【正文】 1 25電纜 1000 米。 6. 搬遷軌道下山，回風下山，運輸下山， 21202 運輸巷回風巷等局扇風機。作為皮帶機和刮板機等電路； 、新安 3 電纜 2021 米。軟起動開關(guān)一臺； 、鋪設 MY3 95+1 25 電纜 1000 米。 、新安 KBZ 真空饋電開關(guān) 5 臺。噴霧泵 2 臺； 、新鋪設 MYP660/11403 95+1 25電纜 1000米。 345 采煤機一臺。地面安裝 S9160 變壓器一臺。托輥完好率、機旁備件，以及文明生產(chǎn)。 、司機及把鉤工必須持證上崗，并且熟練掌握本崗位的操作，絞車的各種運行、檢查和維修記錄齊全。 、完善絞車各種保護裝置，對各種保護裝置進行一次試驗，并做好記錄，確保各種（漏電、過流、欠壓、 松繩、過卷、閘間 隙）保護裝置齊全靈活可靠。 、按照細化標準要求敷設各種電纜，各種電纜敷設的順序（從低到高：高壓 低壓 信號及通訊電纜）、低壓與高壓間距應大于 、懸掛點間距水平或傾斜巷道內(nèi)不得超過 3米，電纜與其它管路的間距、所有的電纜必須與瓦斯抽放管路分掛在巷道兩側(cè)，懸掛電纜標志牌，標志牌上的參數(shù)與電纜實際參數(shù)一致，處理電纜淋水，做到一鉤一掛、整齊美觀。 電纜：清理井下閑置不用的電纜，規(guī)范電纜標志牌，按質(zhì)量標準化要求進行懸掛。 供用電： 、電氣防爆：對井下各區(qū)域的電氣設備，按照防爆管理要求和防爆標準進行檢查和整改（喇叭口以及電纜松動、彈簧墊片是否壓平，密封圈與電纜間距不大于 1mm、防爆面間隙是否符合要求 ），在井口對入井電氣設備進行防爆檢查，貼防爆合格證并對檢查中存在的問題和整改情況進行匯總，杜絕本單位所有電氣設備失爆。 、移 21201 提升絞車一臺，軌道 190 米，鋪設防滑皮帶 190 米?；仫L下山，運輸下山。通過這以往的工作，積累了大量的工作經(jīng)驗，各方面都得到了較大的充實和提高。 井下部分行人過橋、防護欄制作不規(guī)范 ,電纜懸掛、按鈕懸掛不標準 ,運行、檢修記錄填寫不齊全 ,對各崗位操作工種尤其電氣操作、維修工培訓力度不夠。 部分機電運輸管理人員思想認識不到位 ,對“管理、服務、協(xié)調(diào)、監(jiān)督”八字原則認識不清 ,服 務基層、服務生產(chǎn)、服務安全意識不強 ,深入生產(chǎn)一線、認識解決問題能力不足。且供應公司將一些質(zhì)量、性能低下的配件采購到礦 ,影響安全使用 , 隨著礦井機電運輸設備自動化程度的提高 ,能適應現(xiàn)代化礦井需要的機電管理人員、技術(shù)人員的技術(shù)缺陷 ,對高、精、尖設備進行維修保養(yǎng)的檢修人員少 ,井下工作地點多 ,人員技朮水平差 ,工作責任心不強 ,尤其是電鉗工 ,設備出現(xiàn)故障后無法及時修理。 由于設備配件采購周期長 ,對部分不可預見或易損易耗的配件備用不足 ,未及時補充缺失的易損件 ,且未完善備件使用臺帳、明細。 設備到貨驗收制度執(zhí)行不力 ,設備、材料由供 應公司統(tǒng)一采購 ,但是設備、大型材料的到貨驗收只有機電部門參與驗收 ,其他領(lǐng)導沒有參與驗收 ,導致設備在驗收、使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題不能及時 解決或礦方與供方溝通困難。 三、存在問題 2021 年 9 月份我們在機電運輸方面做了大量工作 ,取得了較好的效果 ,為礦井安全、生產(chǎn)、經(jīng)營做出了一定成績 ,但是還存在一些問題和不足 ,主要表現(xiàn)在以下幾個方面 : 設備管理基礎資料比較薄弱還待完善 ,未全面建立機電運輸設備管理“賬本” ,指導機電運輸管理的“一本帳”還不到位。 二、九月重點工程的完成情況 設備三率 :完好率 %、待修率 %、事故率 0%。7. 主運輸軌道合格率不低于 90%,輔助運輸軌道合格率不低于 80%,軌道的軌距、軌縫、水平、接頭等符合要求 ,軌道巷道內(nèi)清潔無雜物 。