【正文】 工程實習(xí)總結(jié)張浩（道路橋梁工程技術(shù) 202130630131 湖北黃石 435003）第一章工程概述 一、工程概況 工程名稱：情人路磁湖改造工程 建設(shè)地點：磁湖東南岸 施工 單位：黃石天瑞市政 工程內(nèi)容：情人路改造 三、主要工程數(shù)量 路基土石方 土方挖運數(shù)量： 土方場內(nèi)轉(zhuǎn)運數(shù)量： 2021m3（含松石及次堅石） 道路工程 主道路 15cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫基層： 主道路 20cm厚 C20 混凝土： 12646m2 路面工程 次道路 20cm 厚 C20 混凝土面層： 第二章主要施工方案與施工工藝本工程系城市Ⅰ級主干路旁，交通發(fā)達，運送設(shè)備及材料很方便，全線工程量較大且工期要求緊。人民交通出版社 ,2021[7]王斌剛 ,鄭木蓮編著。人民交通出版社 ,2021.[3]JTGB012021 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ,北京 。這次親身體驗讓我有了深刻感觸 ,這不僅是一次實踐 ,還是一次人生經(jīng)歷 ,是一生寶貴的財富。知識的積累也是非常重要的。在工 作上還要有自信。如何與別人溝通好 ,這門技術(shù)是需要長期的練習(xí)。 要求有固定的棄置場所并設(shè)置垃圾箱。 臨時駐地環(huán)境衛(wèi)生的管理臨時駐地是施工管理人員、工作人員、工程師代表、業(yè)主代表的重要工作場所 ,應(yīng)切實加強駐地的衛(wèi)生管理。黃石理工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實習(xí)工作總結(jié) 灰塵 運輸易飛揚的材料時 ,加以覆蓋。 污水、廢油 來自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水經(jīng)過凈化處理 ,并經(jīng)檢驗符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后才 能排放。并采取規(guī)范化措施 ,把施工對環(huán)境和居民生活的影響減少到最低限度。 安排專人協(xié)助交警維護交通要道 ,并對交通量大的地段每天定時進行灑水除塵 ,保證道路暢通及村民出入安全。 由綜合辦公室負(fù)責(zé)積極與地方政府、人民溝通、協(xié)調(diào)。并在施工前組織全體職工進行文明施工法規(guī)學(xué)習(xí)。 工地的小型臨時油庫應(yīng)遠離生活區(qū)委 50M 以外 ,并外設(shè)圍欄。 配備必要的交通 ,通訊設(shè)施 ,加強對突發(fā)事故的處理能力。 制定各工序、崗位安全生產(chǎn)的操作規(guī)程 ,并掛牌告示用以規(guī)范職工、民工的生產(chǎn)活動。項目部將積級主動地與當(dāng)?shù)毓病⒔痪跋嚓P(guān)部門取得聯(lián)系 ,按照上述部門的規(guī)定和要求辦好各種手續(xù)。保證在施工過程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下質(zhì)量隱患。 對于關(guān)鍵工程 ,在施工前組織有關(guān)方面的技術(shù)人員制訂詳細(xì)的施工方案 ,并且對各種技術(shù)參數(shù)通過驗算達到要求 ,同時要具有一定的安全系數(shù)。 測量組擬定施工測量實施方案 ,負(fù)責(zé)控制網(wǎng)點的自檢、施工全過程中的測量放樣及測量驗收工作 ,交監(jiān)理進行審核。 材料保證措施 材料采購前 ,先對供貨廠商資質(zhì)進行考查 ,對規(guī)格型號、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行驗收 ,對不合格廠商的材料不予采購。 機械設(shè)備及檢測儀器的保證措施 選用具有國際國內(nèi)先進水平的一流設(shè)備進行本項目施工 ,詳細(xì)資料見《施工機械設(shè)備表》 。 本項目內(nèi)部質(zhì)量管理體系的職能分配及相互關(guān)系如下圖 :路基壓實度、彎沉值檢測基底清掃、支?