地方公路管理總站站長先進事跡材料-文庫吧資料
2024-09-08 18:52本頁面
【正文】 路硬底化后， XXX 急邊遠(yuǎn)山區(qū)群眾之所急，率先提出并從 XXXX 年起對 500 人以上大自然村道路進行硬底化改造，讓邊遠(yuǎn)山區(qū)群眾也走上水泥硬底化道路。在 XXXX 年維修加固四會綏江大橋中，與交通部公路科研所合作，運用新技術(shù)對該大橋進行提高荷載等級的維修加固，節(jié)約資金 200 多萬元，創(chuàng)下全省橋梁維修加固工程的先河。 刻苦鉆研科技，填補地方公路科研課題獲獎空白。為此， XXX 大膽探索，經(jīng)多方調(diào)研和試點，總結(jié)出建立鎮(zhèn)養(yǎng)中心道班的養(yǎng)護模式，使鄉(xiāng)道管養(yǎng)做到“五有”（即有鎮(zhèn)養(yǎng)中心道班房、有專業(yè)養(yǎng)護人員、有養(yǎng)護經(jīng) 費、有管理制度、有養(yǎng)護機具等），并于 XXXX 年在全市進行推廣 ,為山區(qū)鄉(xiāng)道養(yǎng)護走出一條路子。 建立鎮(zhèn)養(yǎng)中心道班，使鄉(xiāng)村道路納入正常化管養(yǎng)。 XX 市地處山區(qū)， 經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，農(nóng)村公路點多面廣線長，地方公路建養(yǎng)資金嚴(yán)重不足。在 XXXX 年全國開展公路普查工作中，他就是利用 2 個月的時間，一步一個腳印地完成了省、縣道 300 多公里的普查任務(wù)。 在不少人口中， XXX 都被稱為 XX 的“活地圖”。在醫(yī)院躺了幾個月后，他又回到了一線施工現(xiàn)場。 就這樣，在公路總站不到 4 年的時間里， XXX 先后完成了 200 多公里新開農(nóng)村公路、 30 余座橋梁的測量建設(shè)工作。渡口建設(shè)完成后， XXX 負(fù)責(zé)了“南江口 ——六都” 23 公里新開農(nóng)村公路的野外測量工作。 XXX 和工人們在江邊搭起了低矮簡陋的木棚，開始了一個多月的測量和施工工作。
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