【正文】 裝卸、倉儲(chǔ)，而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體 物流、綜合物流管理的概念，并付諸實(shí)施。公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展和完善是保證經(jīng)濟(jì)社會(huì)得以正常進(jìn)行和發(fā)展的重要前提條件，任何國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都是以安全、高效、完備的運(yùn)輸體系為前提的。另一方面，由于企業(yè)履行合同按時(shí)，商品適銷對(duì)路，不僅增強(qiáng)了企業(yè)的信譽(yù)，還加快了資金周轉(zhuǎn)，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，這些 單個(gè)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)經(jīng)營(yíng)的組合最終構(gòu)成了一個(gè)落后地區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的優(yōu)質(zhì)經(jīng)營(yíng)。然后，又經(jīng)過交通運(yùn)輸將商品送往銷售終端，完滿地履行合同。運(yùn)輸是商品流通的主要形式，便捷的公路運(yùn)輸，就成為占領(lǐng)消費(fèi)終端的必備條件。 通過學(xué)習(xí)更加清晰認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)、文化和民生的重要性?，F(xiàn)代城市交通機(jī)動(dòng)化的迅速發(fā)展也勢(shì)必對(duì)人的行為規(guī)律和城市形態(tài)產(chǎn)生巨大影響，城市交通機(jī)動(dòng)化的發(fā)展也會(huì)成為城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展的制約因素。隨著城市交通機(jī)動(dòng)化的迅速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)交通比例不斷提高，機(jī)動(dòng)交通與非機(jī)動(dòng)交通、行人步行交通的矛盾不斷激化，機(jī)動(dòng)交通 與守法意識(shí)薄弱的矛盾日漸明顯。 現(xiàn)代城市交通重要表象是“機(jī)動(dòng)化”，其實(shí)質(zhì)是對(duì)“快速”和“高效率”的追求。 通過學(xué)習(xí)了解到了現(xiàn)代交通和傳統(tǒng)定義的交通的異同之處，以及現(xiàn)代交通的特點(diǎn)及發(fā)展規(guī)律：城市交通與城市對(duì)外交通的聯(lián)系加強(qiáng)了，綜合交通和綜合交通規(guī)劃的概念更為清晰。此次 學(xué)習(xí)班旨在通過學(xué)習(xí)研討，積極探索和提出創(chuàng)新交通運(yùn)輸發(fā)展理念、管理制度、管理手段和管理方法的好思想、好思路、好辦法，不斷提高交通運(yùn)輸管理基層骨干專業(yè)技術(shù)人員的管理水平。這一方法在我們工作中已經(jīng)運(yùn)用，通過班前班后例會(huì)，把出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析、解決，集中學(xué)習(xí)新知識(shí)，新技能，提升了職工的思想意識(shí)，提高了職工的技能素質(zhì)。抓住實(shí)際工作中隨時(shí)出現(xiàn)的案例，當(dāng)日利用班前班后的時(shí)間立即在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行 案例剖析，針對(duì)案例反映出的問題或模式，來統(tǒng)一人員的動(dòng)作、觀念、技能。近年來，我公司在這方面的工作取得了一定的成績(jī)，公司采取了“送出去”與“請(qǐng)進(jìn)來”相結(jié)合的方式，對(duì)骨干員工和管理人員進(jìn)行半脫產(chǎn)培訓(xùn)，事實(shí)證明，這一方法很有針對(duì)性，起到了立竿見影的效果。 隨著焦化園區(qū)項(xiàng)目的開工建設(shè)，今后我公司需要運(yùn) 輸焦化工產(chǎn)品，危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸是我們職工未接觸過的，我 公司計(jì)劃在明年和路局有資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)聯(lián)系，為我們的貨運(yùn)員等行車工種辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸上崗合格證。 積極開展崗位練兵、技術(shù)比武、技能鑒定活動(dòng)，把業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、學(xué)識(shí)水平高的職工選拔出來，進(jìn)行高級(jí)工技能鑒定，爭(zhēng)取在未來幾年中培養(yǎng)出我們鐵路行業(yè)的專業(yè)技師。 二、職工素質(zhì)提升方面： 繼續(xù)推進(jìn)“崗位描述”活動(dòng)，集團(tuán)公司推行“崗位描述”活動(dòng)以來，我公司積極相應(yīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的號(hào)召，今年共開展“崗位描述”競(jìng)賽 2 次，涉及鐵路運(yùn)輸行業(yè)主要崗位 46 個(gè)，共計(jì) 120人次參加了活動(dòng)，涌現(xiàn)出一批崗位標(biāo)兵和先進(jìn)單位，提高了職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，確保了全年鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“零”目標(biāo)。 