；鶎訅|層、 C20 混凝土振動棒、平板振動器夯實養(yǎng)護試配拌料黃石理工學(xué)院 08級道路橋梁工程技術(shù)實習(xí)工作總結(jié)圖 16質(zhì)量管理職能分配圖 ISO 質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)質(zhì)檢部試驗室自檢小組各類試驗數(shù)據(jù)儀器檢測常規(guī)檢測施工放樣檢測外形檢測操作方法檢測計算機室配比計算數(shù)據(jù) 分析優(yōu)化計算預(yù)防措施改進 措施黃石理工學(xué)院 08級道路橋梁工程技術(shù)實習(xí)工作總結(jié) 建立內(nèi)部質(zhì)量管理體系如下 :圖 17 質(zhì)量管理體系圖 四、質(zhì)量保證措施 人員保證措施 選派組織能力強 ,施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理、副經(jīng)理 ,選派專業(yè)素質(zhì)高 ,工作 TQC 小組質(zhì)檢科工地實驗室自檢小組半成品成品檢測各類實驗常規(guī)檢測施工放樣檢測外觀檢測操作方法檢測計算機室配比計算數(shù)理統(tǒng)計分析整理資料記錄、存檔黃石理工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實習(xí)工作總結(jié)作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻椖靠偣こ處?。第三章質(zhì)量控制及安全管理 一、質(zhì)量目標(biāo)工程一次交驗合格率 100%,優(yōu)良率 90%以上 。③灑水保濕 ,始終保持麻袋的濕潤狀態(tài)。攤鋪前 ,對路床進行驗收 ,基層料按 5m/段分段設(shè)計用量上料 ,每段之間留設(shè)縮縫和測量防樣填縫局部打磨預(yù)線樣板鋪切分塊鋪切基層檢測黃石理工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實習(xí)工作總結(jié)賬縫 ,采用瀝青灌縫。輾壓順序如下 :接縫處預(yù)壓→全路初壓→全路復(fù)壓→全路終壓。 主道路施工方案 用路拌法拌制基層混合 料 ,三合土混合料拌和好后應(yīng)適當(dāng)放置一段時間以消除其膨脹 。壓實遍數(shù)與壓實度 的關(guān)系 ,松鋪系數(shù)與松鋪厚度 ,設(shè)備調(diào)試運轉(zhuǎn)情況是否穩(wěn)定 ,為開展大面積生產(chǎn)提供作業(yè)指導(dǎo)。 基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 5 石灰、粉煤灰類混合料基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號項目壓實度 (%及允許許偏差 (mm檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù) 1壓實度重型擊實上基層 :98 下基層 :961000m21 灌沙法 2 平整度 1020m13m 直尺量3 厚度177。 遇雨及雨后 ,路基施工 表面未干時 ,不開放交通 ,當(dāng)雨后繼續(xù)進行路基填筑時 ,下層填方經(jīng)監(jiān)理工程師重新檢測壓實度合格后 ,方可進行 ,若不符合規(guī)范要求 ,要重新進行碾壓 ,直至合格為止。 當(dāng)路基填土高度小于 時 ,對于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底 ,應(yīng)將表面翻松 30cm 深 ,然后整平反復(fù)壓實 ,保證路床頂面以下 0~80cm壓實度應(yīng)≥ 96%。 在路基占地范圍內(nèi) ,進行場地清理 ,清除表土雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物 ,清場后填土區(qū)用壓路機及時碾壓 ,達到規(guī)范規(guī)定的壓實度 ,報監(jiān)理批準(zhǔn) ,方可填土。平 ,平地機精平 ,振動壓路機碾壓成型 。%20m6 水準(zhǔn)儀測量考慮到該工程土石方工程數(shù)量較小及業(yè)主的相關(guān)要求 ,我項目部將成立一個路基土石方工區(qū)分兩個工作面進行施工。 200mm177。表 1 路基土石方各工作面人員、設(shè)備配備表作業(yè)隊負(fù)責(zé)施工區(qū)段主要設(shè)備勞動力負(fù)責(zé)項目路基工區(qū)主道路挖掘機 2 臺、平地機 1 臺灑水車 1 臺、振動壓路機 11 臺、推土機 2臺、 CATD9 破碎機 1 臺、炮機 1 臺、自卸汽車 10 臺、振動夯 5 臺。附屬工程工區(qū)負(fù)責(zé)全線涵洞、側(cè)平石、人行道、鎖邊石、肓道的施工。遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，圓滿完成工 作任務(wù)，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應(yīng)公司的號召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。