逐步完善的交通運輸網(wǎng)第二課時［導入新課］同學們，隨著社會的-文庫吧資料
2024-09-12 17:30本頁面
【正文】 400 千米～ 500 千米當日往返， 800 千米～ 1000 千米當日到達，對出門難的山區(qū)來說，此舉意義更為重大?！皟煽v（黑龍江的同山至海南省的三亞、北京至珠海）兩橫（連云港至霍爾果斯、上海至成都）”，三個重要路段（北京至沈陽、北京至上海、西南地區(qū)出?？冢?，以高速公路為主，總里 程約 2 萬千米。我國公路里程迅速增加了 萬千米，不但里程增加，而且等級提高很快，公路建設進入規(guī)?；?、網(wǎng)絡化的快速發(fā)展時期。到 1978年，全國公路通車里程達 89 萬千米，橋涵達 ，長 360萬延米。特別是在自然條件極其惡劣和機具極少的情況下修建了川藏、青藏公路，這是中國公路建設史上不可缺少的一筆。在當時物質(zhì)技術(shù)薄弱、經(jīng)濟十分困難、帝國主義經(jīng)濟封鎖的艱難條件下，為鞏固國防，開發(fā)邊疆，發(fā)展農(nóng)業(yè)， 修建了干線公路和縣鄉(xiāng)公路，絕大部分是低等級的簡易的砂石面公路。至 1949 年全國只有 8． 07 萬千米公路可用，而且缺橋少涵，路況極差。1906 年我國修建了第一條公路，只有十幾千米長，隨后也修建了一些，等級很低。 我國的公路發(fā)展 大致可分為三個階段：新中國成立以前，新中國成立以后至 1978 年，1979 年至今。 水運方面，建立供需平衡而又高效舒適的水上高速客運系統(tǒng)，大幅度提高客船航速。航空方面，新建和改擴建一系列機場，尤其是 集中力量建設占機場旅客吞吐量 90%以上的 40 個城市的 41 個機場。運營速度在 500 千米 /小時～ 700 千米 /小時。 胡子祥指出，中國將用 50 年左右的時間，初步完成全國高速交通系統(tǒng)的建設。鐵路里程 萬千米，鐵路網(wǎng)密度 69 千米 /萬平方千米，遠低于世界銀行鐵路網(wǎng)密度標準。許多公路路面質(zhì)量差，相當數(shù) 量的農(nóng)村道路無標準路面。 —— 水運成為世界航運大國。 —— 高速公路里程 6 萬千米以上，居世界第二位。 能力提高與反饋訓練 1．我國最重要的運輸方式是（ ） A．鐵路運輸 B．公路運輸 C．水路運輸 D．航空運輸 2．我國河運最發(fā)達的水域是（ ） A．黑龍 江 B．珠江 C．黃河 D．長江 3．我國最長的東西鐵路干線是（ ） A．京包 — 包蘭線 B．京滬線 C．隴海 — 蘭新線 D．京廣線 4．京廣線所經(jīng)過的城市有（ ） A．南昌 B．柳州 C．鄭州 D．合肥 5．既在京滬線上又在隴海線上的城市是（ ） A．連云港 B．南京 C．石家莊 D．徐州 6．湘黔線連接的兩個省是（ ） A．湖南省和貴州省 B．浙江省和湖南省 C．湖北省和江西省 D．廣西省和湖 南省 7．京九線的起止城市是（ ） A．北京和九江 B．北京和九龍 C．北京和廣州 8．目前，我國還沒有鐵路的省級行政單位是（ ） A．新疆 B．西藏 C．甘肅 D．寧夏 9．下列鐵路南北走向的是（ ） A．蘭新線 B．焦柳線 C．貴昆線 D．滬杭線 10．下列哪些線同在一個省級行政單位（ ） A．京哈線和哈大線 B．寶成線 C．北疆線和南疆線 D．滬杭線 答案： 1． A 2． D 3． C 4． C 5． D 6． A 7． B 8． B 9． B 10． C 一、 21 世紀中葉的 中國陸?？账耐ò诉_ 中國國家計委綜合運輸研究所所長胡子祥日前指出，到 21 世紀中葉，中國將建立一個可持續(xù)性的、以高速化和智能化為目標的新型交通運輸系統(tǒng)。 ●板書設計 ●活動與探究 1．準備好八條繩代表鐵路線的“三橫五縱”，讓學生分別代表不同城市，老師說出一條線，讓同學對照這條線是否經(jīng)過該市，經(jīng)過就拿著這條繩適當位置，然后再說其他線，再讓所經(jīng)過的城市代表同學抓著繩，直到把八條繩架起來。 （事例運用） 1．某人在 17： 00 時想從北京到濟南，坐哪列車較快？（ T21 次） 2．某人 16： 00 時想從無錫到德州，坐哪列車較好？（ 1462 次） 3．某人 17： 30 時有急事想從上海趕到天津，怎樣坐列車，選什么車次較快？（先坐T22 次到濟南，再轉(zhuǎn)乘 1462 次到天津） （新課總結(jié)）通過本節(jié)課的學習，我們要重點掌握我國交通運輸網(wǎng)東密西疏的大致分布格局，并牢記我國最主要交通運輸方式鐵路運輸?shù)摹叭龣M五縱”線。 （學習用表）讓學生拿出提前準備好的列車時刻表，觀察車次編排規(guī)律。 （填表總結(jié)）讓學生脫離開圖，依記憶填。 （評價鞏固）待學生畫好后，給學生做出鼓勵性的評價，再用電腦在空白中國政區(qū)圖（只有省會）上逐條顯示， 南北向的用紅色顯示，東西向用藍色顯示。提問：這些鐵路線大致呈什么方向延伸？（東西方向）命名上有什么共同點？（東邊的城市或省區(qū)放前邊，北邊的城市或省區(qū)放后邊）東西向鐵路線是否都為這個規(guī)律命名呢？學生觀察回答后閃動濱綏線、隴海線）填表： 命名規(guī)律 從北京出發(fā) “京”在前面 南北向 北前南后 東西向 東前西后 （承轉(zhuǎn)過渡）了解了鐵路線的命名方法，咱們再看一下我國骨干鐵路有哪些，我國鐵路線 縱橫交錯，大致分為南北向和東西向兩大組，縱貫我國南北的“五條
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