【正文】 夠明確?！栋踩a(chǎn)法》最重要的特點(diǎn)之 1，就是更加明確了生產(chǎn)安全事故的責(zé)任追究和在生產(chǎn)安全管理工作中要始終堅(jiān)持“安全第 1，預(yù)防為主”的指點(diǎn)方針。車間對(duì)易產(chǎn)生安全事故的部位，實(shí)行重點(diǎn)控制，對(duì)存在事故隱患，安全不達(dá)標(biāo)的及時(shí)整改，車間前后檢驗(yàn)了電器裝備，粉刷了龍門吊車軌道兩旁的“黃色斑馬線”，更新了電焊機(jī)護(hù)罩，更換了電開工具，對(duì)刀閘開關(guān)安裝上漏電保護(hù)器，使安全隱患整改率到達(dá) 100%，把安全隱患消除在萌芽中。 車間還大力展開安全公道化建議活動(dòng)，重獎(jiǎng)提出能夠預(yù)防和消除安全事故建議的職工。車間還認(rèn)真展開“自清自查”活動(dòng)，杜絕 3 背現(xiàn)象，提倡 3 不傷害。 “安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間，鉚焊車間認(rèn)真做好各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了職工無(wú)背章、班組無(wú)隱患、車間無(wú)事故。 所以，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)， 1 定要牢記安全，堅(jiān)決與“背章、麻痹、不負(fù)責(zé)任” 3 大安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事” 做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵照規(guī)章制度，嚴(yán)格履行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過(guò)任何細(xì)節(jié)和小事。這是 1 種非常不負(fù)責(zé)任的行動(dòng)，是對(duì)自己，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。 安全工作每天抓、每天講，為何還會(huì)出安全事故呢？“背章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故產(chǎn)生的緣由?！氨痴隆本褪遣话匆?guī)章制度，不按操作規(guī)程來(lái)做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來(lái)做事，長(zhǎng)此以往就變成了習(xí)慣性背章；“麻痹”則是進(jìn) 1 步背章，未認(rèn)真分析工作進(jìn)程中的所有 環(huán)節(jié)，不認(rèn)真實(shí)行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒(méi)甚么大不了，自己是對(duì)的，圖方便、圖省事，從而致使了事故的產(chǎn)生 。我在想這些事故為何會(huì)產(chǎn)生呢？是人的緣由還是制度的緣由？公司經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，產(chǎn)生事故的緣由主要是人的緣由，是“背章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。員工上、下班的道路交通安全。如發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通知部門負(fù)責(zé)人和安全值班人員。 針對(duì)此次安全事故，技術(shù)能源部在周 1 下午部門會(huì)議中給全部員工認(rèn)真的轉(zhuǎn)達(dá)了事故產(chǎn)生的經(jīng)過(guò)、和《安全月活動(dòng)實(shí)行方案》、《道路交通安全知識(shí)》、《格爾木市防汛抗旱的通知》、核輻射的防護(hù)等安 全知識(shí)。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工作水平。應(yīng)當(dāng)不斷提高 干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦研究業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷創(chuàng)新、改進(jìn)工作方法。我們要進(jìn) 1 步強(qiáng)化月度安全考核，提高車間的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制，通過(guò)月度安全考核這 1 有力的管理抓手，激起職工安全生產(chǎn)的積極性，逐漸規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，到達(dá)對(duì)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐漸實(shí)現(xiàn)車間消滅背線問(wèn)題，不斷較少嚴(yán)重背章問(wèn)題的產(chǎn)生。展開常常性的勞動(dòng)安全觀念教育，教育全部干部職工認(rèn)真遵照各項(xiàng)管理制度，通過(guò)最嚴(yán)格的勞動(dòng) 安全管理和考核，構(gòu)成人人遵照勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。各班組要依照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況和季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)平常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過(guò)班前、班后點(diǎn)名會(huì)，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等情勢(shì)，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗 位安全自控能力。