【正文】 接，屋面上突出之金屬體、建筑造型結(jié)構(gòu)鋼筋、屋面樓板內(nèi)鋼筋、進出建筑物的各種金屬管道均要可靠接地。所有建筑物的進線電纜在入戶處均需作重復接地 ，其接地電阻不大于 10 歐姆。 本設計防雷系統(tǒng)采用在建筑物屋面明裝避雷帶作接閃器，利用柱子內(nèi)的主筋做引下線，利用柱子基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋作接地極，在建筑物四周沿柱基敷設鍍鋅扁鋼作接地干線，將各柱基連在一起，構(gòu)成環(huán)型地網(wǎng)。導線選用 BV—300/500 型，穿塑管在墻內(nèi)、地板內(nèi)或在樓板板縫內(nèi)暗敷。宜采用雙電源供電，不能保證持續(xù)供電的地區(qū)，可設自備電源。 照明電源 采用 TN—C—S 接地系統(tǒng)的配電線路供電，電壓 220V。 在建筑物一層設總配電箱，樓內(nèi)強電及弱電垂直布線采用電纜穿管暗敷以樹干式，每層設配電箱，水平干線采用穿管暗敷以放射式，地下采用電纜溝或電纜直接埋敷。 供電電源由 駕校 所在地變電站供電線路接線口引入，供該項目的工作 24 用電。 供配電 《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（ GB50052—96） 《民用建筑電氣設計規(guī)范》（ JGJ/T16—92） 《低壓配電設計規(guī)范》（ GB50054—95） 《民用 建筑照明設計標準》（ GBJ133—90） 《建筑物防雷設計規(guī)范》（ GB50057—94） 建設單位及相關(guān)專業(yè)提供的有關(guān)資料和設計要求。 23 主體 樓建筑面積 1100 平方米， 餐廳面積 100 平方米， 消防用水量按照 “建筑設計防火規(guī)范 GBJ16—87”規(guī)定，各單體按一次火災計算，室外消防用水量按 15L/S，室內(nèi)消防用水量按 10L/S，按火災延續(xù)時間 2 小時計，折合為最大小時消防用水量為 54t/h。室外給水管道 DN50 采用熱鍍鋅鋼管，絲扣連接； DN50 采用給水鑄鐵管石棉水泥接口。 給水管材 室內(nèi)生活給水管采用鋁塑復合管，壓緊式卡套連接。 污水的收集與排放系統(tǒng) 室內(nèi)衛(wèi)生間的糞便污水和廢水分流排放，采用單立管排水系統(tǒng)排放至室外，經(jīng)化糞池處理后，用 DN200 混凝土管接入院內(nèi)排水管網(wǎng)。本工程 最高兩 層，在室外管網(wǎng)供水壓力服務范圍之內(nèi)，因此，用水由外網(wǎng)直接供水。 用水量 該 項目建成后， 其生活用水量較少，主要用于洗手間、廁所等。 水源 該工程用水由宜陽縣 三鄉(xiāng)鎮(zhèn)西村 自來水 管網(wǎng) 接入，供應量可滿足工作、洗滌、飲用等需要。 給水系統(tǒng)應根據(jù)生活和消防等各項用水對水質(zhì)、水溫、水量和水壓的要求，結(jié)合室內(nèi)外給水系統(tǒng)等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較或綜合判定方法而確定。 公用工程 設計依據(jù) ⑴ 《建筑給水排水設計規(guī)范》（ GBJ15—88） ⑵ 《室內(nèi)給水設計規(guī)范》（ GBJ13—86） 21 ⑶ 《污水綜合排放標準》（ GB8798—1996） ⑷ 建設單位及相關(guān)專業(yè)提供的有關(guān)資料和設計要求 設計范圍 主要內(nèi)容有：建筑給水、建筑排水、建筑消防水等。 ⑶ 結(jié)構(gòu)材料 鋼筋采用 HRB23 HRB33 HRB400 熱軋鋼筋。 ⑵ 結(jié)構(gòu)形式 本工程承重結(jié)構(gòu)體系采用 磚混 結(jié)構(gòu)，樓板為 預制 樓板，柱截面為240240mm?；A(chǔ)埋置深度應根據(jù)地質(zhì)情況、土地凍層深度以及地下水位等情況，綜合考慮后確定。 20 教練場地采用 18cm 厚 C25 混凝土地面。 建筑結(jié)構(gòu)方案 辦公樓 建筑總面積 1100m2，為 二層磚混 結(jié)構(gòu)。 19 土建工程 設計依據(jù)、 ⑴ 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB50001—2020） ⑵ 《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB50011—2020） ⑶ 《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（ GB50010—2020） ⑷ 《建筑地基基礎(chǔ)設計規(guī)范》（ GB50007—2020） ⑸ 承建單位提供的水文地質(zhì)報告 ⑹ 建筑方案和其他專業(yè)相關(guān)資料 自然條件 ⑴ 《根據(jù)建筑抗震設計規(guī)范》（ GB50011—2020），宜陽縣抗震設防烈度為 Ⅵ 度，設計地震分組為第一組，設計基本加速度為 。 