【正文】 NG 密度約為 450～ 470kg/m3，氣化后的密度只有空氣的一半左右，因此稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散， LNG 爆炸極限為 5～ 15%，比汽油、柴油更難達(dá)到爆炸條件， LNG 的燃點(diǎn)為 645℃，比汽油的 427℃和柴油的 260℃燃點(diǎn)高很多，因此 LNG 更難引燃著火。目前，主要設(shè)備如低溫儲(chǔ)罐、換熱器等，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家已掌握了有關(guān)核心技術(shù) ，可大批量生產(chǎn)。我國(guó)在二十世紀(jì)九十年代開始 LNG 的研發(fā)利用工作。從自然條件和外部條件分析，本工程具備良好的建設(shè)條件，是可行的。 建設(shè)的可行性 遼寧遼河油田泰華建設(shè)集團(tuán)有限公司 LNG 接收站及加氣站工程 預(yù)可行性研究報(bào)告 13 本工程位于遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)石化基地港池頂部，外防波堤工程的實(shí)施將使碼頭運(yùn)營(yíng)期間受風(fēng)浪影響很小，且后方的經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄰近的盤錦、營(yíng)口、錦州等港口可以為碼頭建設(shè)提供良好的依托條件。通過液化天然氣裝置的建設(shè)可以在當(dāng)?shù)匕l(fā)展出新的產(chǎn)業(yè)鏈，無論是在加氣站建設(shè)、LNG 的物流方面、 LNG 配套服務(wù)設(shè)施的建設(shè)、當(dāng)?shù)亓闶垆N售的增加等方面都 會(huì)直接或間接地發(fā)揮積極的帶動(dòng)作用，為當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)及 GDP 的增長(zhǎng)產(chǎn)生重要的影響，進(jìn)而為當(dāng)?shù)囟愂蘸拓?cái)政收入做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 為了在十二五期間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、綠色發(fā)展，推進(jìn)遼寧能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和改變，遼寧遼河油田泰華建設(shè)集團(tuán)有限公司將積極對(duì) LNG 接收站及加氣站進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)，擬在盤錦市境內(nèi)建設(shè)儲(chǔ)量為 5 104m3的液化天然氣接收站，來解決各級(jí)政府和公交公司對(duì)氣源供應(yīng)的后顧之憂。 遼寧遼河油田泰華建設(shè)集團(tuán)有限公司 LNG 接收站及加氣站工程 預(yù)可行性研究報(bào)告 12 保證加氣站氣源穩(wěn)定供應(yīng)的要求 為了響應(yīng)國(guó)家低碳政策，實(shí)現(xiàn)遼寧省 LNG 汽車技術(shù)的順利推廣使用，擬在全省范圍內(nèi)建設(shè)多座 LNG 加氣站。大量試驗(yàn)表明，天然氣汽車與燃油汽車相比，尾氣中的非甲烷 HC 下降 90%左右， CO 下降20~80%左右， NOX下降 40~60%左右， CO2下降 20%左右，基本不含鉛 、硫化物以及苯類等有害物質(zhì)，不存在形成光化學(xué)污染的危險(xiǎn)，與柴油車相比，可基本消除微小顆粒物（黑煙）的排放。解決汽車尾氣污染的根本辦法是改善汽車燃料的種類和成分，選用替代汽、柴油 的清潔燃料。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車尾氣所造成的污染占大氣污染的 50～ 60%，汽車尾氣污染被公認(rèn)為是全球性的公害之一。 CO2排放量很低，有助于抑制溫室效應(yīng)和全球變暖問題， NOx 的排放量大大低于燃煤和燃油的排放量。 20xx 年 2 月，遼寧省副省長(zhǎng)劉國(guó)強(qiáng)在組織召開的遼寧省專題 LNG汽車推廣會(huì)議上指出，遼寧省作為全國(guó)的工業(yè)大省，長(zhǎng)期以來能源消費(fèi)以石油和煤炭為主，資源消耗大，污染排放多，推廣 LNG 有利于十二五遼寧遼河油田泰華建設(shè)集團(tuán)有限公司 LNG 接收站及加氣站工程 預(yù)可行性研究報(bào)告 11 期間遼寧能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和改變，有利于節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。大規(guī)模推廣使用天然氣汽車，將能有效節(jié)約能源、降低有害物質(zhì)排放量。同時(shí)指出，要在充分調(diào)研和論證的基礎(chǔ)上開展試點(diǎn)工作，逐步擴(kuò)大天然氣汽車使用范圍。 積極響 應(yīng)國(guó)家和政府的天然氣利用政策的需要 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布的 “ 天然氣利用政策 ” 中規(guī)定天然氣汽車加氣項(xiàng)目為第一類優(yōu)先發(fā)展的項(xiàng)目類別之一，優(yōu)先順序僅次于城市居民用氣和公共服務(wù)設(shè)施用氣。 