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對(duì)相干崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的相互卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的問(wèn)題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍。要不斷規(guī)范、完善班組 (管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，構(gòu)成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、裝備完好、積極文明的班組，到達(dá)安全生產(chǎn)管理 的良好氛圍。因此，做為 1 名鐵路人，我們應(yīng)當(dāng)主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，促進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車間的全部同志共同弄安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過(guò)班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每名職工的平常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是 1 個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第 預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，終究實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。 部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深入總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固建立“ 3 點(diǎn)共鳴”，掌控好“ 3 個(gè)重中之重” 等 1 系列安全管理新理念，有力地增進(jìn)了安全延續(xù)穩(wěn)定。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。隨著新技術(shù)設(shè)備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。以我所在的 貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在 :安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱 。 在 20xx 年年底召開的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。大概了解了合成車間的流程及固定資產(chǎn)使用情況的現(xiàn)狀。 感受 2：對(duì) 1 些固定資產(chǎn)項(xiàng)目有了感性認(rèn)識(shí)，明白了合成車間的各個(gè)工段的固定資產(chǎn)的功能、作用。 1 個(gè)人日復(fù) 1 日、年復(fù) 1 年、循環(huán)往復(fù)地從事同 1 項(xiàng)工作，實(shí)在是有點(diǎn)枯燥，沒(méi)有很強(qiáng)的敬業(yè)精神是堅(jiān)持不了久長(zhǎng)的。到合成車間 學(xué)習(xí)使我深深地感遭到了工人們工作環(huán)境的卑劣，在緊縮機(jī) 70 多分貝的噪音下，員工們能仔細(xì)認(rèn)真地對(duì)各種裝備進(jìn)行巡檢，隨時(shí)查看壓力表的溫度、電流、排污等方面的情況變化。 這次到車間學(xué)習(xí)雖然只有短短的 2 個(gè)小時(shí) ,但感受頗深 ,主要有以下 3 點(diǎn) :? 感受 1：工人們對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和敬業(yè)精神使人敬佩。在車間領(lǐng)導(dǎo)谷健的仔細(xì)安排下，車間技工楊峰首先給我上了 1 堂生動(dòng)的技術(shù)課 ,詳細(xì)介紹了全部合成車間的裝備、工藝流程情況，并且1 起參加了工人們的班前班后會(huì)。 合成車間猶如人的心臟，是全廠生產(chǎn)的中樞，它從半水煤氣通 過(guò)物理合成和化學(xué)反應(yīng)成為液氨，便可以當(dāng)商品氨銷售，又是供應(yīng)生產(chǎn)尿素、碳銨、甲醇的主要原料。2 是熟習(xí)企業(yè)的生產(chǎn)情況，了解企業(yè)生產(chǎn)流程及工藝流程。 20xx/11/13? 近日，總經(jīng)理在例會(huì)上要求行管人員都要到生產(chǎn)車間去學(xué)習(xí)。在今后的工作中，不但要在技術(shù)上刻苦研究，更要培養(yǎng)出極高的安全素養(yǎng)。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高本身素質(zhì)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵線路路基礎(chǔ)等新知識(shí)，不斷提高專業(yè)能力和水平。決不讓歷史的悲劇重演。要完全消除好人主義、情勢(shì)主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須 1 盯到底、完全解決。深入 1 線，掌握施工安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指點(diǎn)和幫助現(xiàn)場(chǎng) 解決安全上的實(shí)際問(wèn)題。 嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物資條件逐漸得到強(qiáng)化，但同時(shí)施工安全面臨大量的新情況、新問(wèn)題、新矛盾，安全壓力不斷加大，施工安全面臨史無(wú)前例的考驗(yàn)。 作為安全生產(chǎn) 1 線管理人員，增進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險(xiǎn)的有效“管理”，應(yīng)重視抓好以下幾個(gè)方面的工作：要求我們進(jìn) 1 步加快思想觀念解放、精心謀劃工 作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)“安