大國(guó)質(zhì)量觀(guān)后感優(yōu)秀例文大全-文庫(kù)吧資料
2025-04-13 20:42本頁(yè)面
【正文】 從政治、經(jīng)濟(jì)、思想、宗教、藝術(shù)、軍事、外交等多個(gè)角度分析大國(guó)興衰的成敗得失，探究其興盛背后的原因。 “以史為鏡，可知興替矣”，這是一千三百多年前，李世民和魏征一段對(duì)話(huà)中的摘錄。 中國(guó)是一個(gè)有著五千年的文明古國(guó)，而這部記錄片恰恰又說(shuō)明了文明的重要性，正如英國(guó)首相丘吉爾的一句話(huà)：“我寧愿失去一個(gè)印度，也不愿意失去一個(gè)莎士比亞！”在思想的控制下，人民才能統(tǒng)一信仰，信仰決定了文明的統(tǒng)一。但這不電影是喚醒國(guó)人的一個(gè)起點(diǎn)。不由得讓人想起漢武帝出兵討伐匈奴，唐太宗興兵擊退突厥。而美國(guó)在大蕭條期采取的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)措施，包括增加國(guó)家支出從而提供更多的就業(yè)崗位、建立社會(huì)保障體系等，對(duì)中國(guó)目前面臨的經(jīng)濟(jì)社會(huì)問(wèn)題，都依然有很大的參考價(jià)值。與上面兩種情況有所不同的是德國(guó)和日本，它們都采用的是英美的資本主義經(jīng)濟(jì)體制，但是，卻是由國(guó)家來(lái)推動(dòng)、引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而克服了自由主義經(jīng)濟(jì)模式的弊端，都搭上了工業(yè)化的末班車(chē)，成為世界性的大國(guó)。但伴隨著十月革命而來(lái)的蘇聯(lián)，采取了高度集中式的指令性計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，而且有馬克思主義這個(gè)強(qiáng)大的理論支持，使其經(jīng)過(guò)一個(gè)五年計(jì)劃 即邁入了工業(yè)化大門(mén)，工業(yè)生產(chǎn)能力巨增。 蘇俄的大國(guó)之路，則充滿(mǎn)了跌宕起伏。早期由英國(guó)開(kāi)創(chuàng)的自由經(jīng)濟(jì)模式，在經(jīng)歷了幾個(gè)世紀(jì)之后，帶來(lái)了重重矛盾，而美國(guó)，受蘇聯(lián)模式的啟發(fā)，加強(qiáng)了政府對(duì)經(jīng)濟(jì)的干預(yù)，重新確保了資本主義經(jīng)濟(jì)體制的健康發(fā)展。英國(guó)通過(guò)海戰(zhàn)奪取了海上霸權(quán)，但真正使其獲得世界霸主地位的，卻是由首先在英國(guó)開(kāi)始的工業(yè)革命帶來(lái)的生產(chǎn)力飛躍，及其建立的資本主義經(jīng)濟(jì)體制。而以英美法德日為代表的資本主義大國(guó)發(fā)展之路，以及蘇俄的強(qiáng)大之路，對(duì)正處在綜合國(guó)力快速上升中的中國(guó)，有著巨大的借鑒意義。 葡萄牙、西班牙，都是依靠民族獨(dú)立的強(qiáng)大國(guó)家力量和海洋優(yōu)勢(shì)，通過(guò)香料貿(mào)易和殖民掠奪，而成為世 界性的大國(guó)；荷蘭，是在四百多年前，依靠海洋貿(mào)易和商業(yè)制度上的創(chuàng)新而奪得世界霸權(quán)。因此讀史使人明智，五百年來(lái)大國(guó)興衰更替的故事，留下了各具特色的發(fā)展道路和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，啟迪著今天，也影響著未來(lái)。質(zhì)量的提升，無(wú)論 是對(duì)顧客、職工、所有者、供應(yīng)方或社會(huì)，都定是百利而無(wú)一害。在新一輪的產(chǎn)業(yè)革命中，更新的技術(shù)，更堅(jiān)實(shí)的追求，更有效的管理，更強(qiáng)大的品牌，更卓越的質(zhì)量，這些就是未來(lái)發(fā)展的話(huà)語(yǔ)權(quán)。我想：地鐵列車(chē)的安全運(yùn)行到城市軌道的高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)每一位地鐵工作人員的努力 通過(guò)提升質(zhì)量，給乘客提供一個(gè)更安全、快速、便捷的出行服務(wù)。 正如片尾所述：今天，質(zhì) 量的內(nèi)涵已經(jīng)延伸到了社會(huì)的方方面面，與人們的生活息息相關(guān)。究其根本，除了主觀(guān)原因外，客觀(guān)因素也不容忽略。這一切，都為了質(zhì)量，得益于質(zhì)量。地鐵工作人員恪守每一標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié)竭力為乘客營(yíng)造安全、快速、便捷的出行環(huán)境，即使同樣的事情做過(guò)不止千百遍。 就入職以來(lái)，我了解到國(guó)產(chǎn)輕軌列車(chē)以世界一流產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造技術(shù)等諸多優(yōu)勢(shì)拿下亞歐美多國(guó)的出口訂單，即使我國(guó)地鐵事業(yè)起步較晚 。就目前我國(guó)在各行各業(yè)取得的成績(jī)來(lái)說(shuō)，兩彈一星的成功試驗(yàn)、北斗定位系統(tǒng)的首次應(yīng)用、航天事業(yè)的日益發(fā)展到中國(guó)高鐵走出國(guó)門(mén)、 4G 到 5G 通信技術(shù)的參與、自主研發(fā)等新中國(guó)成立以來(lái)的各項(xiàng)歷史成就，足以令我們沾沾自喜，但類(lèi)似三鹿奶粉、武夷山公館大橋、手機(jī)爆炸等食品安全問(wèn)題、豆腐渣工程、質(zhì)量門(mén)事故 的頻頻爆發(fā)更應(yīng)引起我們的深思。正如明朝改革家張居正所說(shuō)：天下之事，不難于立法，而難于法之必行。天下攘攘，皆為利往。但是，光有標(biāo)準(zhǔn)還不夠，標(biāo)準(zhǔn)的踐行需要法律的制約。 天下
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