【正文】 是按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較為寬裕地確定的，所以截面 A,Ⅱ ,Ⅲ ,B均無需校核。 M 載荷 水平面 H 垂直面 V 支反力 FNH1= FNH2= FNV1= FNV2= 彎矩 MH= N m? MV= N m? 總彎矩 M 總 = N m? 扭矩 T3= N m? 6） 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 進(jìn)行校核時(shí)通常只校核承受最大彎矩核最大扭矩的截面（即危險(xiǎn)截面C 的強(qiáng)度） 根據(jù)式及表中的取值，且 ? ≈ （式中的彎曲應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力。 M 同理有 FNV1= FNV2= MV=178。根據(jù)軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖 計(jì)算齒輪 Ft=2T1/d1=2**103= N Fr= Ft tana = Ft tan20176。對(duì)與 6217，由于它的對(duì)中性好所以它的支點(diǎn)在軸承的正中位置。各軸肩處的圓角半徑見上圖 5) 求軸上的載荷 （見下圖） 首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖。滾動(dòng)軸承與軸得周向定位，是借過渡配合來保證的，此處選軸的尺寸公差為 m6。同時(shí)為了保證齒輪與軸配合 得有良好得對(duì)中性，固選擇齒輪輪轂與軸得配合選 H7/n6。固取 L23=40mm e 取 齒輪與箱體的內(nèi)壁的距離為 a=16mm 小齒輪與大齒輪的間距為c=15mm，考慮到箱體的制造誤差，在確定軸承的位置時(shí)，應(yīng)與箱體的內(nèi)壁 ,有一段距離 s,取 s=8mm,已知滾動(dòng)軸承的寬度 T=28mm 小齒輪的輪轂長 L=70mm 則 L34 =T+s+a+(10097)=55mm L67=L+c+a+sL56=70+15+16+811=98mm 至此已初步確定軸得長度 3) 軸上零件得周向定位 齒輪，半聯(lián)軸器與軸的周向定位都采用平鍵聯(lián)接。當(dāng)量摩擦系數(shù)最少。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度 L1= 142mm , 為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，固取 12斷的長 度應(yīng)比 L1 略短一些，現(xiàn)取 L12=140mm b 初步選擇滾動(dòng)軸承。 5. 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1） 擬定軸上零件的裝配方案 2） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 a 為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求 12軸段右端要求制出一軸肩；固取 23 段的直徑 d23=80mm。 m。 4 聯(lián)軸器的型號(hào)的選取 查表 [1]141,取 Ka= 則； Tca=Ka*T3=*=18003N178。 根據(jù)表選取 A0=112。 = 3 初步確定軸的直徑 m=4 Z1=25 Z2=93 a=236mm d1=100mm d2=372mm B1=105mm B2=100mm bFtk? =m 12 先按式 [初步估算軸的最小直徑。 m 176。 100 五 軸的設(shè)計(jì) （在本次設(shè)計(jì)中由于要減輕設(shè)計(jì)負(fù)擔(dān)，在計(jì)算上只校核 一根低速軸的強(qiáng)度） A 低速軸 3 的設(shè)計(jì) 1 總結(jié)以上的數(shù)據(jù)。結(jié)果合適 8） 由此設(shè)計(jì)有 模數(shù) 分度圓直徑 壓力角 齒寬 小齒輪 4 100 20176。2FFadYzKT σφ = 3 2 0 1 5 YFa2= 3） 計(jì)算大、小齒輪的 ? ?FFaYσ 并加以比較 ? ?11FFaYσ = = ? ?22FFaYσ = = KHB= K= d1= m= σ F1= σ F2= K= ? ?11FFaYσ = ? ?22FFaYσ = 11 所以 大齒輪的數(shù)值大。 179。2FSaFadYYzKT σφ 5 確定計(jì) 算參數(shù) 查得小齒輪得彎曲疲勞強(qiáng)度極限 σ F1=；大齒輪得彎曲疲勞極限強(qiáng)度σ F2= 查得彎曲壽命系數(shù) KFN=1 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取安全系數(shù) S= 見表得 [σ F1]= （ KFN*σ F1） /S= *1 = [σ F2]= （ KFN*σ F2） /S= *1 = 1） 計(jì)算載荷系數(shù) K=KAKVKFα KFβ =1179。 = 4) 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，由式得 d1= 31 / tt KKd = 3 ? mm= 5) 計(jì)算模數(shù) m m 11zd? = mm≈ 6) 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 。 179。 10 3? b =+(1+*12)*12+*10e3*= 查 [1]表 10— 13 查得 KFB = 由 [1]表 10— 3 查得 KHα =KHα =。 10e8 KHN1＝ KHN2＝ [σ H]1＝ 630MPa [σ H]2=570MPa d1t= v= b= m=11zdt = KA=1 KV= 10 由表查得 7級(jí)精度小齒輪相對(duì)支撐非對(duì)稱布置時(shí)的 KHB計(jì)算公式和直齒輪的相同，故 KHB=+(1+ 179。 = b/h=3) 計(jì)算載荷系數(shù) K 由表已知載荷平穩(wěn)，所以取 KA=1 根據(jù) v= m/s,7 級(jí)精度，由圖查得動(dòng)載系數(shù) KV=； Kt＝ φ d＝ 1 ZE＝ σ Hlim1＝ 700Mpa σ Hlim2＝ 600Mpa N1＝ 179。1 108 8 4 * ?????????= 1) 計(jì)算圓周速度 v= 100060 21? ndtπ = 100060 * ??π = m/s 2) 計(jì)算齒寬 b 及模數(shù) m b=φ dd1t=1179。 6000MPa＝ 570MPa 4. 計(jì)算 (3) 試算小齒輪分度圓直徑 d1t d1t≥ ? ?3 21 1 (2) 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為 1％，安全系數(shù) S＝ 1，由式得 [σ H]1＝ 179。 10e8 此式中 j 為每轉(zhuǎn)一圈同一齒面的嚙合次數(shù)。 8）＝ 179。 8179。 1179。 ?????????HEdt ZuuTK σφ 3. 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 (1) 試選 Kt＝ (2) 由表選取尺寬系數(shù)φ d＝ 1 (3) 由表查得材料的彈性影響系數(shù) ZE＝ (4) 由圖按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限σ Hlim1＝700MPa；大齒輪的解除疲勞強(qiáng)度極限σ Hlim2＝ 600MPa； (5) 由式計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) N1＝ 60n1jLh＝ 60179。 m 1．選精度等級(jí)、材料及齒數(shù) 1） 材料及熱處理； 選擇小齒輪材料為 40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度 為 250HBS，大齒輪材料為35 鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為 210HBS，二者材料硬度差為 40HBS。其他有關(guān)尺寸參看大齒輪零件圖。241 310* 87 * ??? e= 對(duì)結(jié)果進(jìn)行處理取 m= Z1=d1/m=≈ 24大齒輪齒數(shù) ， Z2=u* Z1=*24=125 5． 幾何尺寸計(jì)算 1） 計(jì)算中心距 d1=z1m=24*=60 d2=z1m=125* = a=(d1+d2)/2=(+60)/2=， a 圓整后取 186mm 2） 計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑 d1 mz1? =60mm， d2 mz2? = 3） 計(jì)算齒輪寬度 b=φ dd1， b=60mm B1=65mm， B2=60mm 備注齒寬一般是小齒輪得比大齒輪得多 510mm 4） 驗(yàn)算 Ft=2T1/d1=2**10e3/60= 3 5 0*1 ????bFtk m/s 結(jié)果合適 5） 由此設(shè)計(jì)有 模數(shù) 分度圓直徑 齒寬 齒數(shù) 小齒輪 60 65 24 大齒輪 2 60 125 6） 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 以大齒輪為例。 = (2) 查取應(yīng)力校正系數(shù) 由表 10－ 5 查得 YFa1=； YFa2= (3) 計(jì)算大、小齒輪的并 ? ?FFaYσ 加以比較 ? ?11FFaYσ = = ? ?22FFaYσ = = 大齒輪的數(shù)值大。 179。 mm= 4． 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由式 m≥ ? ?3212 179。 10 3? b =+(1+*12)*12+*10e3*= 由 b/h=， KHB= 查得 KFB = 查得 KHα =KHα =,故載荷系數(shù) K=KAKVKHα KHβ =1179。 10e8 KHN1＝ KHN2＝ S＝ 1 [σ H]1＝ 630MPa [σ H]2＝ 570MPa d1t = v = b= m= h= b/h= KA=1 7 故 ： KHB=+(1+179。 = b/h=(4) 計(jì)算載荷系數(shù) K 已知載荷平穩(wěn)，所以取 KA=1 根據(jù) v=,7