本工程的建設(shè)是適應(yīng)液體化學(xué)品吞吐量快速增長(zhǎng)的需要 隨著 國(guó)內(nèi) 經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展 建設(shè)，在現(xiàn)有 LNG 儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施與業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，還將進(jìn)一步發(fā)展 LNG 中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)。將建設(shè)化學(xué)品碼頭 ； 建設(shè)一座 200 萬立方米的現(xiàn)代化物流罐區(qū)；建設(shè)一座集物流貿(mào)易、價(jià)格信息、期貨交易、金融服務(wù)、電子結(jié)算、物流配貨等綜合服務(wù)于一體的物流交易中心。 遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū) LNG 項(xiàng)目是由遼寧遼河油田泰華建設(shè)集團(tuán)有限公司投資建設(shè)的一座 現(xiàn)代化 LNG 碼頭 接收站和加氣站 項(xiàng)目。 本工程的建設(shè) 是遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)石化物流園建設(shè)的需要 遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)按照 “石油化工業(yè)為支柱、海洋裝備制造業(yè)為先導(dǎo)、石油裝備制造業(yè)為基礎(chǔ)、新興產(chǎn)業(yè)為拓展、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系 ”的建設(shè)目標(biāo)，切實(shí)加大招商引資力度。其中，石油化 工已經(jīng)成為一個(gè)新的支柱產(chǎn)業(yè)。 遼寧遼河油田泰華建設(shè)集團(tuán)有限公司 LNG 接收站及加氣站工程 預(yù)可行性研究報(bào)告 9 建設(shè)盤錦遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)是振興東北老工業(yè)基地、實(shí)施遼寧沿海開發(fā)開放戰(zhàn)略的重大舉措；是盤錦實(shí)現(xiàn)資源型城市轉(zhuǎn)型、發(fā)展接續(xù)產(chǎn)業(yè)的重要載體。遼河油田已是全國(guó)最大的稠油與高凝油生產(chǎn)加工基地、最大的高等級(jí)道路瀝青生產(chǎn)基地和最大的防水材料生產(chǎn)基地。 綜上所述，遼濱沿海經(jīng)濟(jì) 區(qū) LNG 碼頭的建設(shè)，符合遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃，滿足腹地貨物進(jìn)出口需求的迫切需要，是盤錦市做大做強(qiáng)石化產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展臨港工業(yè)的重要依托，是遼寧實(shí)施 “五點(diǎn)一線 ”沿海開發(fā)戰(zhàn)略的有利保障。以港興市、港城互動(dòng)是盤錦市今后經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的主要方向。這些支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都依賴于港口，屬于臨港型工業(yè)。 遼寧遼河油田泰華建設(shè)集團(tuán)有限公司 LNG 接收站及加氣站工程 預(yù)可行性研究報(bào)告 8 盤錦市作為資源型城市，近幾年的經(jīng)濟(jì)主要圍繞可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型來展開。 本工程的建設(shè)是適應(yīng)盤錦 市臨港工業(yè)發(fā)展的需要 盤錦港是遼寧港口群的重要組成部分，是遼寧中部城市的主要出?？谥?，是盤錦市拓展城市功能、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)和實(shí)現(xiàn)城市轉(zhuǎn)型的重要依托。隨著遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)，經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)企業(yè)對(duì)港口的運(yùn)輸需求將會(huì)快速增長(zhǎng)，盤錦港貨物吞吐量也將會(huì)有大幅增長(zhǎng)。要實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的超常規(guī)發(fā)展，必須率先實(shí)現(xiàn)這一地區(qū)以港口為核心、以港口集疏運(yùn)系統(tǒng)為重點(diǎn)的綜合交通體系的超前發(fā)展。未來東北工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)總量擴(kuò)張必將導(dǎo)致大宗原材料的進(jìn)口和產(chǎn)成品的外運(yùn)需求總量急劇膨脹。東北沿海港口是東北地區(qū)對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的重要支撐，振興東北老工業(yè)基地對(duì)港口發(fā)展提出了更高、 更迫切的要求，要求港口成為東北地區(qū)對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的重要平臺(tái)和提供強(qiáng)有利的運(yùn)輸保障。 