主要建筑用料做法包括屋面、樓地面、外墻面、內(nèi)墻、門窗及頂棚，建筑裝修和防護應符合下列規(guī)定： 房屋 地面、踢腳板、墻裙、墻面、頂棚應便于清掃、不起塵、易維修。 教練場地采用混凝土路面。 新建的 辦公樓 單體布置主要為南北朝向，有利于自然通風，主要用房的采光窗洞口面積與該用房地面面積之比不小于 1/6。 18 第五章 總體建設 方案 該?？傉嫉?28 畝，在場地東北角建設二層辦公及教學樓一棟，面積1100 平方米。 通訊：接入宜陽縣現(xiàn)有電信網(wǎng)絡。 排水：生活污水及路面雨水匯總排入 西村污水 管網(wǎng)。 17 該項目擬建地氣象條件、工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件均良好，本工程施工不需要進行特殊處理。 地層結(jié)構(gòu)及巖土性質(zhì) 項目擬建地點除表層分布有一厚度不等的（雜）素填土外，其下土層均 為第四系全新沖積形成的黃土狀粉質(zhì)粘土、卵石層，自上而下可分為五層。良好的氣象條件使工程施工不需要進行特殊處理。全年光照充足，無霜期長，降水變化小，歷年平均初霜日在 11 月 1 日，終霜日在 3 月 17 日。 宜陽縣屬北 溫帶大陸性干旱氣候，四季分明，主導風向：冬季以西風為主，西北風次之；夏季以東風為主，東北風次之。 全縣共有水庫 41 座，總庫容 萬立方米。其支流均為南北向，匯入洛河，南岸支流源短流急，北岸支流源遠流長。 宜陽為多河流地區(qū)，總屬黃河流域，洛河水系，洛河經(jīng)洛寧東入宜陽，自 西向東橫貫全境，干流長 68 公里，河面寬 4557 米，洛河流域面積 平方公里，占全縣總面積的 %。從全縣看，西部高，東部低；南、北高，中間低，為一夾谷帶，大體由中山、低山、丘陵、盆地、河谷、川地組成。全縣東西長 公里，南北寬 公里，總土地面積 1670 平方公里。15′至 34176。45′至 112176。 2020 年實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，服務業(yè)增加值 9800 萬元，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 億元，財政一般預算收入1158 萬元，固定資產(chǎn)投資 億元，農(nóng)民人均純收入 3889 元 。 近幾年三鄉(xiāng)鎮(zhèn) 經(jīng)濟迅猛發(fā)展，經(jīng)濟建設方面取得可喜的成績。 總面積 平方公里， 15 耕地面積 萬畝，其中水地面積 萬畝，下轄 27 個建制村， 187 個村民組， 萬人，非農(nóng)業(yè)人口 7885 人。屬豫西淺山區(qū)，全縣轄 6 鎮(zhèn) 11 鄉(xiāng)， 369 個行政村，總?cè)丝? 萬人。 項目建設地點符合上述選址條件，符合三鄉(xiāng)鎮(zhèn) 土地利用總體規(guī)劃。 4．地價便宜。 3． 有足夠的學習駕駛?cè)藛T。 14 第四章 建設場地及建設條件 建設場地 駕校的 選址應符合宜陽縣土地利用總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃并符合下列規(guī)定： 1． 有基本完成教學大綱要求的地形。行業(yè)部門、汽車制造商、專家業(yè)內(nèi)人士、相關(guān)機構(gòu)對 2020 年車市總本預測很樂觀，認為最少要有 10%15%的增長率，甚至有可能達到 30%的增長。 2020 年四季度，無論是銷售量還是汽車價格都一反常態(tài)，市場呈現(xiàn)狂熱購車的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象，對 2020 年一季度車市產(chǎn)生重要的影響。 汽車市場全年實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷 1300 萬輛目標已成定局，暫列世界第一， 13 美國產(chǎn)銷未過 1000 萬輛， 日本也僅有 7 百萬輛。 由于汽車銷售、 消費市場的高速發(fā)展，市場越來越成熟，消費者也越來越成熟，消費者的汽車消費觀念已經(jīng)發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)折和變化，對車市已經(jīng)產(chǎn)生了巨大影響，在各種因素的影響下，消費者的消費觀念、消費趨勢、消費偏好仍有難以預料的狀況發(fā)生。 09 年汽車市場政策起了決定性的作用，政策市場的特征非常明顯，制造商和經(jīng)銷商都在忙于對汽車銷售的快速提高，駕校的發(fā)展與汽車市場的發(fā)展有時出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。 