舖設局扇風機雙回路供電線 路 3 50+1 25電纜 1000 米。 、搬遷軌道下山 ,回風下山 ,運輸下山 ,21202 運輸巷回風巷等局扇風機。、新安 3 電纜 2021 米。 3 50+1 25 電纜 750 米。軟起動開關(guān)一臺 。 、新安 KBZ 真空饋電開關(guān) 5 臺。MYP3 70+1 25 電纜 750 米、 MYP3 50+1 25 電纜 250 米 。噴霧泵 2 臺 。 345 采煤機一臺。設備安裝調(diào)試運行正常 。 21201運輸車場新安裝 KBSG800KVA移動變壓器一臺 ,舖設高壓電纜 500 米。托輥完好率、機旁備件 ,以及文明生產(chǎn)。 、司機及把鉤工必須持證上崗 ,并且熟練掌握本崗位的操作 ,絞車的各種運行、檢查和維修記錄齊全。 、完善絞車各種保護裝置 ,對各種保護裝置進行一次試驗 ,并做好記錄 ,確保各種 (漏電、過流、欠壓、松繩、過卷、閘間 隙保護裝置齊全靈活可靠。 、按照細化標準要求敷設各種電纜 ,各種電纜敷設的順序 (從低到高 :高壓 低壓 信號及通訊電纜、低壓與高壓間距應大于 米、懸掛點間距水平或傾斜巷道內(nèi)不得超過 3 米 ,電纜與其它管路的間距、所有的電纜必須與瓦斯抽放管路分掛在巷道兩側(cè) ,懸掛電纜標志牌 ,標志牌上的參數(shù)與電纜實際參數(shù)一致 ,處理電纜淋水 ,做到一鉤一掛、整齊美觀。 電纜 :清理井下閑置不用的電纜 ,規(guī)范電纜標志牌 ,按質(zhì)量標準化要求進行懸掛。 、電氣保護 :按照實際負荷對各級電氣保護重新進行整定校驗 ,并做好整定記錄 。1. 井下各硐室的質(zhì)量標準化 ,張掛了各項管理制度 ,且增加了21202運輸巷車場絞車同步燈 (紅綠燈。 、移 21201 提升絞車一臺 ,軌道 190 米 ,鋪設防滑皮帶 190 米。、撒除 21201 運輸巷軌道 380 米 ,新安 40 型刮板機 6 臺 ,30型一臺作為釆面運輸 ?；仫L下山 ,運輸下山。、改造軌道下山運輸方式 ,新安 ,作軌道下山臨時提升 。通過這以往的工作 ,積累了大量的工作經(jīng)驗 ,各方面都得到了較大的充實和提高。 井下部分行人過橋、防護欄制作不規(guī)范，電纜懸掛、按鈕懸掛不標準，運行、檢修記錄填寫不齊全， 對各崗位操作工種尤其電氣操作、維修工培訓力度不夠。 部分機電運輸管理人員思想認識不到位，對“管理、服務、協(xié)調(diào)、監(jiān)督”八字原則認識不清，服務基層、服務生產(chǎn)、服務安全意識不強，深入生產(chǎn)一線、認識解決問題能力不足。且供應公司將一些質(zhì)量、性能低下的配件采購到礦，影響安全使用， 隨著礦井機電運輸設備自動化程度的提高，能適應現(xiàn)代化礦井需要的機電管理人員、技術(shù)人員的技術(shù)缺陷，對高、精、尖設備進行維修保養(yǎng)的檢修人員少，井下工作地點多，人員技朮水平差，工 作責任心不強，尤其是電鉗工，設備出現(xiàn)故障后無法及時修理。 由于設備配件采購周期長，對部分不可預見或易損易耗的配件備用不足，未及時補充缺失的易損件，且未完善備件使用臺帳、明細。 設備到貨驗收制度執(zhí)行不力，設備、材料由供應公司統(tǒng)一采購，但是設備、大型材料的到貨驗收只有機電部門參與驗收，其他領(lǐng)導沒有參與驗收，導致設備在驗收、使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題不能及時 解決或礦方與供方溝通困難。 三、存在問題 2021 年 9 月份我們在機電運輸方面做了大量工作，取得了較好的效果，為礦井安全、生產(chǎn)、經(jīng)營做出了一定成績，但是還存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在以下幾