以港興市，以港興業(yè)，是沿海國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的普遍規(guī)律，港口建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展是互相促進(jìn)、互為條件的。 港口建設(shè)是遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)開放的突破口，事關(guān)遼寧長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力的提升，盤錦位于遼河三角洲中心地帶渤海灣北部，是北京至沈陽、北京至大連、沈陽至 大連的節(jié)點(diǎn)城市，也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的主軸城市。同時(shí)，明確了發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)、建立沿海產(chǎn)業(yè)帶，加快重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作重點(diǎn)。 建設(shè)的必要性和可行性 本工程的建設(shè)是適應(yīng)東北老工業(yè)基地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和落實(shí)遼寧省 “沿海經(jīng)濟(jì)帶 ”的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的需要 根據(jù)中央關(guān)于實(shí)施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的精神，國(guó)家將遼寧遼河油田泰華建設(shè)集團(tuán)有限公司 LNG 接收站及加氣站工程 預(yù)可行性研究報(bào)告 6 在戰(zhàn)略上全面推進(jìn)東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的振興，東北地區(qū)將獲得難得的發(fā)展機(jī)遇，成為繼 長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海京津地區(qū)之后的我國(guó)經(jīng)濟(jì)新的重要增長(zhǎng)區(qū)域。 目前， LNG 產(chǎn)品主要從大連、內(nèi)蒙、吉林等地運(yùn)往盤錦地區(qū)，運(yùn)輸成本高，運(yùn)輸周期與 LNG 的供給量存在不確定性。 20xx 年，盤錦市的 LNG 公交車已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng)。 20xx 年 2 月，遼寧省副省長(zhǎng)劉國(guó)強(qiáng)組織召開了遼寧省專題 LNG 汽車推廣會(huì)議。 20xx 年 8 月 18 日，遼寧省被國(guó)家發(fā)改委確 定為首批低碳試點(diǎn)省之一。國(guó)家科技部“十五”遼寧遼河油田泰華建設(shè)集團(tuán)有限公司 LNG 接收站及加氣站工程 預(yù)可行性研究報(bào)告 5 清潔汽車行動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目指南明確提出了單一燃料 LNG公交車的示范工程。 隨著環(huán)境保護(hù)日益受到重視，國(guó)家和社會(huì)對(duì)節(jié)能減排提出了更高的要求。 （ 4）蓄冷及冷能利用 LNG 冷能可以用于空氣分離、冷藏、制取液化 CO2等。 （ 3） LNG 用作發(fā)電燃料 LNG 另外一個(gè)重要應(yīng)用是發(fā)電，可大幅減少 SO2等污染物的排放。 LNG 用途廣泛，主要應(yīng)用在以下幾方面： （ 1） LNG 作為城市燃?xì)? LNG 作為城市燃?xì)馐且环N非常理想的清潔燃料，作為管道天然氣的調(diào)峰氣源，可 對(duì)城市燃?xì)庀到y(tǒng)進(jìn)行調(diào)峰，保證城市安全平穩(wěn)供氣。 本工程作為港區(qū)起步工程的一部分，在新規(guī)劃遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)石化基地碼頭區(qū)新建 2個(gè) 萬 噸級(jí) LNG 石油化工泊位。 為了滿足 LNG 產(chǎn)品的海上運(yùn)輸， 戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)，現(xiàn)階段做進(jìn)口基地，以后盤錦 LNG 生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大后 可做為出口碼頭。截至目前，經(jīng)濟(jì)區(qū)簽約入駐項(xiàng)目 256 個(gè)，計(jì)劃總投資 3500 億元，現(xiàn)已開工建設(shè)項(xiàng)目 97 個(gè)，累計(jì)完成投資 億元，投產(chǎn)運(yùn)行企業(yè) 76 戶。 經(jīng)濟(jì)區(qū)按照 “石油化工業(yè)為支柱、海洋裝備制造業(yè)為先導(dǎo)、石油裝備制造業(yè)為基礎(chǔ)、新興產(chǎn)業(yè)為拓展、現(xiàn)代服 務(wù)業(yè)為支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系 ”的建設(shè)目標(biāo)，切實(shí)加大招商引資力度。