不斷提高業(yè)務(wù)和管理水平，力求為企業(yè)的發(fā)展盡出自己最大的努力。加強安全檢查，工作中堅持安全一票否決制，使職工牢固樹立“安全第一”的思想，幾年來在所擔(dān)任的施工技術(shù)管理中從未發(fā)生安全事故。在抓好施工管理的同時，堅持帶領(lǐng)職工一起認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項方針政策鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，理論聯(lián)系實際 ，以身作則，職工中養(yǎng)成了“遵紀(jì)守法為榮，違反公德為恥；堅持原則為榮，偷工減料為恥”的良好職業(yè)道德風(fēng)范。鼓勵職工不斷學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識，消除了過去消極等待不思上進的思想，促進了職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高，通過組織業(yè)務(wù)技能競賽，培養(yǎng)了企業(yè)技術(shù)骨干，為企業(yè)的發(fā)展和結(jié)構(gòu)優(yōu)化奠定了良好的基礎(chǔ)。 要抓好施工，就必須掌握有關(guān)法律規(guī)范；要調(diào)動職工積極性，就是要明確職責(zé)?；炷撂涠冗_到標(biāo)準(zhǔn)。 在拱架未拆除的情裝飾品下，拱圈砌筑砂 將或混凝土強度達到設(shè)計強度的 75%時，可進行拱頂填土，但在拱圈強度達到設(shè)計強度的100%后方可拆除拱架。 對蓋板涵施工主要工序要求： 測量放線 — 基坑開挖 — 下 基礎(chǔ) — 現(xiàn)澆板座 — 防水層施工 — 涵洞回填及加固 拱圈和出入口拱上端墻的施工，應(yīng)由兩側(cè)向中間同時對稱進行。 管節(jié)外壁必須注明適用的管頂填土高度，相同的管節(jié)應(yīng)堆置在一處，以便于取用，防止弄錯。斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角度進行處理。 二、勇于創(chuàng)新敢于探索： 2021 年 4 月被聘于蒙古國家道路與橋梁施工及技術(shù)管理，并擔(dān)任橋梁技術(shù)負(fù)責(zé)人。之后，移動臨時支承梁，進行下一條跨的施工。 2021 年 2 月至今在 XXXXXX 路橋集團有限公司從事橋梁技術(shù)管理工作。橋梁工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 第一篇：橋梁工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 橋梁工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 本人 XXX，男， XXXX 年 X 月 X 日出生， 1988 年 6 月畢業(yè)于中央廣播電視大學(xué)建筑工程技術(shù)專業(yè)。 2021 年 2 月被人事局評為鄉(xiāng)企工程師， 2021 年 8 月至 2021 年 12 月在威烏高速公路 XXX 項目部從事道路與橋梁技術(shù)施工與管理工作。對于多跨長橋在缺乏較大能力的起重設(shè)備時，可將每跨梁分成若干段，在預(yù)制場生產(chǎn)；架設(shè)時采用一套支承梁臨時承擔(dān)組拼節(jié)段的自重，并在支承梁上張拉預(yù)應(yīng)力筋，并將安裝跨的梁與施工完成的橋梁結(jié)構(gòu)按照設(shè)計的要 求聯(lián)結(jié)，完成安裝跨的架梁工作。既保證了工程質(zhì)量，又大大的縮短了工期，經(jīng)濟效益也大大的增漲。對鋼筋混凝土圓管成品要做到如下要求： 管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直。 管節(jié)混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求。 對插口管，接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝制造的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象；對平接管，接縫寬度應(yīng)不大于 10~20mm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求；接口表面應(yīng)平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。 