【正文】 數(shù)量較小及業(yè)主的相關(guān)要求，我項目部將成立一個路基土石方工區(qū)分兩個工作面進(jìn)行施工。 20mm 且不大于177。 200mm177。 20mm177。表 1 路基土石方各工作面人員、設(shè)備配備表作業(yè)隊負(fù)責(zé)施工區(qū) 段主要設(shè)備勞動力負(fù)責(zé)項目路基工區(qū)主道路挖掘機(jī) 2 臺、平地機(jī) 1 臺灑水車 1 臺、振動壓路機(jī) 11 臺、推土機(jī)2 臺、 CATD9 破碎機(jī) 1 臺、炮機(jī) 1 臺、自卸汽車 10 臺、振動夯 5 臺。路基施工結(jié)束后另行組織路面施工隊，負(fù)責(zé)標(biāo)段基層及瀝青砼路面的施工。 一、施工總體安排 工區(qū)劃分及人員設(shè)備安排 (詳見表 1)為便于管理組織，將本標(biāo)段劃分為路基施工和附屬工程施工兩個工區(qū)，路基工區(qū)負(fù)責(zé)全線的路基土石方施工及構(gòu)造物基坑 開挖；附屬工程工區(qū)負(fù)責(zé)全線涵洞、側(cè)平石、人行道、鎖邊石、肓道的施工 。水泥混凝土路面設(shè)計與施工，北京；人民交通出版社， 2021 黃石理工學(xué)院 08 級道路橋 梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) [8]黃繩武主編，道路建筑材料，天津；天津大學(xué)出版 社， 200 黃石理工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 4[1]夏連學(xué)，趙衛(wèi)平，路基路面工程，北京；人民交通出版社黃石理工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)， 1999[2]鄧學(xué)鈞，路基路面工程，北京；人民交通出版社黃石理工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)， 2021.[3]JTG 第四篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 黃石理工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)黃石理工學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié)工程名稱 :情人路磁湖改造工程指導(dǎo)老師 :翁玲專業(yè)班級 :08 級道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)（ 1）班完成時間 :2021 年 9 月 30日黃石理工學(xué)院土木建筑工程學(xué)院黃石理工學(xué)院 08級道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)情人路磁湖改造工程實(shí)習(xí)總結(jié)張浩（道路橋梁工程技術(shù) 202130630131 湖北黃石 435003）第一章工程概述 一、工程概況 工程名稱：情人路磁湖改造工程 建設(shè)地點(diǎn)：磁湖東南岸 施工 單位：黃石天瑞市政 工程內(nèi)容：情人路改造 三、主要工程數(shù)量 路基土石方 土方挖運(yùn)數(shù)量： 土方場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)量： 2021m3（含松石及次堅石） 道路工程 主道路 15cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫基層： 主道路 20cm厚 C20 混凝土： 12646m2 路面工程 次道路 20cm 厚 C20 混凝土面層： 第二章主要施工方案與施工工藝本工程系城市Ⅰ級主干路旁，交通發(fā)達(dá)，運(yùn)送設(shè)備及材料很方便，全線工程量較大且工期要求緊。人民交通出版社 ,2021[8]黃繩武主編 ,道路建筑材料 ,天津 。人民交通出版社 ,2021[7]王斌剛 ,鄭木蓮編著。人民交通出版社 ,2021[5]JTGF302021 公路水泥路面設(shè)計規(guī)范 ,北京 。人民交通出版社 ,2021.[3]JTGB012021 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ,北京 。 理工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) [1]夏連學(xué) ,趙衛(wèi)平 ,路基路面工程 ,北京 。這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸 ,這不僅是一次實(shí)踐 ,還是一次人生經(jīng)歷 ,是一生寶貴的財富。人缺少了血液 ,身體就會衰弱 ,人缺少了知識 ,頭腦就要枯竭。知識的積累也是非常重要的。社會經(jīng)驗(yàn)缺乏 ,學(xué)歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。