【正文】 求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們以工匠的名義，成為國寶級的頂級技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。 大國工匠觀后心得 1 今年“五 大國工匠觀后心得 第三篇：大國工匠觀后心得總結(jié) 紀(jì)錄片中，“大國工匠”都是奮斗在生產(chǎn)一線的杰出勞動(dòng)者，他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人嘆為觀止。 我以后一定努力好好學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的刻苦認(rèn)真精神，把這些精神應(yīng)用到我的專業(yè)課學(xué)習(xí)中來，刻苦扎實(shí)的學(xué)習(xí)專業(yè)課知識，在實(shí)訓(xùn)時(shí)積極認(rèn)真參加實(shí)訓(xùn)，多練習(xí)，以創(chuàng)造出一個(gè)優(yōu)異的成績而努力 ! 他們耐心專注，咫尺匠心，詮釋極致追求 !他們鍥而不舍，身體力行傳承匠人精神 !他們千錘百煉，精益求精，打磨“中國制造”他們是勞動(dòng)者，一念執(zhí)著、一生堅(jiān)守。高速列車，飛機(jī)的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，高超的藝術(shù)創(chuàng)造者中國史上的一個(gè)個(gè)奇跡。提高自己的技術(shù)水平，使自己在以后可以大有作為，成為大國工匠的一員。在承接國家“七五”攻關(guān)項(xiàng)目，東北哈汽輪機(jī)場大型機(jī)車換熱器的生產(chǎn)中技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān)，高鳳林憑借著多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和反復(fù)摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組 18 臺產(chǎn)品順利交付。這些都離不開他們?nèi)杖找挂辜影嗉狱c(diǎn)，當(dāng)別人休息時(shí)，他們還在一線，當(dāng)別人一家人團(tuán)聚時(shí)，他們只能獨(dú)自一人在一線奮斗。中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展。這些 100%的保證質(zhì)量在他們的眼里已經(jīng)習(xí)從為常。高鐵可能會脫軌 。如果 %的質(zhì)量問題。 這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人。 大國工匠觀后心得 5 《大國工匠》，這群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。 當(dāng)前的我們?nèi)笔Чそ尘?，“我們要用大批的技術(shù)人才作為支撐，讓享譽(yù)全球的‘中國制造’升級為‘優(yōu)質(zhì)制 造’。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的 4500 米載人潛水器。 毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄。 —— 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級技師寧允展 35 年專注火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。從事該工序的工人全國不超過 10 人。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成 16 次海底隧道對接。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。 30 年來，周東紅始終保持著成品率 100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。在中國新一代大飛機(jī) C919 的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。 這是一 群這樣的勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。 作為一個(gè)制造業(yè)大國，我們難道就沒有工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在。 大國工匠觀后心得 4 今年“五一”中央電視臺《大國工匠》講述了八個(gè)工匠“ 8 雙勞動(dòng)的手”所締造的神話。 請大家看一下“大國工匠”這個(gè)報(bào)道，向全國各行業(yè)的優(yōu)秀技師學(xué)習(xí)，大家會從中受到啟發(fā)的。過去的生產(chǎn)一線工人是最底層，現(xiàn)在的生產(chǎn)一線工人是最頂層，尊重知識、崇尚勞動(dòng)，已成為我們這個(gè)時(shí)代的最強(qiáng)音。要轉(zhuǎn)型升級，就必須有一批高水平的技術(shù)工人，再先進(jìn)的機(jī)器也是通過人制造出來的，沒有能人產(chǎn)品永遠(yuǎn)也不可能升級。 四、未來的高級技術(shù)工人會大有作為。只有你熱愛了你的工作，你才能想方設(shè)法把工作做好，你才能提高你的技能，你才有立足于企業(yè)的本錢，如果你在自己的崗位上創(chuàng)造不出一定的價(jià)值，到任何一個(gè)單位都不會收留你的，現(xiàn)今的企業(yè)，沒有 任何一個(gè)單位愿意收留一個(gè)閑人的。無論工廠怎么感化你，有個(gè)別同志仍然是無動(dòng)于衷。 三、你不一定愛廠但一定要熱愛你的工作。我們大家要明白一個(gè)道理，我們機(jī)械制造業(yè)的品牌不是靠廣告宣傳能換來的，是靠過硬的質(zhì)量和優(yōu)越的性能從用戶的口碑中換來的。 我們的干部和職工在平時(shí)質(zhì)量管理中動(dòng)不動(dòng)就是“差不多”、“還湊合”，這些詞都不能用在我們的質(zhì)量管理中，我們的產(chǎn)品質(zhì)量也要求是 100%。 二、抓質(zhì)量要一絲不茍。只要好學(xué)、勤學(xué)，手藝就會練成，練成手藝就會成為行業(yè)高手，也可享受高工資、高待遇。沙崇光、燕春偉等的加工技術(shù) 。 一、不要認(rèn)為沒有文憑就自卑。他們這些人都沒有多么高 的文憑，從學(xué)徒開始，靠自己的勤奮鉆研、實(shí)干和敢于探索的精神，最終成為國家級高級技師，確實(shí)值得我們學(xué)習(xí)。全國勞模大會的召開，是對我們一線工人的充分肯定，也為我們樹立了學(xué)習(xí)的榜樣，崇尚勞動(dòng)已成為我們勞動(dòng)者永不消失的榮耀。 大國工匠觀后心得 3 在“五一”國際勞動(dòng)節(jié)之際，我國政府隆重召開了全國勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會，說明中央政府對勞動(dòng)模范的重視，也為我們企業(yè)的一線生產(chǎn)職工帶來了一股春風(fēng)。對于身為人師的我們來說，也要努力做一個(gè)充滿“匠心”氣質(zhì)的教師，不墨守成規(guī)或急功近利，而是將持續(xù)改善和創(chuàng)新當(dāng)成永恒的旋律?！倍谶@個(gè)過程中，代表中國 實(shí)力的制造工程，其頂級工藝技術(shù)確實(shí)十分精良，但對于更多的中國制造領(lǐng)域，我們?nèi)匀蝗狈懏?dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊?，其背后所折射的，又恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才 —— 大國工匠的缺失。 “大國工匠”的感人故事生動(dòng)證明，僅有那些熱愛本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。載人潛水器有十幾萬個(gè)零部件，其組裝對精密度要求到達(dá)了“絲”級，在中國，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的僅有顧秋亮。 毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄。焊工高鳳林 35 年專注火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了 644 列高速動(dòng)車組，奔馳 億公里，相當(dāng)于繞地球 22021 圈。 CRH380A 的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛 皮紙一樣薄，一條 LNG 船上的手工焊縫長達(dá) 13 公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。 。僅有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。在工作時(shí)，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧 道中安裝操作儀器。 30 年來，周東紅始終堅(jiān)持著成品率 100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。 ，中國宣紙股份有限公司高級技師。工作 30 多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。他們的成功之路就是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，成為了國寶級的頂級技工，成為了一個(gè)領(lǐng)域不可 或缺的人才。 大國工匠觀后心得 2 八位勞動(dòng)者，八位工匠?！薄洞髧そ场分胁コ龅倪@八名工匠，是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者的代表，他們以聰明才智、敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代、為我們的社會 做出突出的貢獻(xiàn)，譜寫了“德技雙馨”的大美，無不令人嘆服。技術(shù)與藝術(shù)，精神與工作，有時(shí)候就在這樣的歲月里刻成了美美與共的極致。 毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度 。 有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能將密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，這不是神話故事里的神奇力量，而是中國航天科技集團(tuán)一院 火箭總裝廠高級技師高鳳林身上最普通的工作經(jīng)驗(yàn)。對于廣大觀眾來說，《大國工匠》早已經(jīng)不是一個(gè)陌生的名字。 三百六十行，行行出狀元。 精湛的技術(shù)加上敬業(yè)奉獻(xiàn)、精益求精的精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”，由此兩能，技術(shù)創(chuàng)新，做大做強(qiáng)，就有了根基和資本。下面由來給大家分享大國工匠觀后心得，歡迎大家參閱。 靠品質(zhì)贏信任，靠敬業(yè)樹立口碑，大國工匠的水準(zhǔn)應(yīng)該成為我們的社會共識。 而現(xiàn)在的我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅(jiān)持不懈的精神，和他們奮斗的目標(biāo)，爭做國家的棟梁，而在學(xué)習(xí)中我們要更加努力的學(xué)知識，我們要不斷地進(jìn)步，爭取做好自己。 大國工匠每期介紹的都是一些從事制造行業(yè)的技師們，有的是在生產(chǎn)一線裝配蛟龍?zhí)枴? 他們熱愛航天，勤奮實(shí)踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應(yīng)該時(shí)刻向他們學(xué)習(xí)。 高鳳林中國航天科技集團(tuán)公司第一科研研究院首都航天機(jī)械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作。經(jīng)濟(jì)總質(zhì)量有顯著提高，已躍居世界世界第二。成為小菜一碟的事情了 。輪船可能會沉沒。飛機(jī)可能會墜落 。 大國工匠中高級技工，生產(chǎn)的飛機(jī)、火箭、高鐵、輪船是質(zhì)量要求非常高的產(chǎn)品。 毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度 秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。在這個(gè)國際勞動(dòng)節(jié)到來之際，讓我們一起借這 8 雙手向各行各業(yè)的勞動(dòng)人民致敬 ! 大國工匠，匠心筑夢?！倍谶@個(gè)過程中，代表中國實(shí)力的制造工程，其頂級工藝技術(shù)確實(shí)十分精良，但對于更多的中國制造領(lǐng)域，我們?nèi)匀蝗狈懏?dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊?，其背后所折射的，又恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才 —— 大國工匠的缺失。 —— 中國船舶重工集團(tuán)公司第 702 研究所顧秋亮 “大國工匠”的感人故事、生動(dòng)實(shí)踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇 、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。 —— 航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工高鳳林 ，其組裝對精密度要求達(dá)到了“絲”級，在中國，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。 130 多枚長征系列運(yùn)載火箭在他焊接 的發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長征三號甲系列火箭。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了 644 列高速動(dòng)車組，奔馳 億公里，相當(dāng)于繞地球 22021 圈。 —— 滬東中華造船集團(tuán)焊工張冬偉 CRH380A 的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。 —— 國家高級工藝美術(shù)技師孟劍鋒 ，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG 船上的手工焊縫長達(dá) 13 公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn) ，都有可能帶來致命后果。 —— 港珠澳大橋鉗工管延安 APEC 會議上，我國送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國禮之一 ——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有 毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。 ——中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅 ，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。 —— 中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級技師胡雙錢 ，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過 1 克。 ，工作 30 多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件 百分之百合格的驚人紀(jì)錄。 “大國工匠”的感人故事、生動(dòng)實(shí)踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