同時(shí)，按照市委、市政府提出的規(guī)劃目標(biāo)，遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)將作為未來盤錦市的經(jīng)濟(jì)和文化中心。完成道路里程 310 公里；鋪設(shè)各類管網(wǎng) 441 公里；鋪設(shè)通信線路 300 公里；架設(shè)供電線路 260 公里；完成土地平整 100 平方公里；完成綠化面積 200 萬平方米； 完成吹填造地面積 66 平方公里。經(jīng)濟(jì)區(qū)同時(shí)還享受東北老工業(yè)基地振興、資源型城市轉(zhuǎn)型和遼寧沿海開發(fā)開放三大政策支持；特別遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶上升為國(guó)家戰(zhàn)略后，形成以大連為核心，以大連、營(yíng)口、盤錦為主軸，以盤錦、錦州、葫蘆島為渤海翼，以大連、丹東為黃海翼的發(fā)展格局，盤錦遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)同時(shí)位于主軸與渤海翼之上，突顯了其在遼寧沿海開放戰(zhàn)略格局中的重要作用，并于 20xx 年 10 月，被省政府批準(zhǔn)為省綜合改革試驗(yàn)區(qū)。經(jīng)濟(jì)區(qū)西連遼西城市群經(jīng)濟(jì)區(qū)，南接遼東半島沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)，北臨遼寧中部城市群經(jīng)濟(jì)區(qū)，處于三大經(jīng)濟(jì)板塊的疊合點(diǎn)，可以接受三地的發(fā)展輻射，實(shí)現(xiàn)資源共享、協(xié)調(diào)互動(dòng)。 依據(jù) 資料 1．遼濱經(jīng)濟(jì)區(qū)石化基地規(guī)劃方案（裕廊顧問 新加坡， 20xx 年 9 月）； 2．《盤錦遼濱沿海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)西擴(kuò)區(qū)灘涂海域測(cè)量工程測(cè)量技術(shù)報(bào)告》（遼寧水程測(cè)繪有限公司， 20xx 年 5 月） 3.《盤錦船舶修造產(chǎn)業(yè)園海上舾裝碼頭工程工程可行性研究報(bào)告》（中遼寧遼河油田泰華建設(shè)集團(tuán)有限公司 LNG 接收站及加氣站工程 預(yù)可行性研究報(bào)告 2 交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司， 20xx 年 1 月）； 4．盤錦港石化基地港區(qū)規(guī)劃方案潮流、波浪及港區(qū)泥沙回淤計(jì)算分析報(bào)告（交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所， 20xx 年 10 月）； 5． 《天然氣利用政策》（發(fā)改能源〔 20xx〕 2155 號(hào)） 6． 《關(guān)于實(shí)施 “空氣凈化工程 ——清潔汽車行動(dòng) ”的若干意見》（國(guó)家科技部、國(guó)家環(huán)?？偩值仁齻€(gè)部委局） 7． 《關(guān)于我國(guó)發(fā)展燃?xì)馄嚱诠ぷ鞯娜舾梢蟆罚ㄈ珖?guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室） 8．其它相關(guān)資料。 5）投資方：本項(xiàng)目遼寧遼河油田泰華建設(shè)集團(tuán)有限公司獨(dú)家投資。 （ 3） 擬建 3 座日 加氣量為 2 104m3的 LNG 汽車加氣站 。 2）擬建地點(diǎn)：盤錦市遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)石化基地港池 3）建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模： （ 1）擬建 LNG 碼頭工程，碼頭泊位長(zhǎng) 600m。 遼寧遼河油田泰華建設(shè)集團(tuán)有限公司 LNG 接收站及加氣站工程 預(yù) 可行性研究報(bào) 告 遼寧遼河油田泰華建設(shè)集團(tuán)有限公司 20xx年 9月 中國(guó)盤錦 1 簽字頁 人員表 遼寧遼河油田泰華建設(shè)集團(tuán)有限公司 LNG 接收站及加氣站工程 預(yù)可行性研究報(bào)告 1 目 錄 第 1章 概述 ......................................................................................... 1 項(xiàng)目 單位概況 ....................................................................................................1 編制 依據(jù) ............................................................................................................1 項(xiàng)目背景 ............................................................................................................2 建設(shè)的必要性和可行性 ......................................................................