交通運(yùn)輸局 二〇一一年月日篇五：鐵路運(yùn)輸公司 2021 年培訓(xùn)工作總結(jié) 鐵路運(yùn)輸公司 2021 年培訓(xùn)工作總結(jié) 2021 年是鐵路運(yùn)輸公司高速發(fā)展的一年，煤炭運(yùn)輸量屢創(chuàng)新高，各項(xiàng)管理制度創(chuàng)新實(shí)施，在礦業(yè)公司職教中心和公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，根據(jù) 2021 年職工教育培訓(xùn)暨安全培訓(xùn)計(jì)劃，開展了形勢(shì)多樣的職工培訓(xùn)工作，現(xiàn)將 2021 年鐵運(yùn)公司職工培訓(xùn)工作總結(jié)如下： 一、鐵運(yùn)公司截止 11 月，累計(jì)培訓(xùn) 649 人次，公司辦班及參加職教中心辦班 19期，其中： 一）安全管理人員培訓(xùn)： 舉辦雨季“三防”應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班 37 人 舉辦油庫應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班 22人 舉辦安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理預(yù)案培訓(xùn)班 42 人 舉辦人身傷亡事故應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班 44 人 舉辦地震災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班 44人 舉辦鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班 40 人 舉辦處置電網(wǎng)大面積停電事件應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)班 40 人 二）新入廠職工安全培訓(xùn)： 舉辦勞務(wù)派遣工新入廠安全技術(shù)培訓(xùn)班 90 人 三）職工素質(zhì)、技能提升培訓(xùn) : 舉辦車站值班員高級(jí)工技能鑒定培訓(xùn)班 25 人 舉辦電務(wù)信號(hào)工中級(jí)工技能鑒定培訓(xùn)班 11 人 舉辦工務(wù)線 路工中級(jí)工技能鑒定培訓(xùn)班 4 人 四）學(xué)歷教育： 組織職工參加職教中心繼續(xù)教育大專班 15 人 五）辦證培訓(xùn)： 辦理軌道車司機(jī)駕駛證培訓(xùn) 1 人 調(diào)度員業(yè)務(wù)技能提升培訓(xùn) 11人 工務(wù)段鋼軌探傷工辦證培訓(xùn) 8 人 軌道車司機(jī)駕駛證年檢培訓(xùn) 1 人 內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)駕駛證年檢培訓(xùn) 46人 參加職教中心易燃易爆從業(yè)人員培訓(xùn)班 10 人 油庫管理人員辦理油庫資格證書培訓(xùn) 3 人 油庫負(fù)責(zé)人、加油員特種作業(yè)資格證書培訓(xùn) 9 人 六 ）技術(shù)比武活動(dòng)組織舉行了 2021 年鐵路運(yùn)輸公司技術(shù)比武活動(dòng)，此次比武涉及 7 個(gè)站段 5 個(gè)工種，分別是車站值班員、機(jī)車乘務(wù)員、檢車員、電工、線路工共計(jì) 146 人參加了技術(shù)比武活動(dòng)。 四、高度認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作的意義 通過此次學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作的開展，進(jìn)一步提高了我局行政執(zhí)法工作的水平，強(qiáng)化了行政執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)技能，同時(shí)，也查找出了我局在行政執(zhí)法工作中服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、案卷制作不規(guī)范 等問題，在今后的工作中，我局一定要將對(duì)行政執(zhí)法人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作當(dāng)作重點(diǎn)工作來抓，制定相關(guān)制度，通過考核強(qiáng)化全局行政執(zhí)法人員的整體素質(zhì)，正確處理好工學(xué)關(guān)系，使學(xué)習(xí)培訓(xùn)常態(tài)化、日常化、正規(guī)化、制度化。學(xué)習(xí)培訓(xùn)結(jié)束后，分九場(chǎng)次對(duì)全局 360 余名執(zhí)法人員進(jìn)行了考核驗(yàn)收，考核合格率 98%。并于 6 月 15 日和 6 月 22 日邀請(qǐng)市政府法制辦主任就行政執(zhí)法工作中的常見問題、經(jīng)典案例、案卷制作進(jìn)行了講解，更加清晰明了地查擺問題，解決問題。 組長(zhǎng)：副局長(zhǎng) 副組長(zhǎng)：副書記副書記 成員：政策法規(guī) 科科長(zhǎng) 超限站站長(zhǎng) 路政站站長(zhǎng) 運(yùn)管站站長(zhǎng) 出租站站長(zhǎng) 二、明確學(xué)習(xí)方法，力保學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果 我局以各行政執(zhí)法單位組織自學(xué)為主，局組織集中輔導(dǎo)為輔的方法組織了此次學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作。篇四：交通運(yùn)輸局行政執(zhí)法人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作總結(jié) 交通運(yùn)輸局 2021 年行政執(zhí)法人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作總結(jié) 2021 年月日，市局下發(fā)了《關(guān)于在全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)開展行政執(zhí)法業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考試工作的通知》，接到通知后，我局早 謀劃、早部署，在月日下發(fā)的《關(guān)于 2021年行政執(zhí)法人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃的通知》的基礎(chǔ)上，制定了學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃，組織了綜合知識(shí)的考試。 