規(guī)定工期（包括有順延期限但已屆滿的情形）屆滿后的 20 天內(nèi)未完成的，或乙方及其聘用人員參與偷運所采伐木材被抓獲的，雙方不用辦理任何手續(xù)，本木材運輸合同無條件自行解除，甲方已支付工程款即為結(jié)算工程款，如有未付工程款甲方無須支付給乙方，且作為乙方違約金不以退還，剩余活立木及林地已采伐木材由甲方無償收回后根據(jù)具體情況交由第三方繼續(xù)完成采運工作，乙方不就此產(chǎn)生任何異議。 第九條工程款結(jié)算價、支付方式及期限 （一）雙方按下列完工期限確定結(jié)算價： 工程在木材運輸合同規(guī)定工期（含順延期限）內(nèi)完成，木材全部運出且林地又能全部通過驗收的，作為準時完成者，甲方按基本價結(jié)算所有工程款。 ⑵檢查及處理辦法： ①檢查驗收方法：由甲方委派技術(shù)人員、同乙方負責人一起實行林地巡查，以小班為單位，按自查內(nèi)容把林地內(nèi)所有殘留桉樹木材進行清理歸堆。 伐倒木、活立木清查： ⑴集材質(zhì)量檢查： 清山檢查，為了不造成浪費木材，采伐必須嚴格按要求操作，當乙方完成采伐作業(yè)時，乙方首先進行自查，然后向甲方申請質(zhì)量檢查驗收。 ⑵合格達標確定：按百分率≥ 95%（合格率按四舍五入法保留整數(shù)，下同）者為合格；＜ 95%者為不合格，不合格者按違約條款執(zhí)行。 （二）驗收檢查及自查項目如下： 1．伐樁高度檢查： ⑴抽查面積：按小班面積的 1%抽查，分別設(shè)“帶狀標準地”盡量涵蓋林地的上中下部，調(diào)查其總伐樁株數(shù)，檢查不合格（伐樁超高、樹頭破裂、抽心）所占百分比。 （二）交貨地點：根據(jù)甲方安排，規(guī)格材非規(guī)格材直接裝車后在林地交貨。 （二）施工中甲方如需修改或變更采伐標準、采伐范圍等，應(yīng)提前通知乙方，因此如需增加施工時間的，經(jīng)雙方確認后工期相應(yīng)順延。 （規(guī)格造材：實際小頭去皮直徑≥（ 6）厘米，彎曲度＜ 1%的，造，非規(guī)格材：（）＜ D＜ ()厘米，彎曲材、小木段、枝叉材） 原木裝運前甲方現(xiàn)場檢驗人員會同乙方辦理檢驗出貨手續(xù)，并填寫相關(guān)單據(jù)。 造材規(guī)格：砍伐、打枝、造材與集材時應(yīng)采用必要措施確保木材不劈裂、破裂和損壞，確保木材的使用價值不降低。 因不可抗力等因素（如雨季、臺風(fēng)、水災(zāi)、地震等）而延誤工期。 因村民阻礙或主道路不通等外部原因而使木材暫時無法運輸而影響進度，伐區(qū)林道維修或橋梁、公路修筑等問題引起不能及時或延緩?fù)ㄜ?運送原木。 （二）如遇下列情況，經(jīng)雙方代表現(xiàn)場驗證簽字后，工期相應(yīng)順延，雙方各自承擔己方因此引起的損失、互不承擔違約責任。 第三條工程期限 （一）工程總工期為： 20xx 年月日前進場，工期為天（本木材運輸合同按自然天數(shù)計算）。 1乙方有責任管理已方人員不參與偷盜所采伐木材，如有此類情況發(fā)生，相關(guān)責任由乙方承擔。嚴格執(zhí)行山上施工的相關(guān)防火制度。如因作業(yè) 不慎損壞到林地周邊的房屋、作物、林果、竹木、墓碑、神位、架電線、光纜、引水管（渠）或其他設(shè)施的，由乙方自行妥善處理并承擔全部賠償責任。如管理不善導(dǎo)致發(fā)生以上安全事故及其糾紛，責任由乙方全部承擔。必要時施工人員要養(yǎng)成喊山的習(xí)慣。 1承擔施工中發(fā)生的安全生產(chǎn)責任以及由此所引起的一切費用，負責對施工人員的安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可進入伐區(qū)作業(yè)。 木材須根據(jù)實際地形及通道狀況堆放，所有已采伐 木材盡快歸集到林地內(nèi)臨時堆場按標準分類堆放，以便于裝車運輸。 生產(chǎn)施工必須按本木材運輸合同所要求的技術(shù)標準執(zhí)行，并接受甲方監(jiān)督。組織工人時應(yīng)根據(jù)運輸及當天林地不留木材等特點進行分組分片，安排當天工人施工。 乙方在采伐時應(yīng)做到邊采伐、邊打枝制材、邊集材歸堆；上午采伐集材下午裝車，盡量做到當天采伐當天運輸當天過磅，原則上林地不留木材過夜。 保證本木材運輸合同簽訂后 3 天（日歷天）內(nèi)進場施工；保證本木材運輸合同簽訂 5天后達到每日 50 噸以上的產(chǎn)材量（可延期天數(shù)除外 )。 對照小班采伐證內(nèi)容、范圍進行摸底調(diào)查，確定并標記伐木順序和作業(yè)小班總的樹倒方向、集材方式、 小型集材道及路邊的歸楞地點及臨時堆場。負責屬下施工人員的勞動紀律、工作管理、安全生產(chǎn)、勞動木材運輸合同、等事項。 預(yù)支乙方進場作業(yè)前期基本費用元，作為乙方的正常施工、生活及其他所需的經(jīng)濟墊付，日后從結(jié)算的部分工程款中按期扣除。 負責伐區(qū)內(nèi)現(xiàn)有林道的機械維護。 派管理人員監(jiān)督乙方伐區(qū)內(nèi)林木的管護情況。 ⑵非規(guī)格材數(shù)量以林地裝車運至東美廠過磅重量為準 第二條雙方義務(wù) （一）甲方義務(wù) 解決林木采伐的相關(guān)政策手續(xù)，辦理林業(yè)管理部門所需的相關(guān)證件，并按第十條約定及時支付工程款。表 1 價格是基本價，實際結(jié)算單價按本木材運輸合同履行。 （三）工程款基本價及計量： 工程款單價標準詳見表 1。 