受國際金融危機的沖擊和影響，國外汽車行業(yè)加劇了汽車制造商兼并重組，甚至面臨破產(chǎn)。進口汽車保有量 238 萬輛占進口機動車總量的 %，增長率%。進口汽車保有量： 521 萬輛。機動車駕駛?cè)吮３指咴鲩L態(tài) 勢，與 2020 年底相比， 2020 年上半年全國機動車駕駛?cè)诵略? 萬人，增長 %，與去年同期相比，增長 %，其中汽車駕駛?cè)藶? 億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的 %，是汽車保有量的 倍（視為巨大的購車潛力）。其中汽車 8962 萬輛、摩托車 9122 萬輛、掛車 萬輛、拖拉機 1464 萬輛、其它機動車 21674 輛，全國機動車駕駛員 18883 萬人。面對如此大的一個市場，必然也帶來駕校的市場。截止 2020 年底，全國機動車保有量已超過 億輛，全國機動車駕駛?cè)私咏?2 億人。 中國駕校的發(fā)展 目前，國內(nèi)汽車駕校近 6000 家。 從 2020 年 12 月汽車待業(yè)的主要經(jīng)濟指標匯總表來看 改革開放以來，我國道路運輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，道路運輸動力的快速增長和社會對駕駛員的大量需求，使駕駛員培訓工作的重要性日益凸現(xiàn)。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學校的目標管理、人員技術(shù)管理、財務管理、政策管理到教學管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。 全國駕校評價體系將對駕校的建設提供了更嚴格的規(guī)范，同時對駕校的整體素質(zhì)提升起到一定的作用，從而促進駕校的發(fā)展。為進一步提升駕?？傮w服務水平，構(gòu)建權(quán)威評 價體系，于 2020 年在全國范圍內(nèi)舉辦汽車駕校評價活動，活動將采用報紙、手機、網(wǎng)絡、調(diào)查員投票卡 4 種投票形式，使公眾對駕校的教學質(zhì)量、科技手段、服務質(zhì)量等進行評價。 9 第三章 項目市場研究分析 PEST模型分析 目前國內(nèi)汽車駕校校近 6000 家，但小、散、弱的特點十分明顯。 從解決駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢。教員來自社會各行各業(yè)，各個人的社會背景不盡一樣，看問題的角度和思維方式也各不相同，人際關(guān)系復雜，文化程度差異很大，綜合素質(zhì)參差不齊。行業(yè)自律， 加強內(nèi)部管理是行業(yè)的需要。只有加強國家政策的落實和監(jiān)督力度的加強，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運行提供更大的保證。 當前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競爭機制、人員素質(zhì)。 中國駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。另外，各駕校軟硬件建設上差異較大。由于新的學員大量擁入，大多數(shù)駕校人滿為患。在學員供應量不斷增加的中國駕駛行業(yè)中，駕?！俺d”運行，各駕校發(fā)展不盡平衡。 7 實力支持使駕校的素質(zhì)和質(zhì)量有了強大的發(fā)展后盾，同時更提供了本項目建立的力量基礎(chǔ)。 政策上的支持，為陽光駕校的遷建創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個角度上保證了駕校的質(zhì)量。 同時規(guī)定還要求，道路運輸管理機構(gòu)應當制定機動車駕駛培訓教練員教學質(zhì)量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓教練員實行教學質(zhì)量信譽考核規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。新的規(guī)定對教練員管理、駕校經(jīng)營管理等方面進行了更嚴格的規(guī)定，最大限度地保護學車人的權(quán)利，同時也對學員學車的觀念、時間和費用成本帶來很大影響。 為保證項目能夠順利、穩(wěn)妥的建設和發(fā)展，項目承辦單位應加快前期工作，積極落實建設資金，早日開工，保質(zhì)保量完成項目建設，并盡早發(fā)揮效益。 綜合評價 該項目的建設，可徹底改善目前因場地小，嚴重制約該校發(fā)展壯大的局面，可確保宜陽縣駕駛員培訓工作的順利開展，為社會輸送更多的優(yōu)秀駕駛員，為交通運輸業(yè)提供運輸安全保障 。 投資估算與資金籌措 項目