為此，一是建議政府職能部 門聯(lián)合舉辦一期企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度規(guī)章文件制訂標(biāo)準(zhǔn)、要求的專場(chǎng)培訓(xùn)，嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的指導(dǎo)企業(yè)結(jié)合自身特點(diǎn)制訂規(guī)章制度。 本次培訓(xùn)突出一點(diǎn)表現(xiàn)在大部分道路運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)能夠重視并能積極主動(dòng)報(bào)名參加培訓(xùn)，但隨著培訓(xùn)的考核，也暴露出一部分客運(yùn)企業(yè)在安全管理上存在不足，具體表現(xiàn)是： 通過案例分析考核，部分企業(yè)反映出在安全管理制度、應(yīng)急預(yù)案的制訂上存在諸多漏洞或制訂不夠完善。 二、培訓(xùn)的內(nèi)容及目的 本次培訓(xùn)圍繞如何提高道路運(yùn)輸客運(yùn)企業(yè)管理水平和管理人員素質(zhì)，依照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》、《市出租小汽車管理?xiàng)l例》等相關(guān)規(guī)定，對(duì)全市道路運(yùn)輸客運(yùn)企業(yè)在進(jìn)一步完善服務(wù)功能，強(qiáng)化安全源頭監(jiān)管，維護(hù)市場(chǎng)秩序，規(guī)范客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)行為，提高服務(wù)質(zhì)量等方面作了系統(tǒng)的培訓(xùn)。公司從 集團(tuán)公司到各個(gè)下屬篇三：市道路運(yùn)輸客運(yùn)企業(yè)管理人員培訓(xùn)班總結(jié) 道路運(yùn)輸客運(yùn)企業(yè)管理人員培訓(xùn)班小結(jié) 9 月 10~11 日，由道路運(yùn)輸管理處和市交通信息中心主辦、培訓(xùn)中心承辦的“道路運(yùn)輸企業(yè)管理人員培訓(xùn)班”在市委黨校進(jìn)行了為期二天的培訓(xùn)，現(xiàn)將有關(guān)情況小結(jié)如下： 一、培訓(xùn)的基本情況 本次培訓(xùn)，市交通局和運(yùn)管處等領(lǐng)導(dǎo)均比較重視，交通局調(diào)研員、運(yùn)管處副主任、市交通局安全科科長(zhǎng)等出席了開班儀式并作了講話。 對(duì)人事部門的理解，是從人事處的李處長(zhǎng)開始的。利是多元化發(fā)展可以降低風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)的效益等 。 ：實(shí)行創(chuàng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，從 2021 年到 2021 年期間，收入由原來的 20 億，增加到 50 億，國(guó)有控股由以前的絕對(duì)控股，減持到 50%以下，更加有利于企業(yè)的發(fā)展。這個(gè)數(shù)字給了我深深的感觸，能在這樣大的企業(yè)工作和發(fā)展，是一件多么光榮的事情啊 !，為實(shí)現(xiàn)“ 1150”目標(biāo)，集團(tuán)加快發(fā)展速度，全體員工齊心協(xié)力，為目標(biāo)共同努力，公司由原來的單一客運(yùn)模式，發(fā)展成目前多種經(jīng)營(yíng)方式為一體的運(yùn)營(yíng)模式。通過實(shí)際例子給我們講解了一下目前公司的狀況，和未來的整體及局部規(guī)劃。 第二天 ，主講人是規(guī)劃處的路處長(zhǎng)。 。推廣舉報(bào)電話和舉報(bào)箱等。例如，自編自導(dǎo)的侯運(yùn)之歌 。大力實(shí)施“三德”教育和“三觀”教育，理論教育和公司的實(shí)際效益相結(jié)合的培養(yǎng)模式。 的同志，要重點(diǎn)考察工作和生活作風(fēng)問題，監(jiān)督檢查是否超出黨要求的范圍，是否起到模范帶頭作用。理論加實(shí)例，言語通俗易懂，總結(jié)以后有以下幾點(diǎn)： ，各個(gè)下屬公司的黨組織關(guān)系都集中到了集團(tuán)，一共有 13 個(gè)黨委機(jī)關(guān)，5546 名黨員。郭主任從 自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，給我上了一節(jié)生動(dòng)的理論學(xué)習(xí)課。 最后，段主任給我們?cè)敿?xì)講解了辦公室的相關(guān)事物和機(jī)關(guān)文件的類型： 。 業(yè)發(fā)展的不平衡，南北差異大，發(fā)展不全面，這都是我們應(yīng)該考慮的問題。 1944 年成立，從當(dāng)初為國(guó) 家運(yùn)輸物品，發(fā)展到現(xiàn)在認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)思想，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)和貫徹落實(shí)胡鮮朝董事長(zhǎng)提出的“旗幟不倒、組織不散、改革改制、壯大發(fā)展”以及“三個(gè)根本性提高”的精神和要求。目前是全國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè) 50 強(qiáng)，也是中國(guó)服務(wù)企業(yè) 500 強(qiáng)。集團(tuán)通過幾項(xiàng)改革發(fā)展措施，對(duì)企業(yè)進(jìn)行了大換血，由以前全部公有化，轉(zhuǎn)變到實(shí)行承包，把車輛部分賣給車主，及目前的實(shí)行私人掛靠到企業(yè)等多種方式，使得企業(yè)快速的發(fā)展。 ，解放思想，實(shí)事求是成為發(fā)展企業(yè)的基本出發(fā)點(diǎn)。代表國(guó)有資產(chǎn)委員會(huì)。大致情況如下：