在項目推進會上的表態(tài)發(fā)言-文庫吧資料
2025-04-15 20:16本頁面
【正文】 （ 2021年 6 月 2 日） 各位領(lǐng)導、同志們： 根據(jù)會議安排，下面我就隆湖開發(fā)區(qū)招商引資工作做如下表態(tài)，不妥之處，敬請批評指正。積極爭取社會各界和廣大群眾對交通發(fā)展的支持，調(diào)動多方參與交通建設(shè)的積極性，推動社會把交通向縱深發(fā)展。要積極爭取縣委、縣政府支持早日把加快交通運輸發(fā)展納入重要議事日程；切實贏取縣委、縣政府對交通運輸工作的領(lǐng)導，加大財政投入和政策支持力度，從政府層面幫助協(xié)調(diào)解決交通籌資、工程建設(shè)和行業(yè)管理中的突出矛盾。尤其是在新的投融資機制沒有建立、建設(shè)資金缺口十分嚴重的環(huán)境下，合力發(fā)展交通顯得十分緊迫和必要。 第四，健全 協(xié)調(diào)機制，構(gòu)建大交通格局。尤其是要做好 XX 等關(guān)乎 XX 經(jīng)濟和社會發(fā)展的重大項目爭取工作，將 XX 和 3XX 作為項目爭取難點，今年 6 月底以前完成 XX 和 XX 工可批復；將所有建制鄉(xiāng)鎮(zhèn)通省道和二級公路作為向上爭取重點，能往前的全力向前趕；將 XX、 XX 作為項目爭取突破口，實現(xiàn)多角度、多層次、多渠道爭取資金。今后，我們要繼續(xù)樹立“改變面貌，交通先行”的理念，建立完善的交通項目實施激勵機制、責任機制和領(lǐng)導機制。 XX 新建工程 XX 至XX 段啟動實物調(diào)查， XX 交通復建全線開工， XX 至 XX 正在施工下部結(jié)構(gòu)和填筑接線路基， XX 至 XX 二級路面大修工程正在進行施工前準備工作， XX 工程正在進行勘測設(shè)計， XX 施工隊已進場， XX 正在進行征地拆遷工作， 25 公里 XX 至XX 公路正在開挖路基， XX 碼頭正在進行水下施工和編制工程可行性研究報告，高速客運站及物流中心前期工作全面啟動， XX、 XX、 XX 和 XX4處改線工程正在規(guī)劃設(shè)計。但我們迎難而上、變壓力為動力，在項目推進中，嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序，始終堅持進度服從質(zhì)量，安全第 一、質(zhì)量優(yōu)先的原則，高質(zhì)量推進。 第二，堅持統(tǒng)籌推進，全力推進項目。二是在項目工可批復和設(shè)計批復上下功夫，組建專班負責，加強溝通聯(lián)系，推進項目進度。 因此，我們不斷轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新 工作方式、方法。項目爭取由原有的只向省、市兩級申報，延伸為向部、省、市三級匯報，所有交通項目申報，不論大小，都 要完成環(huán)保、國土、林業(yè)、水保等七大要件，工可報告要反復修編，省發(fā)改委和省通運輸廳才受理該項目工程可行性研究報告， 1 經(jīng)省發(fā)改委、省通運輸廳審核后，再報請交通運輸部審批之后才可列入下計劃，只有列入交通運輸部計劃的項目，建設(shè)資金才有保障，項目前期經(jīng)費大幅度增加，爭取難度不斷加劇。在新的投融資模式尚未有效建立之前，交通運輸建設(shè)資金緊張的狀況今年還會持續(xù)。自成品油價格和稅費改革后，高速公路與普通公路“統(tǒng)貸統(tǒng)還”、依托政府還貸二級公路收費權(quán)解決地方交 通運輸建設(shè)資金的融資機制已不復存在，投資主要來源于交通部投資，省廳沒有配套資金。下面我就 2021 年交通運輸項目推進情況作以簡要匯報。 2021 年交通運輸發(fā)展形勢催人，任務(wù)繁重。積極爭取社會參與，形成交通發(fā)展“大家唱”的良好局面，加強 與有關(guān)部門的聯(lián)系和合作，加快土地、林業(yè)、環(huán)保等項目前期工作進程。今年要進一步營造“上級支 持、政府主導、部門協(xié)作、社會參與、合力發(fā)展”的良好交通環(huán)境，強化支持保障體系建設(shè)。良好 的外部環(huán)境是交通率先發(fā)展、跨越發(fā)展的前提條件。力爭讓 XX 升級為國道，將 XX、XX、 XX 升級為省道或二級公路，將覆蓋
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