在工 作上還要有自信。人在社會中都會 融入社會這個團(tuán)體中 ,人與人之間合力去做事 ,使其做事的過程中更加融洽 ,事半功倍。如何與別人溝通好 ,這門技術(shù)是需要長期的練習(xí)。第五章實(shí)習(xí)總結(jié)語及參考文獻(xiàn) 1,總結(jié)回想這次實(shí)習(xí) ,我學(xué)到了很多 ,從我接觸的每個人身上學(xué)到了很多社會經(jīng)驗(yàn) ,自己的能力也得到了提高 ,而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。 要求有固定的棄置場所并設(shè)置垃圾箱。 化糞池及水處理系統(tǒng)保 證適當(dāng)?shù)脑O(shè)計。 臨時駐地環(huán)境衛(wèi)生的管理臨時駐地是施工管理人員、工作人員、工程師代表、業(yè)主代表的重要工作場所 ,應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)駐地的衛(wèi)生管理。 瀝青拌和機(jī)具有二次除塵設(shè)備 ,經(jīng)常檢查確保除塵效果。黃石理工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 灰塵 運(yùn)輸易飛揚(yáng)的材料時 ,加以覆蓋。 廢物和垃圾 施工和生活中的廢物集中放置 ,并及時處理或運(yùn)至監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門都同意的地點(diǎn)放置 ,如無法及時處理或運(yùn)走 ,則加以掩蓋以防散失。 污水、廢油 來自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水經(jīng)過凈化處理 ,并經(jīng)檢驗(yàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后才 能排放。把環(huán)保工作當(dāng)成一項重要的、經(jīng)常性的工作來抓。并采取規(guī)范化措施 ,把施工對環(huán)境和居民生活的影響減少到最低限度。 二、環(huán)境保 護(hù)措施環(huán)境保護(hù)是我國的一項基本國策 ,在公路建設(shè)中 ,做好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作 ,減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染 ,保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡 ,保證人體健康。 安排專人協(xié)助交警維護(hù)交通要道 ,并對交通量大的地段每天定時進(jìn)行灑水除塵 ,保證道路暢通及村民出入安全。保證當(dāng)?shù)厝罕姷纳睢⑸a(chǎn)不受影響。 由綜合辦公室負(fù)責(zé)積極與地方政府、人民溝通、協(xié)調(diào)。 拌合場的污水、廢料采取措施不亂排、亂堆 ,保證不污染農(nóng)用設(shè)施。并在施工前組織全體職工進(jìn)行文明施工法規(guī)學(xué)習(xí)。第四章文明施工及環(huán)境保護(hù) 一、文明施工措施施工期間按地方政府、業(yè)主和有關(guān)建筑工程文明施工的法規(guī)和制度制定本工程的文明施工規(guī)定 ,保證在施工期間實(shí)現(xiàn)外界向地方政府、業(yè)主“零”投訴的目標(biāo)。 工地的小型臨時油庫應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)委 50M 以外 ,并外設(shè)圍欄。 基坑施工、障礙物堆放、 橋涵立體施工均設(shè)置帶有照明設(shè)備的安全標(biāo)志 ,布設(shè)安全網(wǎng)以保護(hù)路人與車輛的安全。 配備必要的交通 ,通訊設(shè)施 ,加強(qiáng)對突發(fā)事故的處理能力。不合格的機(jī)具和勞動用品嚴(yán)禁使用。 制定各工序、崗位安全生產(chǎn)的操作規(guī)程 ,并掛牌告示用以規(guī)范職工、民工的生產(chǎn)活動。項目經(jīng)理部成立“安全生產(chǎn)委員會” ,由項目經(jīng)理、各工區(qū)長任正副主任 ,設(shè)專職安全員 ,負(fù)責(zé)施工過程中機(jī)械、汽車的安全管理工作 ,并開展“安全生產(chǎn)月”活動。項目部將積級主動地與當(dāng)?shù)毓?、交警及相關(guān)部門取得聯(lián)系 ,按照上述部門的規(guī)定和要求辦好各種手續(xù)。 安全保證體系成立項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)委員會 ,項目經(jīng)理為主任委員 ,是本項目安全管理第一責(zé)任人 ,各職能部門人員在各個崗位上對實(shí)現(xiàn)本項目安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé) ,工地的安全保證組織結(jié)構(gòu) (圖 19: 四、安全保證措施 參加施工的人員 ,必須接受安全技術(shù)教育 ,熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程 ,并應(yīng)定期進(jìn)行安全技術(shù)考核 ,合格者方準(zhǔn)上崗操作。