第一條工程項 （一）工程名稱： 20xx年鎮(zhèn)村標段林木采伐及運輸工程 （二）工程地點及林班號、小班號 鎮(zhèn)村林班小班，采伐面積約畝。擬定合同的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是整理的運輸合同 7篇，希望對大家有所幫助。 第十二條本合同一式拾份，具有同等法律效力。 第十條除本合同外，托運方、承運方各自的債權(quán) 債務(wù)自行負擔。 (3)貨物的合理損耗 。 (1)不可抗力 。 、短少、變質(zhì)、污染、損壞、應(yīng)由承運方承擔賠償責任的，由終點階段的承運方向負有責任的其他承運方追償。如果貨物逾期達到，承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金 1000 元 /車次。 二、承運方責任 、數(shù)量和要求配車發(fā)運貨物應(yīng)償付托運方合同價款 3%的違約金。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限 (收貨人未驗收之前 )負責保管。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)。承運托運方指定的全部運輸任務(wù)，運輸車輛由承運方負責配車。余款待完成合同任務(wù)后，結(jié)算資料經(jīng)審計后，托運方根據(jù)審計金額視資金情況分期付款。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。 第八條各方的權(quán)利和義務(wù) 一、托運方的權(quán)利和義務(wù) ：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點、質(zhì)量及數(shù)量，把貨物運輸?shù)侥康牡亍? 第七條運輸費用、結(jié)算方式：按元 /噸〃公里計算費用 (車輛所發(fā)生的一切費用：油材料、配件、修理、過路、過橋等費用能夠全部由承運方承擔 )。 第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗收方法：承運方將貨物運到托運方指定施工地點，由托運方統(tǒng)一驗收，過磅計算數(shù)量及開票。 第二條貨物起運地點： 第三條貨物承運日期： 第四條運輸質(zhì)量及安全要求：承運方在運輸過程中，必須對貨物質(zhì)量負責，嚴禁倒 賣，途中發(fā)生的一切外部交通事故及人身傷亡事故，托運方不承擔任何責任和經(jīng)濟損失，全部由承運方承擔。 甲方（蓋章）乙方（蓋章） 合同管理機關(guān)代表人： 開戶銀行： 帳 號： 年月日 運輸合同篇 6 訂立合同雙方： 托運方： (以下簡稱甲方 ) 承運方： (以下簡稱乙方 ) 按照《中華人民共和國合同法》及國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特簽訂本合同，以便雙方共同遵守。并向工商行政管理局登記備案。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。港口裝船費用，按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收，卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時０．０７５元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。五、啟航聯(lián)系：乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由方負擔。 四、運到期限：船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港。 三、裝船時間：甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方實并準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。 托運方 (簽字 )：承運方 (簽字 )：簽約日期：年月日簽約日期：年月日 運輸合同篇 5 一、運輸方法：乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。 本合同經(jīng)合同雙方或其簽約代表簽署后生效。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)將合同爭議向甲方住所地人民法院提起訴訟，通過法定程序解決。 乙方運輸車輛的運輸作業(yè)時間服從甲方統(tǒng)一安排。 乙方應(yīng)當按時、保質(zhì)、保量完成各項運輸任務(wù)。 第八條運輸管理 乙方對運輸車輛統(tǒng)一管理、調(diào)度，在施工現(xiàn)場必須服從甲方的施工現(xiàn)場統(tǒng)一管理，嚴格遵守施工現(xiàn)場交通規(guī)則，積極維護施工現(xiàn)場交通秩序，保證施工現(xiàn)場道路的暢通和運輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭道搶行，不得超速超載。 乙方在履行合同過程中，必須確保運輸安全。 第六條結(jié)算辦法 本次土方回填至原地面，回填方量有原隧道開挖方量扣減結(jié)構(gòu)及結(jié) 構(gòu)內(nèi)空間體積，其它如有無需回填部位另作扣減。 第五條運費結(jié)算 運費按元 /