拱圈砌筑砂將或混凝土強度達到設(shè)計強度的 75%時，方可拆除拱架，達到設(shè)計強度后，方可回填土。 混凝土標(biāo)號嚴(yán)格按照圖紙要求。 三、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、力求專業(yè)技術(shù)工作更上一層樓 本人自從事橋梁施工管理工作以來，始終嚴(yán)格要求自己，堅持刻苦鉆研業(yè)務(wù)技能，加強施工現(xiàn)場管理，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)及公司內(nèi)部各項規(guī)章制度，抓住質(zhì)量管理不放松，對所擔(dān)任的各個項目都取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。要抓好工程施工質(zhì)量，就要熟練掌握專業(yè)技能，本人在抓好現(xiàn)場施工管理的同時，平時堅持不斷的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，吸取同行業(yè)的先進經(jīng)驗，理論聯(lián)系實際，以不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力。 職工隊伍沒有一個好的思想政治素質(zhì)是不行的。在施工中始終堅持文明施工，嚴(yán)禁野蠻操作，抓好民工學(xué)習(xí)建設(shè)，每天班前要對職工進行安全教育，安全培訓(xùn)不合格的，堅決不許上崗。 在今后的工作中，我將更加嚴(yán)格要求自己，在技術(shù)方面、精益求精，虛心向他人學(xué)習(xí)，取長補短。 年 3 月被聘任為技術(shù)員，在此期間，我努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識，在技術(shù)管理過程中努力推行“新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備”，對科技創(chuàng)新和技術(shù)進步傾注了滿腔熱情。 一、施工總體安排 工區(qū)劃分及人員設(shè)備安排 (詳見表 1 為便于管理組織 ,將本標(biāo)段劃分為路基施工和附屬工程 施工兩個工區(qū) ,路基工區(qū)負(fù)責(zé)全線的路基土石方施工及構(gòu)造物基坑 開挖 。 施工步驟安排根據(jù)施工部署指導(dǎo)思想在工程總體安排上分五個階段組織施工 :施工準(zhǔn)備階段、土石方施工階段、排水施工階段、道路及附屬工程施工階段及掃尾階段。 20mm20m1 水準(zhǔn)儀測量 2 平整度 20mm30mm20m33m 直尺量 3寬度177。 %177。挖土方 100m以上采用挖掘機配自卸汽車施工 。 開工前 ,將用做路基填方的土樣按規(guī)定要求送實驗室進行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗 ,計算最佳含水量和最大干密度 ,并進行液塑限、 CBR 等試驗 ,編寫開工報告 ,報監(jiān)理工程師審批。 用于填方的土不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質(zhì) ,填方作業(yè)應(yīng)分層進黃石理工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實習(xí)工作總結(jié)行攤鋪 ,平地機整平、每層松鋪厚度應(yīng)不大于 30cm。碾壓時 ,要遵循先邊后中 ,先內(nèi)后外 ,先靜后振的原則 ,相鄰搭接部分必須重疊30cm 并特別注意均勻。黃石理工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實習(xí)工作總結(jié)圖 3 路基挖方施工工藝框圖利用方勘察現(xiàn)場測量放線 15T 自卸汽車運開挖計劃推土機清表土挖掘機挖土運至填方段機械人 工整型碾壓路床檢查驗收臨時排水棄除 棄方整形黃石理工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實習(xí)工作總結(jié) 三、路面施工 基層施工本區(qū)路面分為主道路路面和次道路路面 ,主道路路面采用 5cm 厚的細(xì)石瀝青混凝土 ,次道路采用 20cm 厚的 C20 混凝土。 括 : 拌和場設(shè)備 安裝調(diào)試 做好各種原材料的檢測試驗 ,混合料的配合比試驗 :試驗路的目的是驗證設(shè)備人員的配備與配合是否科學(xué)合理 ,一