保證在施工過程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下質(zhì)量隱患。 在施工過程中 ,各關(guān)鍵工程配備 12 名技術(shù)水平高又有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師負(fù)責(zé)技術(shù) ,做到發(fā)現(xiàn)問題 ,及時處理或調(diào)整方案。 對于關(guān)鍵工程 ,在施工前組織有關(guān)方面的技術(shù)人員制訂詳細(xì)的施工方案 ,并且對各種技術(shù)參數(shù)通過驗(yàn)算達(dá)到要求 ,同時要具有一定的安全系數(shù)。 對準(zhǔn)備開工 的項目 ,填寫《開工申請單》 ,同時檢查各個單項工 程的開工條件 ,提供施工組織設(shè)計報監(jiān)理批準(zhǔn)后方可施工 ,自檢員、試驗(yàn)員必須跟班作業(yè) ,工程關(guān)鍵部位以及工程師批準(zhǔn)的“三班制”施工部分 ,必須有自檢工程師守候現(xiàn)場。 測量組擬定施工測量實(shí)施方案 ,負(fù)責(zé)控制網(wǎng)點(diǎn)的自檢、施工全過程中的測量放樣及測量驗(yàn)收工作 ,交監(jiān)理進(jìn)行審核。同時在使用過程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢 ,保證規(guī)范規(guī)定的步驟要求 ,杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。 材料保證措施 材料采購前 ,先對供貨廠商資質(zhì)進(jìn)行考查 ,對規(guī)格型號、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收 ,對不合格廠商的材料不予采購。 配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量儀器 ,定期檢查 ,校正儀器避免由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。 機(jī)械設(shè)備及檢測儀器的保證措施 選用具有國際國內(nèi)先進(jìn)水平的一流設(shè)備進(jìn)行本項目施工 ,詳細(xì)資料見《施工機(jī)械設(shè)備表》 。 持證上崗 ,并保證人員相對穩(wěn)定。 本項目內(nèi)部質(zhì)量管理體系的職能分配及相互關(guān)系如下圖 :路基壓實(shí)度、彎沉值檢測基底清掃、支?；鶎訅|層、 C20 混凝土振動棒、平板振動器夯實(shí)養(yǎng)護(hù)試配拌料黃石理工學(xué)院 08級道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)圖 16質(zhì)量管理職能分配圖 ISO 質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)質(zhì)檢部試驗(yàn)室自檢小組各類試驗(yàn)數(shù)據(jù)儀器檢測常規(guī)檢測施工放樣檢測外形檢測操作方法檢測計算機(jī)室配比計算數(shù)據(jù) 分析優(yōu)化計算預(yù)防措施改進(jìn) 措施黃石理工學(xué)院 08級道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 建立內(nèi)部質(zhì)量管理體系如下 :圖 17 質(zhì)量管理體系圖 四、質(zhì)量保證措施 人員保證措施 選派組織能力強(qiáng) ,施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的項目經(jīng)理、副經(jīng)理 ,選派專業(yè)素質(zhì)高 ,工作 TQC 小組質(zhì)檢科工地實(shí)驗(yàn)室自檢小組半成品成品檢測各類實(shí)驗(yàn)常規(guī)檢測施工放樣檢測外觀檢測操作方法檢測計算機(jī)室配比計算數(shù)理統(tǒng)計分析整理資料記錄、存檔黃石理工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻椖靠偣こ處煛巹?chuàng)精品工程。第三章質(zhì)量控制及安全管理 一、質(zhì)量目標(biāo)工程一次交驗(yàn)合格率 100%,優(yōu)良率 90%以上 。⑤養(yǎng)生期 :施工溫度≥ 20℃時不少于 7 天 ,20℃以下不小于 10 天 ,養(yǎng)生期滿應(yīng)及時鋪筑上一結(jié)構(gòu)層。③灑水保濕 ,始終保持麻袋的濕潤狀態(tài)。應(yīng)做好下列工作 :①設(shè)置禁行標(biāo)志牌 ,養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行 ,特別是載重車輛。