kv輸電線路初步設(shè)計(jì)說明書-文庫(kù)吧資料
2024-09-10 14:27本頁(yè)面
【正文】 /℃ 11. 5 10 6 1/℃ 保證拉斷力 61100N 58200 N 直流電阻 ≤ 0. 1592 Ω /km / 交貨長(zhǎng)度 ≥ 2020 m ≥ 2020 m 5 絕緣配合、防雷和接地 絕緣配合及絕緣子的選擇 根據(jù)安徽電網(wǎng)污區(qū)分布圖（ 2020 版）》的有關(guān)規(guī)定來 確定本線路設(shè)計(jì)污穢等級(jí)及絕緣子型式和片數(shù)。 防振措施 導(dǎo)線采用 FD4 防振錘加預(yù)絞絲護(hù)線條的聯(lián)合防振措施；地線采用 FG50防振錘防振。故本線路工程 GJ50 架空地線的最大使用張力為 ，平均運(yùn)行張力不大于其拉斷力的 %，即 :。 導(dǎo)線、地線張力的確定及其防振措施 導(dǎo)線、地線張力的確定 本工程對(duì)導(dǎo)線設(shè)計(jì)安全系數(shù)取 ，最大使用張力 ；其平均運(yùn)行張力 ， 不大于其保證拉斷力的 25%。 根據(jù)上述部分的論述，本工程 30 年一 遇離地 10m 高自記 10min 平均最 大風(fēng)速為 25m/s，本工程全線采用 2510 氣象區(qū)，相對(duì)應(yīng)氣象條件組合如下 ： 設(shè)計(jì)氣象條件一覽表 大 氣 溫 度 (℃ ) 最 高 +40 最 低 20 覆 冰 5 大 風(fēng) 5 安 裝 10 外過電壓 +15 內(nèi)過電壓 +15 年平均氣溫 +15 風(fēng) 速 (m/s) 最 大 25 覆 冰 10 安 裝 10 外 過 10 內(nèi) 過 15 覆冰厚度 (mm) 10 冰的比重 (g/cm3 ) 年平均雷暴日數(shù) 40 4 導(dǎo)線和地線 選型及其防振措施 導(dǎo)線、地線型號(hào)的選擇 根據(jù)建設(shè)單位的要求 ， 本工程新建線路導(dǎo)線采用 LGJ185/30 的鋼芯鋁絞線。 2020 年雪災(zāi)、冰災(zāi)以后，對(duì)安徽省具有較完整覆冰觀測(cè)資料的氣象站進(jìn)行了分析、計(jì)算，得出安徽省平地、丘陵地區(qū) 30 年一遇設(shè)計(jì)冰厚 5~10mm 之間。 路徑方案綜合技術(shù)情況 路徑方案綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況一覽表 工程名稱 35 千 伏潘村變－女山湖變輸電線路 線路長(zhǎng)度 公里 航空距離 公里 曲折系數(shù) 轉(zhuǎn)角次數(shù) 21 桿塔數(shù)量 122(直線 97基、耐張 25基 ) 主要桿型 SZG SJG、 774 、771 771 DGU 地形條件 圩區(qū) 50% 丘陵 30% 平地 20% 基礎(chǔ)型式 現(xiàn)澆臺(tái)階式 地質(zhì)條件 一般 重要交叉跨越 35kV 5 10kV 20 低壓線 30 交通條件和施工條件 較好 通信線 15 公路 10 與路徑有關(guān)協(xié)議及處理情況 協(xié)議單 位 發(fā)函文件 協(xié)議情況及處理情況 明光市規(guī)劃局 由建設(shè)單位負(fù)責(zé)辦理 已批復(fù) 另外，請(qǐng)建設(shè)單位做好沿線有關(guān)部門等協(xié)調(diào)工作。 沿線水文條件 本線路路徑地貌為 丘陵，地勢(shì)較高，局部為平地 。 其它說明 ① 由于人類活動(dòng)頻繁，沿線地區(qū)局部地段可能存在暗河、暗塘或暗溝等不良地質(zhì)作用，必要時(shí)在施工圖階段詳細(xì)查明； 未發(fā)現(xiàn)其它不良地質(zhì)作用。重力密度： γ 一般為 ～ ，粘聚力： c=35～ 40 kPa，內(nèi)摩擦角：φ=15~16度 地基土承載力特征值 ： fak 一般為 150～ 180kPa。重力密度：γ一般為 ～ ，粘聚力： c=25～ 35 kPa，內(nèi)摩擦角： φ =12~15 地基土承載力特征值： fak一般為 120～ 150kPa。 地層巖性 根據(jù)沿線地區(qū)調(diào)查、勘察結(jié)果，沿線地基土 主要由沖積形成的粉質(zhì)粘土組成，現(xiàn)描述如下： 粉質(zhì)粘土：棕紅、褐黃色，稍濕～濕，可塑偏軟～可塑，含鐵錳結(jié)核。該段路徑多繞約 2 公里。受鎮(zhèn)中心街道狹窄走廊限制，本段只能采用鋼管桿，另考慮今后系統(tǒng)規(guī)劃預(yù)期，不造成通道瓶頸，本段考慮同桿雙回路設(shè)計(jì)，以方便遠(yuǎn)期該方向的出線。線路長(zhǎng)度也不占優(yōu)勢(shì)，因而一致認(rèn)為只能放棄該 備選 方案。 詳見 線路路徑圖 ?，F(xiàn)論述 如下： 本工程 從 35kV 女山湖 變 向南 出線后 ，跨越 35kV 線路后即轉(zhuǎn)向東，利用 10kV 女山湖 變 女山湖 閘線路走線，經(jīng) 女山湖 小學(xué)后線路 從 中石化希望小學(xué)與舊縣中學(xué)之間穿過， 線路 繼續(xù)向東走線，跨越 女山湖 閘后線路轉(zhuǎn)向東偏北 ， 繼續(xù)利用到冷庫(kù)的 10kV 線路走線，約 500 米后線路與之分開，線路向東北方向走線，開始沿著女山湖 潘村 公路 走線 ，經(jīng) 大碼頭、順河 至 楊臺(tái)子 ， 線路轉(zhuǎn)向西北 ，經(jīng)腰莊、紅瓦房至羅王莊南側(cè)，線路再轉(zhuǎn)向北，經(jīng)謬莊、趙莊后，在 35kV 潘村 變南側(cè)接上 35kV 潘村 變 明光變 線路，并利用其進(jìn)線段路徑，按同桿雙回走線，至 35kV 潘村 變 。 35kV 潘村 變 相序布置為正 相序 (即 站在變電站 圍墻外，面向構(gòu)架，相序布置由左向右依次為 A、 B、 C)。 本期根據(jù)進(jìn)出線情況，需擴(kuò)建 1 個(gè)間隔，由于在本工程具體設(shè)計(jì)時(shí)， 35kV 潘村 變 擴(kuò)建間隔的方案尚未具體確定。 35kV 女山湖 變 相序布置為正
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