攤鋪前 ,對路床進(jìn)行驗(yàn)收 ,基層料按 5m/段分段設(shè)計用量上料 ,每段之間留設(shè)縮縫和測量防樣填縫局部打磨預(yù)線樣板鋪切分塊鋪切基層檢測黃石理工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)賬縫 ,采用瀝青灌縫。瀝青混凝土路面施工程序和路面施工工藝見圖 : 次道路施工方案 基礎(chǔ)夯實(shí) :路槽范圍內(nèi)雜物清除干凈 ,不合格土換填 ,根據(jù)測量結(jié)果 ,按應(yīng)填高度和松鋪系數(shù)計算填土量 ,安排專人指揮卸土、組織推土機(jī)攤平 ,再采用振動壓路機(jī)靜壓 6— 8 遍 ,達(dá)到95%的壓實(shí)度。輾壓順序如下 :接縫處預(yù)壓→全路初壓→全路復(fù)壓→全路終壓。 厚水泥穩(wěn)定砂礫基層 :砂礫采用分層回填 ,分層采用人工耙平 ,要求填滿至兩邊溝壁 ,分層厚度為 ,再采用平板式振動器反復(fù)振搗密實(shí) ,直至砂礫層穩(wěn)定、不再下沉為止。 主道路施工方案 用路拌法拌制基層混合 料 ,三合土混合料拌和好后應(yīng)適當(dāng)放置一段時間以消除其膨脹 。 施工測量放樣 ,掛線 :鋪筑基層前必須采用全站儀進(jìn)行復(fù)測釘設(shè)中邊樁 ,為了控制好基層的平面位置和標(biāo)高 ,按每 10 米一個斷面 ,設(shè)置中邊樁。壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度 的關(guān)系 ,松鋪系數(shù)與松鋪厚度 ,設(shè)備調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否穩(wěn)定 ,為開展大面積生產(chǎn)提供作業(yè)指導(dǎo)。 2020m1 水準(zhǔn)儀測量 6 橫坡 +20 且小于 %20m1 水準(zhǔn)儀測量 施工安排本標(biāo)段拌和場設(shè)在 K2+800段路基上 ,土方施工隊伍進(jìn)場以后 ,先將該段路基施工至設(shè)計標(biāo)高 ,平整、壓實(shí) ,并將堆料場地表面鋪 5cm 厚礫石并壓實(shí)后開始備料。 基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 5 石灰、粉煤灰類混合料基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號項目壓實(shí)度 (%及允許許偏差 (mm檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù) 1壓實(shí)度重型擊實(shí)上基層 :98 下基層 :961000m21 灌沙法 2 平整度 1020m13m 直尺量3 厚度177。 土方運(yùn)輸 100m 以內(nèi) ,開挖采用推土機(jī)施工 ,100m 以上地段則采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工。 遇雨及雨后 ,路基施工 表面未干時 ,不開放交通 ,當(dāng)雨后繼續(xù)進(jìn)行路基填筑時 ,下層填方經(jīng)監(jiān)理工程師重新檢測壓實(shí)度合格后 ,方可進(jìn)行 ,若不符合規(guī)范要求 ,要重新進(jìn)行碾壓 ,直至合格為止。 壓實(shí)時土的含水量應(yīng)控制好 ,必要時應(yīng)調(diào)整土的含水量 ,填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平 ,并做成 2%4%的橫坡 ,以利排水。 當(dāng)路基填土高度小于 時 ,對于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底 ,應(yīng)將表面翻松 30cm 深 ,然后整平反復(fù)壓實(shí) ,保證路床頂面以下 0~80cm壓實(shí)度應(yīng)≥ 96%。 用于路基填筑的填土應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn) ,以確定土石方工程正確壓實(shí)方法 ,為達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其組合 ,各類壓實(shí)設(shè)備最佳組合 下的各自壓實(shí)遍數(shù)及行走速度 ,以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度 ,并將實(shí)驗(yàn)情況報監(jiān)理工程師審批。 在路基占地范圍內(nèi) ,進(jìn)行場地清理 ,清除表土雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物 ,清場后填土區(qū)用壓路機(jī)及時碾壓 ,達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度